si24 und der Gasschieber ... endloses Thema.

[BerntStein]

wobei der zu dichtende Bereich unter der Pumpe sehr weit vom Bolzen weg ist, und unzureichend Anpressdruck herrscht....

Bei dem dünnen Wannenboden da.

Bearbeitet 4. August 2019 von BerntStein

[ScOoZ]

 

wobei der zu dichtende Bereich unter der Pumpe sehr weit vom Bolzen weg ist, und unzureichend Anpressdruck herrscht....

Bei dem dünnen Wannenboden da.

An der Gemischeinstellschraube suppt es raus. Wenn es aus der Pumpe kommen würde, wären doch Spuren in der Vergaserwanne oder? Es sieht für mich eher danach aus, als würde es unterm Vergaser rauskommen. 

[BerntStein]

das ganze mit etwas  steifem Fett montieren ?

bei den minipopellöchern wäre Silikon evtl riskant.

Aber Fett müsste doch gehen.

[ScOoZ]

Ich werde nachher wieder mal alles reinigen, die Dichtung ein wenig abtupfen und den Vergaser mit 16Nm anziehen. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass das Drehmoment noch nicht stimmt. 

[BerntStein]

naja. das öl läuft ja den ganzen Gang entlang da hinter....

etwas Fett kann hier nicht schaden !

oder gaaanz vorsichtig silikon.

clever wäre ggf eine etwas dickere Dichtung mit quelleigenschaft.

Würde thermisch auch besser isolieren.

[dirchsen]

 

naja. das öl läuft ja den ganzen Gang entlang da hinter....

etwas Fett kann hier nicht schaden !

oder gaaanz vorsichtig silikon.

clever wäre ggf eine etwas dickere Dichtung mit quelleigenschaft.

Würde thermisch auch besser isolieren.

 

Dickere Dichtung(en) begünstigt(-en) mMn aber auch das Verziehen des Vergasers beim Anziehen der Muttern. Ich bin da wieder zurück auf Papier.

 

 

d.

[Matt44]

Bei mir haben sich die Vergaserschrauben bei allen Motoren immer wieder gelöst bei 14-15Nm.

Ich mache das jetzt so: 14-15Nm + die grünen Pia Dichtungen, die ich mit ein wenig Fett einstreiche. Dann eine Nacht warten, bis sich die Dichtungen gesetzt haben, dann die Schrauben raus, Loctite mittelfest und nochmal mit dem obigen Wert nachziehen. Ist dicht und die Schrauben lösen sich nicht mehr.

Das klappt natürlich nur, wenn der Vergaser plan ist. Lässt sich ja leicht testen, Edding auf die Dichfläche und auf nem Spiegel mit 600er Leinen abziehen. Da sieht man dann schön, wenn die Fläche wieder plan ist (hält bei mir allerdings genau bis zum nächsten Ausbau, ich glaube, das Verziehen ist systemimmanent).

 

[matzmann]

Wenn man sich die Verschraubung mal genauer anschaut sieht man warum die Scheibe wichtig ist, die ist nämlich ziemlich scharfkantig um sich auf dem letzten bisschen Absatz abzustützen, der Federing dreht sich meistens beim Festziehen genau so mit der Trennstelle das er den Vergaser genau an der Stellen eindrückt.

 

Bearbeitet 4. August 2019 von matzmann

[ScOoZ]

Habe gerade alles nochmal sauber gemacht, alle Schrauben nochmal angezogen. 

Doch jetzt hakt der Gasschieber wieder bei 14Nm.....obwohl dieser gestern bei 14Nm noch gut lief *grummel*

[ScOoZ]

Habe gerade den Vergaser mal auf einen Spiegel gestellt. 

Ein wenig Spiel ist vorhanden. 

Kann man es erkennen? 

Reicht das aus, um eine Undichtigkeit zu bekommen?

 

 

[Crank-Hank]

Wenn der Schieber klemmt ist der Gaser verzogen: also 1000er Schleifpapier und abziehen

 

 

[ScOoZ]

 

Wenn der Schieber klemmt ist der Gaser verzogen: also 1000er Schleifpapier und abziehen

 

 

Wird morgen erledigt. Irgendwelche Tipps dazu?

[ScOoZ]

 

Wenn der Schieber klemmt ist der Gaser verzogen: also 1000er Schleifpapier und abziehen

 

 

Wird morgen erledigt. Irgendwelche Tipps dazu?

[Crank-Hank]

Irgendwas Planes und sicherstellen das Schleifpapier bleibt gerade

Dann ordentlich Spucke (oder Wasser) und los

immer mal kontrollieren ob die Schleifspuren jedem Bereich abdecken

[ScOoZ]

So. Vergaser geplant. Gasschieber auch direkt mitgemacht. 

Mit 14Nm angezogen. Klemmt ;( 

[RallyOli]

Trotz deiner Planung der Dichtfläche scheint das Vergasergehäuse schon vorher verzogen zu sein. Also unter 20Nm bekomme ich meinen auch nicht dicht oder er lockert sich schnell wieder.

Würde jetzt den Schieber seitlich und die Führung im Vergaser mit 1000/1500 Schmiergelpapier minimal etwas planen (u.U. entgraten) bis es flutscht.

[kbup]

 

Würde jetzt den Schieber seitlich und die Führung im Vergaser mit 1000/1500 Schmiergelpapier minimal etwas planen (u.U. entgraten) bis es flutscht.

Warum nicht mit einer Feile? Geht schneller und hat bei mir gefunzt! Fürs Vergasergehäuse würde ich eine Schlüsselfeile nehmen. Aber nur so viel wegfeilen, bis er nicht mehr klemmt!

[hacki]

vllt ist ja auch die Wanne krumm..?

 

[ScOoZ]

Ich glaube, ich gönne mir einfach einen neuen Vergaser und gut ist :)

[ScOoZ]

 

vllt ist ja auch die Wanne krumm..?

 

Die habe ich schon getauscht. Habe mir aber auch noch eine organisiert, die nächste Woche kommt. 

[Gugelhupf]

 

Warum nicht mit einer Feile? Geht schneller und hat bei mir gefunzt! Fürs Vergasergehäuse würde ich eine Schlüsselfeile nehmen. Aber nur so viel wegfeilen, bis er nicht mehr klemmt!

 

Genauso hats bei mir auch wieder geflutscht Wobei tatsächlich ein "Durschwischen" mit der Schlüsselfeile durch die Führungen gereicht hat, damit der Schieber nicht mehr klemmt. Muss wirklich minimal gewesen sein aber hat gereicht damit der Schieber hakt. 

[RallyOli]

 

Ich glaube, ich gönne mir einfach einen neuen Vergaser und gut ist :)

Ach was, das ist nicht nötig. Versuche es einfach nochmal mit ner Schlüsselfeile, bevor Du Kohle für einen Nachbau rauswirfst.

[ScOoZ]

Jetzt stellt sich nur die Frage, ob ich mir den originalen Vergaser bestelle oder vielleicht auf den BGM PRO Faster Flow Dellorto gehe. Kostet ja nur unwesentlich mehr. 

[Crank-Hank]

Pinasco SI 26 nehmen: bester SI wo gibt!

 

[ScOoZ]

Ich probiere es jetzt doch erstmal mit feilen, bevor ich einen neuen Vergaser kaufe. 

Und ich denke nicht, dass ich für eine originale PX200 elestart einen si26 brauche. 

[ScOoZ]

So. Vergaser gefeilt, eingebaut, gefeilt, eingebaut und gefeilt. Jetzt ist der Schieber bei 14Nm gängig :) 

Wenn das Teil jetzt auch noch dicht ist, ist alles gut :) 

Dass ich den Gasschieber und die Laufschiene gefeilt habe, hat aber nichts am Verhalten vom Vergaser zu tun oder?

[RallyOli]

 

Dass ich den Gasschieber und die Laufschiene gefeilt habe, hat aber nichts am Verhalten vom Vergaser zu tun oder?

Ach was. Ob er jetzt da oder da en bissl Luft zieht macht den Bock auch nich mehr fett.

[sucram70]

Moin,
hab auch ne Frage zum SI24.
Den hatte ich vor ein paar Jahren ausgebaut, wegen Verdacht auf Falschluft.

Welche Stellen können das sinnvollerweise sein ?
Also Dichtfläche zur Vergaserwanne ist klar, zieh ich mal mit Schmiergel ab.
Wo soll ich noch schauen ?

[makro]

Die Luftzuführung des Vergasers zwischen Lufi und Schiebergehäuse verschließen (nicht bei Gasschieber mit Ausschnitt!) und auf strammen, aber noch beweglichen Sitz der Gummidichtung an der Gasschieberstange achten. Beides reduziert Nebenluft um den Gasschieber, evtl. Standgas nachregeln.