chup5 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 you can use the original rectifiyer / regulator, but it becomes the hotter, the more power it has to burn. so - keep you lights switched on to keep the regulator cold. the "sip - vape" regulator is not able to load a battery. the better "overrev" vape regulator is a DC regulator that is able to load a battery as well, but it needs smaller modifications to the stator. at last you can use the chinese regulators like deliverd with vespatronic, permakot or pinasco. or bgm. it's all the same shit under a new label. i prefer the overrev type regulator with DC electric curcuits. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hito.de Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 vor 3 Minuten hat chup5 folgendes von sich gegeben: ... permakot... it's all the same shit ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
angelomail74 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 thanks for the clarification Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
angelomail74 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 vor 18 Minuten hat chup5 folgendes von sich gegeben: prova al banco 1910495525_bancoprova251.zip Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chup5 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 i never wrote anything about a "prova al banco"... but you could wiretransfer to me what you bankaccount has left ;D Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
angelomail74 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 you're right .. actually this engine is not cheap :) but I wanted to get a regular engine for road use, fun and couple uphill, silent with pan and carburetor si 28 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chup5 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 i dislike the SI type carburators above 24. they don't work that well. use the oldschool phb 28 - it's cheaper and easier to set up. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 4. März 2021 Teilen Geschrieben 4. März 2021 Am 2.3.2021 um 11:11 hat DLbastard folgendes von sich gegeben: Ich muss für ne Lusso-Schaltraste 1mm unterlegen. Kann das sein? Jemand ähnliches gemessen? welches getriebe hast du verbaut? schaltrasten haben zt. extreme abweichungen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 5. März 2021 Teilen Geschrieben 5. März 2021 Am 2.3.2021 um 16:08 hat chup5 folgendes von sich gegeben: i dislike the SI type carburators above 24. they don't work that well. use the oldschool phb 28 - it's cheaper and easier to set up. Die 26er Pinasco laufen wunderbar: fahren wir mit einem Dutzend Leuten seit dem sie rauskamen über Zehntausende km Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DLbastard Geschrieben 5. März 2021 Teilen Geschrieben 5. März 2021 vor 9 Stunden hat maccoi folgendes von sich gegeben: welches getriebe hast du verbaut? schaltrasten haben zt. extreme abweichungen Lusso, hatte die Kombi Getriebe/Schaltraste vorher in einem 200er Pinasco-Gehäuse verbaut, war keine Distanz notwendig... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 5. März 2021 Teilen Geschrieben 5. März 2021 vor 4 Stunden hat DLbastard folgendes von sich gegeben: Lusso, hatte die Kombi Getriebe/Schaltraste vorher in einem 200er Pinasco-Gehäuse verbaut, war keine Distanz notwendig... hast du die bremstrommel schon ganz angezogen - oft rückt das getriebe noch etwas nach beim anziehen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
passauer Geschrieben 5. März 2021 Teilen Geschrieben 5. März 2021 vor 5 Stunden hat DLbastard folgendes von sich gegeben: Lusso, hatte die Kombi Getriebe/Schaltraste vorher in einem 200er Pinasco-Gehäuse verbaut, war keine Distanz notwendig... Bei mir nur jeweils normale Gehäusedichting und Dichtung zur Schaltraste, Getriebe distanziert auf 0.1mm und kein Problem. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 5. März 2021 Teilen Geschrieben 5. März 2021 (bearbeitet) Am 1.3.2021 um 10:18 hat chup5 folgendes von sich gegeben: bullshit. hier ist der Hase im Pinascopfeffer, die augenscheinlich den konus der Welle nicht optimal hinbekommen haben und das gewinde dafür kürzer gemacht haben. Weder Luftnummer noch Polrad können was dafür. Die passen bei originaler Wellendimension plug and play. Das die Overrev "normalerweise" auf die T5-Wellen passt, hat doch niemand bezweifelt bzw. steht hier doch garnicht zur Debatte, oder ? @passauer wollte wissen, ob jemand die Kombi PINASCO-Welle mit Overrev/KR fährt und ähnliche "Symptome" hat. Man könnte jetzt mutmaßen, PINASCO hätte dies mit Absicht oder aus Marketing-Gründen gemacht. Aber so schlau waren sie dann doch wieder nicht Original T5-Zündung mit T5-Lüfterrad auf der 251er PINASCO-Welle passt vom Gewinde her und auch ohne Spacer für die LüRa-Abdeckung ! Grüße aus Augsburg BABA'S Bearbeitet 5. März 2021 von BABA'S 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DLbastard Geschrieben 6. März 2021 Teilen Geschrieben 6. März 2021 Am 26.2.2021 um 13:55 hat DLbastard folgendes von sich gegeben: Ich hab mal gehört, dass nur die Flytech passen soll Bei meinen Teilen passt das originale T5 Lüra auf jeden Fall genau. Der Konus müsste spitzer als PX sein! Um das abzuschließen: Wenn man ein PX Lüra auf einen T5 (oder Pinasco 251) schraubt, reicht das Gewinde für die Schraube nicht, weil der Konus der Kurbelwelle kürzer ist und die Lüfterschaufeln stehen weiter raus und man braucht einen Spacer für die Lüraabdeckung. Am T5-Motor wurde die breitere Kurbelwelle über das Lüfterrad (und die passende Abdeckung/Zündgrundplatte dazu) kompensiert, damit die Gesamtbreite einem PX Motor entspricht. Alles klar? 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
passauer Geschrieben 6. März 2021 Teilen Geschrieben 6. März 2021 Am 1.3.2021 um 10:18 hat chup5 folgendes von sich gegeben: bullshit. die funktionsweise des pickup der VAPE Zündungen funktioniert vollständig anders als das bei den ducati style pickups der fall ist. das ist vollständig (!!!) fluchttolerant ich habe die overrev auf mehreren originallen T5 Gehäusen montiert mit Piaggio und tameni wellen. das passt. ohne spacern ohne alles. hier ist der Hase im Pinascopfeffer, die augenscheinlich den konus der Welle nicht optimal hinbekommen haben und das gewinde dafür kürzer gemacht haben. Weder Luftnummer noch Polrad können was dafür. Die passen bei originaler Wellendimension plug and play. Kurzes Update: Motor läuft. Werde jetzt die Anlagefläche Polrad leicht nachsetzten lassen und alles ist ok. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gigi83 Geschrieben 7. März 2021 Teilen Geschrieben 7. März 2021 Am 5.3.2021 um 12:58 hat maccoi folgendes von sich gegeben: hast du die bremstrommel schon ganz angezogen - oft rückt das getriebe noch etwas nach beim anziehen Seas Mosti die AW zieht man eh vorher ins Lager ein. (zumindest ich) SG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DLbastard Geschrieben 7. März 2021 Teilen Geschrieben 7. März 2021 Am 5.3.2021 um 12:58 hat maccoi folgendes von sich gegeben: hast du die bremstrommel schon ganz angezogen - oft rückt das getriebe noch etwas nach beim anziehen Alles mit Sorgfalt und Drehmoment zusammengebaut. Verschiedene Stellen nochmal nachgemessen und zu dem Schluss gekommen, dass es wohl die Toleranzen sind. Beim 200er hatte ich schließlich auch schon ne 0,5er Papierdichtung drin. Kommen jetzt halt noch 0,5 dazu. Werde mir ein Stück 1mm Dichtpapier besorgen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chup5 Geschrieben 8. März 2021 Teilen Geschrieben 8. März 2021 kannst ja mal n video posten :) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 9. März 2021 Teilen Geschrieben 9. März 2021 Am 7.3.2021 um 05:51 hat gigi83 folgendes von sich gegeben: Seas Mosti die AW zieht man eh vorher ins Lager ein. (zumindest ich) SG dann iss ja gut - du glaubst nichtwas wir hier alles zu gesicht bekommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 Am 9.7.2020 um 10:21 hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben: sehe gerade war schon drauf bei 5000 rpm keine 12 PS. Ist das ne Simson ? Da muss mehr gehen. Ich würde das massiv runtersprechen - bis auf die peakpower. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 vor einer Stunde hat BerntStein folgendes von sich gegeben: bei 5000 rpm keine 12 PS. Ist das ne Simson ? Da muss mehr gehen. Ich würde das massiv runtersprechen - bis auf die peakpower. geht ja auch mehr, Si28 ohne venturi, mit luftfilter 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 Das ist anständig! So kann man sich sehen lassen. Da will ich demnächst auch hin mitm M244. Wobei die 20 bei 5000 nicht kommen werden. Habe 19 und das wird eher nicht mehr. Aber 28 bei 7000 sind denkbar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 Am 10.3.2021 um 20:33 hat BerntStein folgendes von sich gegeben: Das ist anständig! So kann man sich sehen lassen. Da will ich demnächst auch hin mitm M244. Wobei die 20 bei 5000 nicht kommen werden. Habe 19 und das wird eher nicht mehr. Aber 28 bei 7000 sind denkbar. iss halt ein riesen aufriss am m 244, die kurve zeigt einen weitestegehnst unbearbeiten 250er Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 nee isses nicht Kopf abgedreht für korrekte qs und den DS sauber gemacht auf 130 70. und 1x hexhex gerufen. Achja: ich hab den Steg am Einlauf des BP verrundet. Das mit dem hexhex war allerdings wichtig. Sonst gehts nämlich nicht. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DLbastard Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 14 Stunden hat maccoi folgendes von sich gegeben: iss halt ein riesen aufriss am m 244, die kurve zeigt einen weitestegehnst unbearbeiten 250er Auslass nicht bearbeitet? So oder so ähnlich würde ich mir das wünschen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 10 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben: nee isses nicht Kopf abgedreht für korrekte qs und den DS sauber gemacht auf 130 70. und 1x hexhex gerufen. Achja: ich hab den Steg am Einlauf des BP verrundet. Das mit dem hexhex war allerdings wichtig. Sonst gehts nämlich nicht. ich habe einen kollegen der verzweifelt schön langsam an seinem 244er, das tümpelt immer bei 18 PS rum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Laser Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 19 Minuten hat maccoi folgendes von sich gegeben: ich habe einen kollegen der verzweifelt schön langsam an seinem 244er, das tümpelt immer bei 18 PS rum 18 PS was? Vorreso? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 lass mich mal morgen die Messungen mit mehr Kupplungsfedern und weiteren Düsen wiederholen. Eventuell gibts ja ne Überraschung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK125XL_AT Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 Am 10.3.2021 um 20:22 hat maccoi folgendes von sich gegeben: Si28 ohne venturi, mit luftfilter Mosti, im orig luftkasten, pia filter und rahmen gesaugt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
angelomail74 Geschrieben 14. März 2021 Teilen Geschrieben 14. März 2021 Hi, any forum user has tried the pipedesign silent box P251 plus? With what results compared to the modified Pinasco exhaust? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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