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Erledigt - Vespa PX, Lenkkopf, Stoßdämpfer, Kleinzeug


retzbrenner

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Erledigt! Der Rest wandert zu Kleinanzeigen. Vilen Dank GSF!

 

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Servus,

 

die Teile liegen in 97072 Würzburg.

Sie können dort abgeholt werden. Versand möglich, kommt noch zum Preis dazu.

Preise stehen unten dabei. 

Beschreibung siehe Text und Bilder.

Nur hier und alles meins.

 

Versuche immer möglichst schnell zu antworten.

 

 

3. SIP Schnellgasrolle für PX, noch verpackt - 10 €

7.    Edelstahl Haltegriff für Sozia, Lasche hinten leicht verbogen – 20 €

9.    Lenkkopf Unterteil Lusso, Lufthansablau, Gewinde für die Montage der Spiegel von oben defekt – 60 €

10. Lenkkopfabdeckung Lusso, Lufthansablau mit Kratzern, Aussparung für Bremsleitung – 5 €

11. Kaskade „Karbon Style“, unten etwas ausgebrochen – 10 €

12. Lenkkopfabdeckung „Karbon Style“, kleine Ausfräsung für Bremsleitung – 10 €

16. Lusso Kupplungs und Bremshebel –  verkauft

17. Bremshebel 2 Stück für Scheibenbremse – je 2 €

18. Stahlbus Entlüfterschraube, nur ausgepackt, M10 x 1,25 – 15 €

23. Griffe 2 Stück – 3 €

24. Gummi Fußbremse – 2 €

25. Federbein vorne mit Stoßdämpferankerplatte usw. – 7 €

26. Federbeine Lusso, vorne und hinten – je 5 €

29. Piaggio Emblem, viereckig, neu – 4 €

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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  • Beiträge

    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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