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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


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das ist ja die eiserne jungfrau für vespa-fetischisten! darum wohl erst ab 18...

pass auf, dass du dir den sitz der achse nicht ausdengelst beim hämmern und falls es mal leckt, kannst du einen o-ring mit 6x2 testen, anstelle des originalen.

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Muss wie mal nerven:

Plane die ganze Elektronik im Gaser-Raum an der Seite festzumachen - so wie viele auch... ABER ich möchte alles, also CDI, Kytronik, Regler, Relais und Powerbox in ein schönes Alu-Gayhäuse verpacken und eben innen rein pflanzen - meine Fragen:

1. Wer hat das schon gemacht (Bilder wären super)?

2. Ist es für den Zündfunken von Nachteil (Kabel werden logischerweise länger)?

Ich danke vorab!

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Muss wie mal nerven:

Plane die ganze Elektronik im Gaser-Raum an der Seite festzumachen - so wie viele auch... ABER ich möchte alles, also CDI, Kytronik, Regler, Relais und Powerbox in ein schönes Alu-Gayhäuse verpacken und eben innen rein pflanzen - meine Fragen:

1. Wer hat das schon gemacht (Bilder wären super)?

2. Ist es für den Zündfunken von Nachteil (Kabel werden logischerweise länger)?

Ich danke vorab!

 

also bei ner et3 geht das ganze zeug ja in die seitenbacke - von daher würde ich sagen - die kabel sind nicht zu lang.

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Plane die ganze Elektronik im Gaser-Raum an der Seite festzumachen - so wie viele auch... ABER ich möchte alles, also CDI, Kytronik, Regler, Relais und Powerbox in ein schönes Alu-Gayhäuse verpacken und eben innen rein pflanzen

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Plane die ganze Elektronik im Gaser-Raum an der Seite festzumachen - so wie viele auch... ABER ich möchte alles, also CDI, Kytronik, Regler, Relais und Powerbox in ein schönes Alu-Gayhäuse verpacken und eben innen rein pflanzen - meine Fragen:

1. Wer hat das schon gemacht (Bilder wären super)?

Viel Spaß bei der Remontage des Benzinhahns!

 

Wenn da weitere Bauteile im Vergaserschacht (unter dem Einsatzbehälter) fest montiert sind, bekommst du gewaltige Probleme, den Verriegelungssplint nach einer Demontage des Tanks wieder rein zu fummeln. Da ist selbst eine Hebamme mehr als überfordert!

 

Glaub mir: ich habe da auch mal ein Teil "geschützt" untergebracht und seeehr bald schon freiwillig(!) einen anderen Aufenthaltsraum dafür neu gewählt....

 

:thumbsdown: bobcat

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bau mal einen dummy aus karton und halt den mal da rein wenn alles (vergaser, luftfilter? , tank, benzinhahn/hebel, benzinschlauch) verbaut ist.

.. bei der v50 halt ein generelles problem wenn ohne seitenfach undoder handschuhfach.

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Ähm.....

 

Wieso muß man bei der Demontage/Montage des Tanks den Splint vom Benzinhahn raus bzw. rein machen? Das geht doch alles so....

 

Tank schräg rein.....Benzinhahn auf auf.....und durch das Loch....dann fällt der Tank quasi rein....

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Ähm.....

 

Wieso muß man bei der Demontage/Montage des Tanks den Splint vom Benzinhahn raus bzw. rein machen? Das geht doch alles so....

 

Tank schräg rein.....Benzinhahn auf auf.....und durch das Loch....dann fällt der Tank quasi rein....

Wär' mir zuviel Aufriss, so mit Gummi wieder ins Loch fummeln und so.

Mit etwas Übung, und die hat man als Schmalrahmenfahrer nach diversen Abdüsungsorgien zwangsläufig irgendwann, geht der Splint in wenigen Sekunden rein.

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Hallo Zusammen,

 

zuerst einmal danke für die Aufnahme.

 

Da jetzt endlich nach faßt 10 Jahren Standzeit meine 50 spezial wieder aktiviert wird,

würde ich gerne wissen, ob ich den 75ccm DR zurückbauen sollte, oder nicht?
 
Früher hatte ich da noch keine Bauchschmerzen bezüglich Unfall (Personenschaden etc,), aber man wird ja nicht jünger :o).
 
Und wenn ja, könntet Ihr mir dann das 50 ccm Zylinderkit von Piaggio empfehlen?
 
 
Einen gleichwertigen Zylinder wird es ja glaube ich, eh nicht mehr geben.
Ich hoffe dann komme ich trotzdem irgendwie über die 50km/h?
 
Die anderen Maßnahmen die ich Vornehmen muss bevor ich die Vespa anschmeiße,
sind mir soweit klar :o) !
 
Ich weiß, die Frage ist schwer zu beantwortet, da es im Endeffekt an mir liegt, tuning oder nicht.
 

Ich wünsche Euch allen ein schönes Anrollern, das Wetter wird ja zum Glück besser.
 

Danke und viele Grüße Thomas!
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Hi,

 

 

 

kann mir hier bitte jemand sagen ob in einer V50 Special mit 4-fach Blinker (BJ 1981) bei der Umrüstung auf 12V und Vespatronic etwas umgebaut / geändert werden muss (Bremslichtschalter usw.)?

 

Danke! :thumbsup:

 

 

 

Ciao

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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