Friedi Geschrieben 2. Mai 2013 Teilen Geschrieben 2. Mai 2013 'ne halbe Stunde bei 90 Grad in den Backofen wirkt da oft Wunder... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 2. Mai 2013 Teilen Geschrieben 2. Mai 2013 (bearbeitet) mag sein, aber nicht in meinem backofen! das kann der besitzer machen.... Bearbeitet 2. Mai 2013 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
eMiami Geschrieben 2. Mai 2013 Teilen Geschrieben 2. Mai 2013 Wenn's wirklich so dringend ist, evtl. auftrennen. Wenn's mit genügend Fingerspitzengefühl gemacht wird, sollte das hinhauen ohne die KW zu beschädigen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 2. Mai 2013 Teilen Geschrieben 2. Mai 2013 hab ich vorgeschlagen, der besitzer will aber das primär verwenden bzw die welle soll auch heil bleiben...habs über nacht mal bissl mit öl getränkt und horizontal liegen lassen.morgen nochmal klopfen probieren und sonst geht der dreck zurück und ende. thnx Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Robe007 Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 bin grad echt am rätseln wie das genau war, aber bekommt man den Motor gespalten um die Antriebswelle zu tauschen, ohne die Nebenwelle rauszunehmen. Möchte ungern die komplette kupplung rausnehmen wenn es sich denn vermeiden lässt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 Kupplung muss raus, da die Nebenwelle (normalerweise) fest im Lager der kleinen Gehäusehälfte sitzt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Robe007 Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 ist das der einzige Grund? sitzt jetzt bei mir nicht bombenfest im lager. werds mal probieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 Wenn das Lager auf der Nebenwelle kleben bleibt, was es irgendwie fast immer tut...bekommst Du die hälften nicht mehr zusammen.... Also Kupplung raus.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 Ich kann mir auch vorstellen, dass man die Hauptwelle gar nicht raus bekommt, wenn die Nebenwelle noch im Gehäuse steckt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Robe007 Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 ach das geht sicherlich wenn mann die Gangräder einzeln abzieht. und da die ja eh raus müssen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 man kann natürlich auch mehr tamtam machen, als eigentlich nötig ist....jeder wie er mag und kann Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 Ich würd einfach die Kupplung ausbauen und dann den Motor spalten. Die ist doch schnell draußen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 (bearbeitet) so, heute wieder nach ölbad über nacht draufgehauen, die welle geht net raus. besitzer will keine zerstörung und riskierts den WEDI drunter ungetauscht lassen da der motor nur für typisieren usw verwendet wird..... mir solls recht sein! Bearbeitet 3. Mai 2013 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Robe007 Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 ich hab halt ne K&G Kupplung und da ist sie nicht so schnell draussen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespaLacoiffeuFr Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 Fehlt da was in der Ausbuchtung ? (1 Serie Motor ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chup4 Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 in der ausbuchtung on der kurbelwelle fehlt der halbmond. an der stelle zwischen kondensator und spule wo die schraube ist, fehlt nix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chup4 Geschrieben 3. Mai 2013 Teilen Geschrieben 3. Mai 2013 ich bräuchte mal nen tip: ich krieg den kopf meinem m1l nicht dicht. der kopf ist mittels 3er dichtungen auf 2,5mm distanziert. ich habe probiert: a) ohne alles b) mit dirko c) mit grüner oppeldichtpaste fürn zylinderkopf es ist alles LEICHT undicht und tröpfelt hier und da raus. es sifft und das nervt mich höllenmäßig. wie krieg ich die scheiße dicht? (es sifft sogar über die stehbolzen bohrungen aus dem kopf nach oben. angezogen mit drehmoment plus viertel umdrehung. dann nur mit drehmoment, mit ohne drehmoment so fest es geht. ich hab keine ahnung was ich noch machen soll. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friedi Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 Zylinder und Kopf mal auf eine Glasplatte legen und schauen ob die wirklich plan sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespaLacoiffeuFr Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 in der ausbuchtung on der kurbelwelle fehlt der halbmond. an der stelle zwischen kondensator und spule wo die schraube ist, fehlt nixWie der Halbmond wo bekomme ich sowas Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friedi Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 z.B. hier:http://www.scooter-center.com/search?query=halbmond+vespa Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oliam Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 (bearbeitet) gibts irgendwo die beläge für ne xl2 kupplung mit vier scheiben einzelln? da ich die reibscheiben hab will ich mir jetzt nicht wieder so ein ganzes set kaufen. nur die korkbeläge würden ja reichen.und welches sind die stärksten außenfedern für die xl2? hab bei xxl cosa federn und den newfren federn aus dem 4 scheiben carbonkit immernoch kupplungsrutschen beim reso.brauch das bessere beläge und härtere federn. die carbonbeläge brauchen ja angeblich mehr anpressdruck, daher will ich da mal andere beläge testen. Bearbeitet 4. Mai 2013 von oliam Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
H-kan84 Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 Moin,Kann mir kurz jmd sagen wofür das 3.kabel an einer 6kabel 12 Volt Zündung ist? Grün,weiß, rotCdi, Blau und schwarz für Strom und das 3.te? Farbe ist Braun aber nur weil es neu geloetet wurde. Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ponschne Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 Servus,kann mir jemand sagen wo ich Ausziehwerkzeug für die Gehäuselager meiner V50 finden kann. Wenns geht in einem Set eventuell auch Einpresswerkzeug. Habe bisher nur teure Einzelwerkzeuge gesehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friedi Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 Moin,Kann mir kurz jmd sagen wofür das 3.kabel an einer 6kabel 12 Volt Zündung ist? Grün,weiß, rotCdi, Blau und schwarz für Strom und das 3.te? Farbe ist Braun aber nur weil es neu geloetet wurde. Danke Das Kabel war original mal gruen und geht auch zum Rollerkabelbaum -> Zündungsabschaltung Servus,kann mir jemand sagen wo ich Ausziehwerkzeug für die Gehäuselager meiner V50 finden kann. Wenns geht in einem Set eventuell auch Einpresswerkzeug. Habe bisher nur teure Einzelwerkzeuge gesehen. SCK Artikelnr. 1800106 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ponschne Geschrieben 4. Mai 2013 Teilen Geschrieben 4. Mai 2013 (bearbeitet) @Friedi. ja ich habe den Artikel bereits gesehen, jedoch ist er seit ewig ausverkauft. Gibt es hier im Forum jemanden, der diese Gerätschaften anfertigt. Gibt ja auch Bloodmario der die Trennmesser macht! Ich bräuchte eventuell auch ein Auspresswerkzeug für die kuwe für die kupplunsseite um den motor zu spalten , wenn es sowas gibt Bearbeitet 4. Mai 2013 von ponschne Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Barista248 Geschrieben 5. Mai 2013 Teilen Geschrieben 5. Mai 2013 Hallo, suche Federn für Primär Repkit/ Ruckdämpfer es könnten DRT Grün, Falc oder Olympia sein. Einzeln zu kaufen (4 STk.) Habe mit der Suche nichts gefunden danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
H-kan84 Geschrieben 5. Mai 2013 Teilen Geschrieben 5. Mai 2013 Moin,Nächstes Problem der Vergaser:Karre läuft im standgas normal, niedrige Drehzahl kein hochdrehen (keine falschluft)Ab 1/2 - 3/4 Gas noch relativ okay...dann stottert sie mächtig;( als würde mich jmd zurückhalten...Vergaser 24, 92 hd / 50 nd leerlaufdüse 60.Habe eben von 88 - 100 hd ausprobiert..stottern blieb gleich!;(Bei der Nadel und Clip Stellung bin ich unerfahren..kann es was damit zu tun haben?Achja polini 130 Racing Plug n Play!Danke und Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 5. Mai 2013 Teilen Geschrieben 5. Mai 2013 Welcher Auspuff hängt da dran? Könnte durchaus auch fetter vertragen, je nach Pott.Ansonsten mach' mal eine neue Kerze rein. Als nächstes könnte es auch die CDI oder Pickup sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
H-kan84 Geschrieben 5. Mai 2013 Teilen Geschrieben 5. Mai 2013 Welcher Auspuff hängt da dran? Könnte durchaus auch fetter vertragen, je nach Pott.Ansonsten mach' mal eine neue Kerze rein. Als nächstes könnte es auch die CDI oder Pickup sein. Ist meine original et3 Banane,Kerze ist grad 100 km alt, aber wird gemacht morgen, CDI und Pickup check ich morgen mal. Ich hab jetzt alle "Clip" Stellungen ausprobiert, ganz unten läuft sie noch stottrieger... 2 clip von oben ist schon okay glaub ich. Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 5. Mai 2013 Teilen Geschrieben 5. Mai 2013 Die Banane kümmert sich eher nicht so um Clipstellungen bzw. reagiert da nicht so empfindlich wie ein RAP.Mit Banane solltest du so zwischen 90 und 95 bei der HD liegen, schätze ich.Und mach' das mal mit der neuen Kerze. Grad beim Abdüsen haben die schnell einen weg, weil halt die Bedüsung noch nicht passt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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