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Crimaz Scheibenbremse in Sprint – Erfahrungen?


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vor 2 Stunden hat KilianHH folgendes von sich gegeben:

Fast fertig.....jetzt noch Spiegler bestellen...was habt ihr genommen? 132cm?

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Schön unauffällige Farbkombi;)

Würde die Länge immer selber messen!

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Hallo,

Ich glaube bei der Länge ist am entscheidensten wie du die leitung oben bei der bremspumpe verlegst. Fährst du so wie ich (siehe seite 2) zuerst nach vorne und via schleife durch das otiginalloch, dann ist 132 plus banchos gut (in summe rund 138 cm). Fährst du oben direkt und bohrst ein loch, dann sparst du sicher 4cm. Ich habe oben den normalen 90 grad bancho verbaut, mein bruder den 90 grad seitlichen. Funktioniert beides gut. Halt durch die schleife etwas aufwändiger beim entlüften (ohne kompressor vakuum sauger sicher noch schwerer). 

Lg Andi

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Hallo, 

Danke für die vielen Infos.

Ich werde es jetzt erstmal mit der Stoffi Feder (25% härter) und den SIP Dämpfer (100PSI), da ich etwas massiver gebaut bin.

Leitung werde ich dann erst bestellen, wenn ich alles montiert und ausgemessen habe.

Dann lassen sich die Banjos auch besser planen.

 

Hat jemand von Euch den Ausgleichbehälter gegen einen etwas schöneren getauscht?

Ich fänd´ einen dunkleren transparenten schöner. Sollte aber von den Aufnahmen ohne weiteres Blechgewrickel passen. So ähnlich wie dieser. 

 

Habt ihr da eine Bezugsadresse?

 

Danke, Pepe

 

Edited by Pepe
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  • 4 weeks later...

Ich habe von Spiegler den Bremslichtschalter (Artikel-Nr.: 127-01143-12) mit Gewinde M10x1 verbaut. Geht natürlich auch jede andere Schraube mit dem Gewinde, wenn man nicht mit der Vorderbremse auch das Bremslicht auslösen will

lg

Andi

 

  • Like 1
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Am 5.2.2021 um 09:40 hat Pepe folgendes von sich gegeben:

Hallo, 

Danke für die vielen Infos.

Ich werde es jetzt erstmal mit der Stoffi Feder (25% härter) und den SIP Dämpfer (100PSI), da ich etwas massiver gebaut bin.

Leitung werde ich dann erst bestellen, wenn ich alles montiert und ausgemessen habe.

Dann lassen sich die Banjos auch besser planen.

 

Hat jemand von Euch den Ausgleichbehälter gegen einen etwas schöneren getauscht?

Ich fänd´ einen dunkleren transparenten schöner. Sollte aber von den Aufnahmen ohne weiteres Blechgewrickel passen. So ähnlich wie dieser. 

 

Habt ihr da eine Bezugsadresse?

 

Danke, Pepe

 

 

Erster Treffer.

  • Like 1
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Wie gut ist generell eigentlich die Zentrierung der Scheibe zum Sattel?

Hatte da letztens das Problem mit dem SIP Sattel auf PX/Grimeca und könnte mir vorstellen dass man hier je nach dem auch ausdistanzieren muss, oder wie war das bei euch.

 

Habt ihr die neue 2.0 schon gesehen;)

Unbenannt.JPG

 

Edited by Nakkl
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vor 8 Stunden hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

Wie gut ist generell eigentlich die Zentrierung der Scheibe zum Sattel?

Hatte da letztens das Problem mit dem SIP Sattel auf PX/Grimeca und könnte mir vorstellen dass man hier je nach dem auch ausdistanzieren muss, oder wie war das bei euch.

 

Habt ihr die neue 2.0 schon gesehen;)

 

 

 Der Sattel ist bei Crimaz ja schwimmend gelagert. Das ist ist also kein Problem. Die Bremspumpe 2.0 habe ich verbaut. bin noch nciht gefahren aber so macht sie erstmal einen guten Eindruck. 

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moin, habe gerade mal mit dem netten Herrn vom TÜV gesprochen zwecks Eintragung.  Der möchte nun natürlich ein Gutachten für die Bremse haben. Mit einer Kopie eines Scheines mit Eintragung gibt er sich nicht zur zufrieden.

Ich weiß dass es hier ja Leute gibt die haben das Ding eingetragen bekommen.  Ich habe auch irgendwo gelesen dass es ein Gutachten aus AT gibt. Kann hier jemand helfen oder muss ich das ganze wieder rückbauen? ;-/

 

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Am 8.3.2021 um 12:25 hat Vesbro folgendes von sich gegeben:

moin, habe gerade mal mit dem netten Herrn vom TÜV gesprochen zwecks Eintragung.  Der möchte nun natürlich ein Gutachten für die Bremse haben. Mit einer Kopie eines Scheines mit Eintragung gibt er sich nicht zur zufrieden.

Ich weiß dass es hier ja Leute gibt die haben das Ding eingetragen bekommen. 

 

Oder mal einen anderen TÜV ansprechen.

Alternativ mal bei Salem Speed oder Flying Classics anfragen.

Ich glaube mich zu erinnern, dass Scooter&Service nur noch nen TÜV-Service für "eigene" Roller anbietet.

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Gerade eben hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

Oder mal einen anderen TÜV ansprechen.

Alternativ mal bei Salem Speed oder Flying Classics anfragen.

Ich glaube mich zu erinnern, dass Scooter&Service nur noch nen TÜV-Service für "eigene" Roller anbietet.

Flying Classics is nicht. Helge sagt es gibt keine Scheibenbremse für die Oldigabel die man eintragen kann ;-/

Ich habe jetzt aber jemanden gefunden bei dem das dann geht... 

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  • 2 months later...
Am 7.3.2021 um 23:52 hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

Wie gut ist generell eigentlich die Zentrierung der Scheibe zum Sattel?

Hatte da letztens das Problem mit dem SIP Sattel auf PX/Grimeca und könnte mir vorstellen dass man hier je nach dem auch ausdistanzieren muss, oder wie war das bei euch.

 

Habt ihr die neue 2.0 schon gesehen;)

Unbenannt.JPG

 

Welchen Vorteil hat v2 ggü v1? 

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vor 2 Stunden hat eye.dee folgendes von sich gegeben:

Ist das die verstärkte Worb Feder in der GL? Frage nur, weil die bei mir leider viel zu hart war ...

Es ist die STO (33% härter). Wird sich zeigen wie fahrbar die ist.

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Hallo,

 

nach  ziemlich viel Gefummel am Lenkkopf, da ich das Ziel  hatte, keine weiteren Löcher in den Lenkkopf zu fräsen oder irgendetwas aufzufräsen, gefällt mir das Ergebnis sehr gut.
Für die Öffnung der Schmierung an der Achse, habe ich auch einfach den Transport- Blindstopfen von der Pumpe genommen.
Mit den Banjos war es auch ein bisschen hin und her, aber so gefällt es mir jetzt am besten.
Oben 90° gerade abgewinkeltes Banjo in schwarz und auch 90° für unten. 
Hohlschraube muss ja gekürzt werden und sieht in schwarz besser aus.

Den Winkel für für die Bremspumpe musste auch ziemlich doll bearbeiten, damit es passt. 
Und ein M7 Helicoil hat auch noch den Weg in den Lenkkopf gefunden.

Ich fahre den SIP Dämpfer mit 100PSI (Fahrer hat aber auch 105kg) und die harte Feder, wo ich aber eine
Windung abnehmen musste, weil ich es sonst nicht zusammenbekommen hätte.
Bremsenentlüftung habe ich einfach 2 Tage mit geöffneten Deckel und festgeklemmten Bremshebel sich selbst überlassen, da es sonst ein Krampf ist. Funktioniert aber sehr gut.

 

Danke nochmal für die Infos hier.

TÜV Eintragung wäre jetzt noch super, wenn jemand einen Tipp hat (Raum Hannover - sonst auch in D), wäre ich sehr zufrieden.


Ciao, Pepe

IMG_4656.jpg

IMG_4649 (2).jpg

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IMG_4655.jpg

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vor 2 Stunden hat schnaube folgendes von sich gegeben:

Es ist die STO (33% härter). Wird sich zeigen wie fahrbar die ist.

Es ist echt seltsam. Manche schwören darauf, für andere ist sie unfahrbar. Ich hatte mal mit Jockey besprochen und er findet die nicht gut, weil zu harte Federn anscheinend sogar zum Schwingenbruch führen können. Ist aber nicht das Thema hier.

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