Jump to content
Marc Werner

Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

Recommended Posts

vor 2 Minuten hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

CTP hat bei Facebook jetzt Bilder des 251 Motors von der EICMA mit wassergekühltem Kopf und Resoauspuff veröffentlicht.

 

 

Pinasco_250LC.thumb.jpg.a70157b7ba43a7a5515c0c8f3b45fe7c.jpg

  • Thanks 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
vor 1 Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Quasi Plug&Play :muah:

und handwerklich als echter Augenschmaus umgesetzt :thumbsup:

  • Haha 1

Share this post


Link to post

Pinasco will eben der Tuningbranche ein Spielfeld überlassen,;-):thumbsup:

die stehen doch alle in den Startlöchern,

siehe der LC- Kopfumbau:inlove:

erübrigt sich schon das "Sorgenkind", die Stern- Kodi:-)

 

pr

Edited by powerracer
  • Haha 1

Share this post


Link to post
vor 2 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Back to the 90‘s ???

Ich denke schon :-D

IMG-20191105-WA0007.thumb.jpg.2c3ac3028aea9fd2ab97811232a306c2.jpgIMG-20191105-WA0010.thumb.jpg.2f5ad076a49e345c338c145752b6a5e5.jpgIMG-20191105-WA0009.thumb.jpg.da5b5bcb50e0ffe6ed41d6db4366d7ad.jpg

Gruß BABA'S

Share this post


Link to post

 
kann schon sein, aber man muss nicht in jeden topic den t5 in die Stratosphäre loben(wirklich in jeden). Nun wissen wir alle das der t5 der Motor schlecht hin ist. 


Tust du ja auch seit du auf quattrini umgestiegen bist [emoji3]

Share this post


Link to post
vor einer Stunde hat light folgendes von sich gegeben:

 


Tust du ja auch seit du auf quattrini umgestiegen bist [emoji3]

 

 Im quattrini topic und nicht in jeden anderem auch 

Share this post


Link to post

die einzig logische Konsequenz aus dieser Pinasco Diskussion, wir brauchen dringend einen T5 Quattrini :cheers:   :gsf_tumbleweed:   :lookaround:

Edited by nlz
  • Like 5
  • Haha 5

Share this post


Link to post

sehe dass ähnlich - am ende des winters wird es sicher ein rezept geben um mit SI auf 28/28 leistung/kraft zu kommen.
aus spass an der freude bin ich dass jetzt mal auf der straße gefahren (neue töpfe, habe ich trotz zusage, bis dato nicht bekommen) und trotz der minderleistung von 26ps/25nm ist dass schon eine ganz andere liega was laufruhe angeht.
mir persönlich würde es als tourer schon reichen. speziell die kombi mit der 62/25 übersetzung und den langen 1° und 2° gängen. als verkaufsargument für uns händler wären halt 30/30 auf SI 28 eine schöne sache zumal wir aus dem weitgehend unbekannten Pinasco "PE 225 Super Sport" unseren kunden schon lange eine 25/25er variante anbieten - und der hat nichtmal seitliche überströmer (stichwort sind die überströmer zu groß) sondern nur diese L-förmigen kanäle (L-port nennen wir den), da wird es mit den produkabgrenzungsmerkmalen schon schwierig. soetwas wie laufruhe ist ja was für fortgeschrittene.
p.s. und ja auf der eicma gibts bei P ein paar neue sachen z.B. Mofazylinder fürs ciao und neue wideframeblöcke.

Share this post


Link to post
vor 41 Minuten hat maccoi folgendes von sich gegeben:

...zumal wir aus dem weitgehend unbekannten Pinasco "PE 225 Super Sport" unseren kunden schon lange eine 25/25er variante anbieten - und der hat nichtmal seitliche überströmer (stichwort sind die überströmer zu groß) sondern nur diese L-förmigen kanäle (L-port nennen wir den), da wird es mit den produkabgrenzungsmerkmalen schon schwierig. soetwas wie laufruhe ist ja was für fortgeschrittene...

 

Mit welcher Peripherie?

Share this post


Link to post
vor 2 Minuten hat shamane folgendes von sich gegeben:

 

Mit welcher Peripherie?

 

GT 225 SuperSport (2 Ring) - bearbeitet
26er SI Venturi - einlass bearbeitet, vergaser überarbeitet
Polini 200er Box - umbau ständer oder adapterpaltte notwendig
Rennwelle Pinasco Anticipato 60hub

Flytech 1,6 KG
62/25 Übersetzt BGM & Superstrong (kurve zeigt meine VBB mit 4.00er gummis in 8" )
alles tourenfest hatte mich schon 2 x auf reisen getragen und hat jetzt an die 6.000 km drauf,
im laden haben wir dass auch einigemale verkauft in den letzten 4 jahren - keine klagen (auch nicht wg. kolben
und dass ist der alte asso klumpen)


oK es waren nur 23,4 ps  und 26,2 NM :rotwerd:
20191105164651.pdf

end off off topic

Share this post


Link to post

Polinist schau doch Mal ins S+S newline topic, da hat Dietmar Mal eine Erklärung gegeben. Dieses sagt nur die tatsächliche DIN Messung aus, es kann Motor oder Radleistung sein. Ich weiss, der amerschläger zeigt das an der Stelle direkt an..

Bei Lutz steht das an einer anderen Stelle ob Pnorm oder Pgem angezeigt wird.

 

Check this

 

Edited by Marcelleswallace

Share this post


Link to post
vor 4 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Bei Lutz steht das an einer anderen Stelle ob Pnorm oder Pgem angezeigt wird.

 

 

Danke, rechts im Diagramm ist Pgem angeklickt - als HiRa!

Share this post


Link to post
vor 9 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

, würde ich gerne nach der EICMA auf Dein Angebot zurückkommen. 

 

2 Weiße, 2 Brezen BITTE - DANKE 

 

Grüße ins "Augsburger Umland"

BABA'S

Da wäre ich gerne dabei,wenn dem Pinasco mal ein paar Beine gemacht werden.

Nen Wasserkopf find ich höchst sexuel:-D.

ist ja sowas von 80iger.post-31568-0-77230500-1323116988_thumb.jpg

Könnte man direkt dann wieder reaktivieren,obwohls des ned bräucht.

  • Like 2

Share this post


Link to post
vor 15 Minuten hat raimi-27 folgendes von sich gegeben:

Habe ich soeben gesehen.

89062806-35F5-4810-80AA-81DE4FB1F703.png


Pinasco 251 Membran 

BGM BBS
30 VHSH
MRP Rüssel

Auslass Jungfrau

Share this post


Link to post

Hm, bisher kann der Pinasco nichts besser als der Quattrini. Man könnte auch behaupten der Pinasco kann „nur weniger“.

 

Als der Quattrini auf dem Markt kam hatte ich recht schnell einen 232 mit Membran, VHSH 30 und BBS aufgebaut. Da kamen ohne am Auslass was zu machen etwas über 32 PS raus. Diagramm finde ich leider nicht mehr.

 

So langsam sollte mal einer den Fräser in den Auslass halten damit brauchbare Ergebnisse präsentiert werden;-)

Share this post


Link to post

undi siproad vs undi bbs

2019214209_P251undisiproadvsbbs.thumb.jpg.c483969a0d019e14a5b37f7c587270c4.jpg

BIGbox funktioniert mit kleinem VA nicht, keine überraschung hier.

 


undi bbs vs didi m244 mega v2cl3
1318965521_P251undibbsvsM244didiv2cl3.thumb.jpg.1bd83f45e8927eeb844d6853f66e0582.jpg

 

 

 

Share this post


Link to post

Es ist doch egal ober er den Quattrini schlagen kann oder nicht. Schwanzvergleich is fehl am Platz! Andere Marke und andere Peripherie! Wieder eine Alternative mwhr am Markt. Der Pinasco wird schon noch zeigen was er kann, so wie alle anderen Zylinder auch!

 

Gruß Chris

 

 

 

 

 

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
vor 10 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Es ist doch egal ober er den Quattrini schlagen kann oder nicht. Schwanzvergleich is fehl am Platz!

 

du wirst noch erwachsen werden und lernen, dass es nur darum geht! :-P

 

oder glaubst du wirklich, dass es geil ist zuzugeben dass du pinasKEL fährst, mehr abgelegt hast als fürn quattl und trotzdem in jeder "drehzahlsituation" unterlegen bist - im schlimmsten fall noch einen gelben sticker drauf :laugh:

Edited by Motorhead
  • Like 1
  • Haha 2

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.