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Motovespa PX 200 (und T5) Sammeltopic: Spanische Vespen nach +- 1980


A__K__
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Naja, is auch nix anderes als eine Mischung aus PX Alt und Rally.

 

Gewicht Lüfterrad? Dünner Kurbelwellenstumpf?

 

Und zu den 18°.... Wer hatte neulich den Block (mit der Femsa-ZGP? Langlöcher? Lang genung?) in der Hand? :satisfied:

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vor 4 Stunden hat nop folgendes von sich gegeben:

Update:

 

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Nummernschild passt jetzt zum Hubraum bzw. anders herum. Prüfstelle siehe Bild im letzten Post bei Bedarf. Problemlos.

 

:inlove:

Haste das SIP Kit mit Gutachten verbaut? Hab das auch im September eintragen lassen beim Roller meiner Frau. Absolut problemlos.

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Ja, zuerst §21 für die deutschen Papiere, mit Eintrag "Entspricht weitestgehend ABE D732...", dann Klärung ob ihm "Entspricht" genug ist für das Teilegutachten, dann §19.

 

Papiere hier.

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vor 17 Stunden hat Vespasito folgendes von sich gegeben:

Wie sieht es denn mit der Standfestigkeit der Spanischen Femsa Zündung im Zusammenhang mit Aufrüstung/ Tuning z.B. 18* v.OT. Und Malossi Sport, 24Si,…

 

die Ausführung, Haptik, Kabelquerschnitt usw. wirken sehr wertig.

 

Da ist die Frage, welche Femsa du meinst.

Bei der 1987er Thunfischdose hatte ich mit Malossi Sport keine Probleme, sie liess sich auch passend einstellen/abblitzen.

Die Femsa mit der Zündspule unter dem Tank sehe ich problematischer.

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  • 1 month later...

Moin,

Ich habe gerade n 9DN zerlegt und mich über den Schliff der Dichtfläche an der großen Hälfte gewundert. Habe ich so noch nicht gesehen. Kenne es nur glatt. Ist das normal? Gibt's beim Zusammenbau was zu beachten?

Bilder anbei. Danke für Input. :thumbsup:

IMG20230109165553.thumb.jpg.6aa6f2dcc45474f631968e6c371f1768.jpgIMG20230109165559.thumb.jpg.62ef665484103aeb813f267d1edcc52f.jpgIMG20230109165608.thumb.jpg.8848283d164b92bd14901015cf05d514.jpg

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