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Mal was zum Grübeln - Motor stirbt ab


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Wie sieht es mim Ansauger und Gummi aus? 

 

Sitzt der noch fest? Evtl leicht losgerappelt

Gummi noch ganz?

Ist schnell mal zu fest angezogen und leicht gerissen

 

Würde das hochdrehen im Stand erklären 

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Stimmt schon. 

Ballontest? 

Hab ich nicht ausprobiert...weiß allerdings nicht ob das echt zuverlässig ist und ich hab den Mehr-GetriebeÖl-Plöppel drauf...mach ich aber mal vor dem weiteren auseinander Bau. 

 

 

Wie sieht es mim Ansauger und Gummi aus? 

 

Sitzt der noch fest? Evtl leicht losgerappelt

Gummi noch ganz?

Ist schnell mal zu fest angezogen und leicht gerissen

 

Würde das hochdrehen im Stand erklären 

Ansauger und Gummi getestet...nix

 

 

Bei reinigen des Gasers auch an den Eingangsfilter gedacht? Der hat mir sowas ähnliches schon mal beschert!

Für mich klingt die Nebendüse eher zu mager. Aber bist ja schon mal mit gefahren.

Komplett auseinander und alle Kanäle und Düsen und teile gereinigt und durchgepustet. Nebendüse ist OK ...hätte sogar auf 40ND gehen können und bin nicht der einzige damit...also alles gut da...Marco (Pipedesign) spekuliert, dass die den PHB irgendwie geändert haben, weil wir beide mit den Neuen (1jahr alt) das selbe Bild bekommen

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Spalten und KuWe Siru beglotzen...

 

genau da würde ich auch mal ansetzen, aufgrund der fehlerbeschreibung im ausgangsbetrag. loift erst alles super und nach gewisser zeit kann er drücke nicht mehr ausreichend halten. 

 

welcher siri wurde verbaut - metall schwarz ? 

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vor 26 Minuten, MJ schrieb:

Puh...ich vermute aber sicher bin ich mir nicht.

 

 

bezogen auf den siri ? also metal aber mir schwarzer lippe und nicht mit brauner ? falls ja, berichte mal nach dem spalten, welcher verbaut war und sofern dann wieder zusammengebaut, ob das problem weg ist.

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  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...

Problem gefunden!

 

Vergaser getauscht und schwups...weg ist das Problem. Keine Ahnung was in dem alten für ein Problem ist, aber es hat daran gelegen. Ich schraub den nochmal komplett auseinander und vielleicht finde ich den Übeltäter 

 

danke fur für die Hinweise und die Unterstützung 

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  • 1 year later...

Nochmal zum Ende Teil 2 :

 

Das Problem ist später (trotz des neuen Vergasers) nochmal aufgetreten!

Allerdings nur bei Regen und nach etlichen Km.

Es hat sich dann rausgestellt, dass das Zündkabel in der CDI sich aus der Verschraubung gelockert hatte. 

Das war zwar fest im Gummi aber nicht richtig verschraubt. Das Kabel war ziemlich korrodiert als ich es dann - eigentlich nur durch ein versehen - rausgezogen habe. 

Beim Spielen am Vergaser hab ich wohl immer mal an dem Zündkabel gewackelt und dadurch hatte es mal wieder Kontakt.

 

 

  • Thanks 1
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Am 10.8.2019 um 09:12 hat MJ folgendes von sich gegeben:

wie gesagt...dass hochdrehen im Stand ist irgendwie komisch in dem Zusammenhang mit der Elektrik

Das hat für mich auch eher was mit Abmagern oder Temperatur bedingter Nebenluft zu tun. Meiner Meinung nach ist hier das Zündkabel nur der "Nebenschauplatz".

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

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vor 16 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Das hat für mich auch eher was mit Abmagern oder Temperatur bedingter Nebenluft zu tun. Meiner Meinung nach ist hier das Zündkabel nur der "Nebenschauplatz".

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Da hast Du recht! Das war ein weiteres Problem dazu, hatte aber nix mit der Gasannahme zu tun. Da war es wirklich das Kabel. 
Das Hochdrehen war, weil zu Mager und nicht irgendwelche Nebenluft. 
 

Edited by MJ
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vor 5 Minuten hat major-tom folgendes von sich gegeben:

Auf welche Bedüsung bist dann gekommen?
Habe nämlich ein ähnliches Setup...

 

MT

Schreib ich mal im AFR Topic...117HD 48ND 262AV MR 2.Clip 40er...wollte eh mal nen Erfahrungsbericht abgeben 

 

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Laut AFR und Temperatur sowie Popometer könnte ich sogar ne 115 nehmen 

 

Aber wie gesagt: ich schreib das mal ins Lamda Topic...hätte ich ohne AFR auch niemals so eingestellt aber läuft 100% besser als vorher 

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