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Hallo liebe GSFler,

 

ich habe schon viele Beiträge zum Thema „Vespa aus Wemding“ im Forum gelesen und die massive Kritik vernommen.

Ich interessiere mich für einen Roller von dort und mich würde interessieren, warum die Roller von dort so „zerrissen“ werden.

soweit mir bekannt, sind es zwei Brüder: ein dünner, „Blabla“ und ein festerer, der sich dem ersten Anschein nach damit auskennt und weiß was er tut.

Haltet ihr von beiden nix oder gibt es eurer Meinung nach Unterschiede?

Was haltet ihr von der Qualität der Vespas von dort?

Sind eure Meinungen vom Hören-Sagen oder aus eigener Erfahrung?

Vielen Dank schon mal für eure Meinungen hierzu.

Viele Grüße

frasch

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Wenn du nur rumquatschen willst dann mach doch ein Topic in Flame & Sinnfrei auf.

Wenn du Interesse an einem Roller schau ihn dir an, wenn du keine Ahnung hast hol dir einen Freund/Bekannten mit  der Ahnung hat und mach Fotos mit denen dir dann auch hier geholfen wird.

Wenn du sinnerfassend lesen kannst und du ja eh schon so viel hier gelesen hast zu diesem Thema, dann kennst du Vergangenheit ja eh und wie es jetzt ausssieht, da überzeugst du dich am besten selbst. 

vor 12 Stunden schrieb Frascher:

Mir geht’s um die generelle Qualität-die sollte ja stimmen.

Wie soll man die feststellen ohne Fotos.

Nur weil 2 Roller in Ordnung waren gilt das nicht für einen Dritten und umgekehrt.

Wer bisher einen guten Ruf hat oder hatte muß die Qualität nicht halten und umgekehrt

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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