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Vespa T5 Giuilari Sitzbank


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Servus, 

 

was ist wohl noch meine alte Giuilari Yankee Pole Position wert?

 

Sie war beim Kauf meiner T5 montiert. Ich habe sie sofort nach dem Kauf damals gegen eine NOS

T5 Sitzbank getauscht.

 

Der Roller existiert zwar noch in Familienhand, aber die Sitzbank lagert seit 18 auf dem Boden.

 

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Also wenn ich so etwas suchen würde, wäre mir die max. 60-70 € Wert. Repro Bänke (Original, nicht Yankee) gibt es für um die 100 €.

 

Ich würde versuchen die bei Ebay UK zu verkaufen, die Engländer stehen auf solche Sitzbänke, da klappt es dann evtl. auch mit einem höheren Preis.

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vor 20 Stunden schrieb hemi:

Also wenn ich so etwas suchen würde, wäre mir die max. 60-70 € Wert. Repro Bänke (Original, nicht Yankee) gibt es für um die 100 €.

 

Wen interessieren repro Bänke, wenn es ums Originsl geht?:wallbash:

 

Und bist Du sicher, die Unterschiede zu kennen zw. PX und T5?

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Meines Erachtens ist guter Originalzustand/ bzw. NOS immer höher zu bewerten als Repro.

Leider erreicht die Qualität des Repros selten das Original.

Ich werde sie zeitnah im GSF bei Verkaufe einstellen.

 

Danke für Beiträge.

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vor 6 Stunden schrieb M210:

 

Wen interessieren repro Bänke, wenn es ums Originsl geht?:wallbash:

 

Und bist Du sicher, die Unterschiede zu kennen zw. PX und T5?

Den kenne ich sehr wohl, da ich mehrere Px und eine GS200 besitze, was nichts anderes ist als eine T5 mit 200 er Motor. T5 wurden nie mit Yankee Sitzbank ausgeliefert, außer sie wurden als Zubehör bestellt, also worüber reden wir? Yankee Sitzbänke sind Zubehör die in den 80er Jahren hipp waren. Die meisten T5 fahren doch mit Original Sitzbank oder mangels Angebot mit Repro Sitzbänken im Original Design. Diese sind inzwischen Qualitativ gar nicht mehr so schlecht, mit Ausnahme des fehlenden Piaggio Schriftzugs an der Seite. Außerdem haben die neuen Sitzbänke keine Federn mehr und sind damit deutlich bequemer. Aber Danke fürs belehren:cheers:

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Dann Kauf sie doch für 150+, wenn sie so super ist.

Meine Einschätzung liegt halt unter deiner. Ich denke man kann 150+ ggfs. erzielen, aber vermutlich eher in Uk als hier. Freue mich wirklich, wenn der Topiceröffner diesen Preis erzielt. Deine Kommentare helfen aber nicht weiter. Wenns dir damit besser geht, von mir aus. Bin raus, Kuchen backen.

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Meine Einschätzung geht da auch entschieden zum Hemi: Probier es für 100 VB oder alles darüber ebay.uk

Für 150 plus schalte die Annonce auf dem Mond oder Verlass dich auf dein Glück  

 

T5 interessiert auf dem Festland (unverständlicher Weise) keine Sau

und diese optisch total versoffenen Yankee Sitzbänke ebenso

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Sich mit Dir auszutauschen, hat eh keinen Wert, der Du ja auch eher glaubst, die Erfahrungswerte mit der groben Kelle bekommen zu heben. Weiß man ja. 

 

Stellt sich die Frage in diesem Topic, wer vermutlich am ehesten mehrere nos T5 Yankees auf dem internationalen Markt kaufte und sie erfolgreich wieder abgegeben hatte. Daher...150plus.

 

Klar, meine Meinung, da meine Erfahrungswerte.

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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