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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


Empfohlene Beiträge

Die leistungswerte der Polini Banane sind mir bekannt. Die EHK Motoren funzen ja ganz gut damit. Das die so scheiße passen wusste ich nicht. Hab ja extra den für LH/PK besorgt weil ich dachte mir so das blech schnippeln zu sparen. War wohl nix.

Könnte noch ne malossi Banane haben und ein original ET3 mit Bastikrümmer. Mal schauen welcher es wird ...

 

Ich würd da eher noch mal beim Shop anklingeln.....das klingt nämlich wirklich eher nach Kurzhub Gedönse.....

 

In meiner EHK hat die 125er Version nämlich gepasst.....mußte halt nur für den 3.5er Reifen angepasst werden....aber das Gebimmel hast Du ja bei Dir nicht....

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Ich würd da eher noch mal beim Shop anklingeln.....das klingt nämlich wirklich eher nach Kurzhub Gedönse.....

In meiner EHK hat die 125er Version nämlich gepasst.....mußte halt nur für den 3.5er Reifen angepasst werden....aber das Gebimmel hast Du ja bei Dir nicht....

Stimmt. 3.50er brauch ich nicht.

Hatte den letzten polini Puff für LH/PK vom S*K. Neue müssen bestellt werden. Ich versuch mal einen anderen wenn neue angekommen sind, würde die polini Banane schon gerne verbauen. Wenns dann wieder nicht passt kommen halt Alternativen zum Einsatz ...

Scheiße das man den pm40 nicht unter die backe bekommt mit Batterie und elektrik Kram :-( der wäre ja meine 1. Wahl gewesen. Oder hat das einer alles unter eine backe bekommen?

Ich will bis auf Motor Alles original lassen weil komplett unverbastelt. Iss ne PK80/100s Elestart in O-Lack Golden Shower ...

Bearbeitet von Mukki
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Hallo zusammen, ich würde bei meiner V5B3T gerne die Zündkerze erneuern. Die Zündung ist eine elektrische, kommt unter Umständen von einer PK.

 

Im Anhang findet ihr ein Bild von der Kerze.

 

Leider habe ich nicht den richtigen Schlüssel, um die Kerze herauszunehmen und weiß jetzt nicht, welche ich mir bestellen soll. Kann mir da jemand weiterhelfen? Und den richtigen Schlüssel bräuchte ich auch gleich noch.

 

Danke! Tobias

 

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Malossi banane hat bei mir gut gepasst und auch die schönere kurve produziert als die polin.

:thumbsup:

Das habe ich gelesen beim großen aufpufftest für EHK Motoren.

Malozze soll halt was lauter sein als polini. Wenn das prima rennt könnte man ja mit einen schönen Dämpfer entgegen wirken falls das wirklich zu laut sein sollte...

Bearbeitet von Mukki
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Hallo zusammen, ich würde bei meiner V5B3T gerne die Zündkerze erneuern. Die Zündung ist eine elektrische, kommt unter Umständen von einer PK.

 

Im Anhang findet ihr ein Bild von der Kerze.

 

Leider habe ich nicht den richtigen Schlüssel, um die Kerze herauszunehmen und weiß jetzt nicht, welche ich mir bestellen soll. Kann mir da jemand weiterhelfen? Und den richtigen Schlüssel bräuchte ich auch gleich noch.

 

Danke! Tobias

21er Kerzenschlüssel, bekommst du im Baumarkt oder Autoteilehandel.

Welche Kerze bei dir die richtige ist, kann man nicht pauschal sagen, weil keiner hier weiß, welcher Zylinder verbaut ist.

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Richtig, mein Fehler!

Ich bin gespannt. Gekauft 2 Roller, aber jetzt keine Zeit haben um den Motor zu öffnen.

Ich mache eine Bestellung bei ebay.it und wollte es zu bekommen, da sie gute Preise haben.

Ok, ich fand info at SCK Website:

Alt-Eckig: Special (V5B3T Bis Nr 94314)
Neu-Rund: Special (. V5B3T ab Nr 94315)

Mein Rollers sind:

V5B3T 38322  - 1975

V5B3T 433241 - 1981

 

Sieht aus wie ich brauche beide Schaltklaue.

Bearbeitet von potatoPL
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Nabend,

ist die Auspuffanlage im Link eine endrosselte?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/auspuff+rms+fur+vespa+50+s90_13210900

D. h. ich habe ne V50 Spezial mit 3 Gang und möchte nen RMS Blue Line 75 ccm mit 16.16 und dieser Auspuffanlage fahren. Primär bleibt Original, soll unauffällig sein...das Geschwindigkeitsbiest wird es nicht, hoffe dennoch auf so 60 km/h...will bloß nicht nun die Drossel in der Auspuffanlage wiederfinden. Originaloptik ist gefragt...Danke euch, Gruß Tobi

Bearbeitet von Ömchen
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Hallo allerseits,

Das Folgende hat zwar nichts mit Technik zu tun, aber ich wollte nicht extra n'Topic dafür eröffnen.

Ich hab ne ET3 aber keine Banane am Motor verbaut sondern etwa das: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQnzT6a94mS6nCcQBn5w3VvHNuzRxvbcHErR9HIShF8z27srTQiBQ

Der war drauf, als ich die Vespa gekauft hatte. Nun ist da so eine Nummer drauf eingestanzt: PRQMA DGM 38359 S

Im Fahrzeugausweis steht aber die Nummer DGM 15467 0M.

Krieg ich den so eingelöst (Schweiz, 1320 und so hab ich...) oder muss ich mich nach nem anderen Puff umsehen?

Vielen Dank schonmal für die Antwort  :-D

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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