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KIT FRENO A DISCO CRIMAZ COMPLETO DI: MOZZO - TAMBURO - DISCO RETTIFICATO - PINZA ROSSA - POMPA IDRAULICA - TUBO CON RACCORDI - PASTIGLIE FRENO ANTERIORE PER VESPA SMALLFRAME Nato per essere montato sulle vespe smallframe senza sostituire forcella, p


Vesparo69

Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde schrieb Vesparo69:

Hallo Schraubergemeinde was haltet ihr von der 

KIT FRENO A DISCO CRIMAZ
Scheibenbremsen Kit für die smalframe?? Taugt die was?? Hat einer Erfahrung damit?
Danke schon mal!

Wie ich schonmal schrieb: mach ein (in Zahlen: 1) Topic für alle deine Fragen auf und nicht immer neue mit kryptischen Titeln, die du aus Shops rauskopiert hast! Und bitte deutsche Titel.

Bitte, danke!

:sneaky:

  • Like 1
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vor 16 Stunden schrieb gertax:

Die meisten halten von der Suchfunktion auf jeden Fall mehr als von kilometerlagen Thementiteln

In Zeiten von inklusion finde ich das voll gut. Man hat keine Probleme das Topic anzuklicken, weil es wegen des langen Textes sehr groß ist. Des Weiteren bin ich in der Lage den Text im topic ohne Brille zu lesen. 

 

Ansonsten sehe ich das genauso wie ihr. 

 

Und die Bremse finde ich auch nicht gut.

Bearbeitet von konrektor
  • Haha 2
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Topp Bremse und fahre ich an allen meinen Karren. Allerdings ist die Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich nicht mehr ganz so gut wie mit den zuvor montierten Trommelbremsen, aber dafür haben alle Karren oben rum ordentlich zugelegt. Genau wie ich auch.

Bearbeitet von Dirk Diggler
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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