Scheppern beim Durchfahren von Bodenwellen u.ä.

[Heppi]

Servus zusammen,

 

ich habe eine PV mit folgendem Setup: http://sfs.alexander-hepp.de/body/singlesetup.php?id=1510&language=0

Verbaut sind vorne und hinten BGM Pro Dämpfer.

Wenn ich jetzt durch einen Kanaldeckel oder eine Bodenwelle oder auch einen Randstein hoch fahre, dann scheppert das ganze immer - wie so ein kleiner Schlag.

Hört sich so an, wie wenn die Lenksäule nicht ganz angezogen ist, also die Lager locker sind. Hatte ich mal, aber dann merkt man auch deutlich das Spiel in der Lenksäule, wenn die Kiste aufgebockt ist. In dem Fall wackelt aber gar nichts. Sonst ist auch nichts lose. Und es kommt auf jeden Fall von vorne irgendwo.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Kann das ein falsch eingestellter Dämpfer sein?

 

Danke euch schon mal für eure Hilfe.

 

Schöne Grüße, Heppi.

[Kebra]

Schwingenlager oder Radlager......?!

Wenn es nicht das Lenkkopflager ist.

 

Einfach mal logisch drüber nachgedacht....

.... was kann sich lockern oder

ausschlagen an den beweglichen

Elementen.

Bearbeitet 4. Juni 2019 von Kebra
......weil.......

[Heppi]

Das sind eigentlich alles neue Lager. Deshalb wundert es mich ja. Und müßte ich das nicht merken, wenn ich dran rüttle?

[Kosmoped]

vor 11 Stunden schrieb Heppi:

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

 

Der Dämpfer könnte oben im Auge der Halterung anschlagen,

oder die große Unterlegscheibe schlägt vielleicht an die selbige.

[Heppi]

vor 12 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Der Dämpfer könnte oben im Auge der Halterung anschlagen,

oder die große Unterlegscheibe schlägt vielleicht an die selbige.

Ich schau mir das morgen mal an.

Danke

[Torto]

Der dämpfer vorne ballert gerne mal in die endlage beim ausfedern.

[Heppi]

vor 5 Stunden schrieb Torto:

Der dämpfer vorne ballert gerne mal in die endlage beim ausfedern.

Was kann man dagegen machen? Weicher einstellen?

[kobaltblau]

Hauptständer......mein Tip.

Bearbeitet 6. Juni 2019 von kobaltblau

[Heppi]

vor 5 Minuten schrieb kobaltblau:

Hauptständer......mein Tip.

Nee, der ist’s nicht. 

[kobaltblau]

Sicher?

[Heppi]

vor 16 Stunden schrieb kobaltblau:

Sicher?

 

Grad nochmal überprüft - ja.

Hab ihn beim Durchfahren extra etwas nach unten geklappt. Immer noch da.

 

Hab jetzt aber bei genauem hinhören festgestellt, daß das auch bei geringer Geschwindigkeit auftritt. Und es kommt definitiv irgendwo von vorne.

Hier mal ein paar Bilder.

Fällt euch was auf oder habt ihr sonst noch Ideen?

Könnte es was bringen den Dämpfer weicher einzustellen? Wobei er sich so ganz anständig fährt.

 

Danke euch schon mal

 

[Norbert Sch]

Scheinwerfer sitzt auch vorn..

[Heppi]

Gerade eben schrieb Norbert Sch:

Scheinwerfer sitzt auch vorn..

 

Jep, ist fest.

ist auch schon fast eher wie ein Schlag.

[HPP]

Könnten es Züge sein, die in Tunnel, Kotflügel oder Kaskade anschlagen?

[hiro LRSC]

vorspannung der feder mal erhöhen

[Heppi]

vor 2 Stunden schrieb HPP:

Könnten es Züge sein, die in Tunnel, Kotflügel oder Kaskade anschlagen?

 

Nee, der Schlag ist nicht nur so leicht. Schon was kräftigeres.

 

vor einer Stunde schrieb hiro LRSC:

vorspannung der feder mal erhöhen

 

Wie macht man das? 

[hiro LRSC]

das drehding am oberen federteller kennst du?

 

[Heppi]

vor 4 Minuten schrieb hiro LRSC:

das drehding am oberen federteller kennst du?

 

 

Hab mich ganz ehrlich nie wirklich mit dem Dämpfer auseinandergesetzt 

In welche Richtung muß ich drehen?

[hiro LRSC]

 

nach unten....

 

[Heppi]

vor 21 Stunden schrieb hiro LRSC:

 

nach unten....

 

 

Hab den mal um zwei Umdrehungen runtergedreht. Bringt leider nichts.

 

Wenn ich die Kiste am Lenker anhebe (so ca. 5 cm) und fallen laße, dann hab ich das auch.

Ich finde absolut nichts loses.

Bin mit meinem Latein langsam am Ende...

[der Jürgen]

Ich wette es ist trotzdem das Lenkkopflager 

[hiro LRSC]

vor 5 Stunden schrieb Heppi:

 

Hab den mal um zwei Umdrehungen runtergedreht. Bringt leider nichts.

 

Wenn ich die Kiste am Lenker anhebe (so ca. 5 cm) und fallen laße, dann hab ich das auch.

Ich finde absolut nichts loses.

Bin mit meinem Latein langsam am Ende...

 

 

2 Umdrehungen sind von komplett entspannt nicht gerade deutlich entfernt...

[Heppi]

vor 19 Stunden schrieb der Jürgen:

Ich wette es ist trotzdem das Lenkkopflager 

 

Gefühlt geht es in die Richtung.

Aber wenn ich es fester anziehe, dann kann ich nicht mehr lenken...

Eine Idee warum?

[kunna]

Nach lose kommt fest; 

 

[Heppi]

vor 22 Stunden schrieb der Jürgen:

Ich wette es ist trotzdem das Lenkkopflager 

 

Du meinst schon das oben?

Was könnte mit dem sein? Und müßte man das beim Drehen nicht hören?

[karren77]

ist das geräusch beim einfedern zu hören? oder erst dann, wenn der stoßdämpfer wieder auf null zurück geht? 

 

ps: gehören da nicht buchsen hin am stoßdämpfer-auge links und rechts? finde ich so garnicht schön, weil achsial keine sicherung der lage stattfindet

[Heppi]

vor 13 Minuten schrieb karren77:

ist das geräusch beim einfedern zu hören? oder erst dann, wenn der stoßdämpfer wieder auf null zurück geht? 

 

ps: gehören da nicht buchsen hin am stoßdämpfer-auge links und rechts? finde ich so garnicht schön, weil achsial keine sicherung der lage stattfindet

 

Ich meine beim Einfedern. Spricht auch dafür, daß es scheppert, wenn ich sie fallen laße.

Klingt in etwa, wie wenn die Ringe am oberen Lager nicht richtig angezogen sind. Aber wenn das der Fall ist, dann hat der Lenker auch Spiel. Und wie gesagt, wenn ich mehr anziehe, dann kann ich nicht mehr lenken.

 

Zumindest waren keine beim Dämpfer dabei. Gibt’s die separat?

[karren77]

naja.. ich würde den 5cm-fall-test nochmal wiederholen und wirklich auf den zeitpunkt des geräuschaufkommens achten. nicht, dass der dämpfer nie auf null zurückgeht, weil er vorher irgendwo ansteht. sieht da an der schwinge schon alles eng aus. 

 

wg der buchsen: ich hab von dem dämpfer 0 ahnung. sinn macht das aber eh, da etwas hinzubauen. 

[Mr.Green]

Und mach halt einfach mal n Filmchen...

[sähkö]

vor 2 Stunden schrieb karren77:

gehören da nicht buchsen hin am stoßdämpfer-auge links und rechts? finde ich so garnicht schön, weil achsial keine sicherung der lage stattfindet

 

Das untere Auge wird axial nicht in Position gehalten, links und rechts keine Führung. Schwer vorzustellen, dass das so gedacht ist.