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GSF Wichteln 2019


Tupamaro

Empfohlene Beiträge

vor 42 Minuten hat Dagget folgendes von sich gegeben:

Wie meinen?

mein Wichtel is seit Montag vormittag aufm Weg - bekommen habe ich noch nichts

(is ja noch Zeit :gsf_chips:)

 

So meinen:

 

Am 27.11.2019 um 01:51 hat Tupamaro folgendes von sich gegeben:

Sooooo.
Ich habe mir nochmal das letztjährige Feedback zu Gemüte geführt und habe auch schon freundliche Hinweise erhalten was einige letztes Jahr etwas genervt hat. Aus diesem Grund spreche ich es nochmals deutlich an:

 

1.) Bitte gebt die Versand- und Erhaltmeldungen am Anfang per PN nur an mich. Nix in den Thread. Sonst könnte zu früh herauskommen wer wen bewichtelt hat. Ab dem 20. könnt ihr euch dann auch hier austoben, bis dahin sollten die meisten schon etwas erhalten haben.

 

[...]

 

So weit alles klar???

 

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vor 2 Stunden hat Skawoogie folgendes von sich gegeben:

Sehe ich das richtig, dass am 18. Dezember alle bis auf ein Wichtel angekommen sind?

 

:aaalder:

 

Fast. Geil, oder? Es hat bisher nur einer noch keine Rückmeldung gegeben ob es verschickt hat.

Bearbeitet von Tupamaro
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vor 36 Minuten hat Tupamaro folgendes von sich gegeben:

 

Fast. Geil, oder? Es hat bisher nur einer noch keine Rückmeldung gegeben ob es verschickt hat.

 

Nun ja, wenn die Party von Knecht Ruprecht statt vom Weihnachtsmann organisiert wird ...  :whistling:

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    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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