Zum Inhalt springen

Quattrini 200 cc smallframe


Empfohlene Beiträge

Am 20.6.2015 um 23:00 schrieb pvfahrer:

Fahre den vhsh im Moment mit nd40 drunter 42. k24 3.v unten und 145 hd mit dp264. Ist vom standgas bis 1/8tel noch nen bisschen fett.

 

vor 7 Stunden schrieb Speckiderechte:

Moin, die Suchfunktionen zeigt mir keine Ergebnisse. 

Jemand eine M200 plug and play zusammengebaut mit einem Vhsh 30 cs Dellorto ? Ich will ihn morgen starten, habe aber noch keinen Anhaltspubkt für die bedüsung.

siehe oben, Seite 118 hier im Topic

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ja sicher !! Hervorragend ! Aber erst 100Km geschafft,also fast 2 Tanks ....

Wenn du auch mit Kingwelle fährst sollte die Nut im Zapfen wie bei meiner sein und dann brauchst nur noch fein justieren!

Am besten baust du dir so eine Gradscheibe ,dann kannste die verstellung direkt ablesen.

Also 0° auf OT drehen und 19° im Drehmomentmaximum einstellen ,mein Motor hatte sein Max bei 6000U/min.

IMG-20190606-WA0008.thumb.jpg.f860f8cccae505dc090550a0decb7063.jpg

 

Bearbeitet von tenne79
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hab die Kupplung vom Freund zum testen drin und die neue ist auf dem weg , bin am überlegen die direkt wieder zurück zu schicken und mir eine hartz4 zu holen. Zu den Spacern, es war 1 dünner und ein dicker dabei und wenn es noch dicker wäre passt die bremsankerplatte nicht mehr. Ich habe jetzt den Pilz um 4mm abgedreht und dort wo er drin ist um 3mm.

Allgemein fand ich alles nicht sehr passgenau, kickstarter welle musste ich auch abdrehen und die nebenwelle hat auch geschliffen.

Bearbeitet von Speckiderechte
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 3.7.2019 um 13:04 schrieb tenne79:

Ja sicher !! Hervorragend ! Aber erst 100Km geschafft,also fast 2 Tanks ....

Wenn du auch mit Kingwelle fährst sollte die Nut im Zapfen wie bei meiner sein und dann brauchst nur noch fein justieren!

Am besten baust du dir so eine Gradscheibe ,dann kannste die verstellung direkt ablesen.

Also 0° auf OT drehen und 19° im Drehmomentmaximum einstellen ,mein Motor hatte sein Max bei 6000U/min.

IMG-20190606-WA0008.thumb.jpg.f860f8cccae505dc090550a0decb7063.jpg

 

Hab es genau so ausgerichtet wie du und läuft schon mal, morgen mal abblitzen und fein justieren.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

N`Abend!

Ich habe die Quattrini Welle und ne 4S King-Kulu + Original-Nebenwelle. Leider hab ich die Anzugsmomente grad nicht mehr im Kopf.

Kann mich erinnern, dass die höher als die Originalen waren.

  • Mutter Primärrad: 50-55 Nm
  • Mutter Kupplung: 40-45 Nm
  • Mutter Polrad: 45-50 Nm
Bearbeitet von Fredirain
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 5 Minuten schrieb Fredirain:

N`Abend!

Ich habe die Quattrini Welle und ne 4S King-Kulu + Original-Nebenwelle. Leider hab ich die Anzugsmomente grad nicht mehr im Kopf.

Kann mich erinnern, dass die höher als die Originalen waren.

  • Mutter Primärrad: 50-55 Nm. 70Nm
  • Mutter Kupplung: 40-45 Nm 65Nm
  • Mutter Polrad: 45-50 Nm 70Nm

 

 

  • Thanks 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 3 Stunden schrieb Fredirain:

N`Abend!

Ich habe die Quattrini Welle und ne 4S King-Kulu + Original-Nebenwelle. Leider hab ich die Anzugsmomente grad nicht mehr im Kopf.

Kann mich erinnern, dass die höher als die Originalen waren.

  • Mutter Primärrad: 50-55 Nm
  • Mutter Kupplung: 40-45 Nm
  • Mutter Polrad: 45-50 Nm

 

Quattrini-Welle hat primärseitig M12 x 1,5 / Lima M12 x 1,25 d.h. bei 8.8 89Nm / 92 Nm bei 10.9 125Nm / 130Nm

Original Nebenwelle M 10 x 1,5 bei 8.8 48Nm bei 10.9 68Nm

 

mü 0,14

 

Das Polrad und Primärzahnrad kannst Du ziemlich anknallen, bei der Nebenwelle wäre ich vorsichtiger, kenne die genaue MAterialgüte nicht.

Bearbeitet von rider
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 9 Stunden schrieb Fredirain:

N`Abend!

Ich habe die Quattrini Welle und ne 4S King-Kulu + Original-Nebenwelle. Leider hab ich die Anzugsmomente grad nicht mehr im Kopf.

Kann mich erinnern, dass die höher als die Originalen waren.

  • Mutter Primärrad: 50-55 Nm
  • Mutter Kupplung: 40-45 Nm
  • Mutter Polrad: 45-50 Nm

Die Gewinde der Kingwelle könnten mit über 100 N angezogen werden, da die Gewinde aber mehrmals geöffnet und geschlossen werden würde ich da nicht an die Norm Ran gehen.

 

Bei normaler Anwendung bis 40 PS reichen sicher +-60 N

Der ein oder andere mag bis 80 N gehen.

 

Motoren mit 60-70 PS werden dann mit 100 N bearbeitet.

 

Mehr halten wir nicht für sinnvoll

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 20 Minuten schrieb Fredirain:

Danke für die Antworten. An alle drei Muttern noch Schraubensicherung dran?

Ich geb auf alle Muttern und Schrauben im Motor inneren Schraubensicherung (vorher fettfrei machen) und unter den Muttern der Antriebswellen noch ne Stahlfederscheibe

  • Thanks 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Guten Tag zusammen.

Ich hab mich jetzt auch mal dem M200 widmen wollen und hab durch Zufall ne komplette V50 mit Wortwörtlich fertigem M200 Motor auf Kleinanzeigen gekauft[emoji28]

Nachdem ich den Zylinder heut mal gezogen habe durfte ich dieses wunderbare Stück Zylinder in der Hand halten[emoji23] siehe Bilder.

Die ersten 5100 Beiträge dieses Threads hab ich schon durch aber nun zu meiner Frage: Kann ich ihn noch retten? Könnt ihr mir jemanden empfehlen der das gute Stück nochmal hohnen kann und im Anschluss beschichtet? Kolben ist natürlich auch tot. Gibt's da etwas passendes im Übermaß?

Über eure Hilfe wäre ich sehr dankbar! Ab jetzt wird man wohl öfter von mir hier lesen[emoji28]

Danke und Grüße TobiIMG_20190709_113248.jpgIMG_20190709_113242.jpgIMG_20190709_113235.jpg

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

neu beschichten ist kein problem ( falc, powerseal, und noch einer , fällt mir grad nicht ein) , da brauchst auch kein übermasskolben, normalerweise.
 
aber der riss im 1. bild, der macht mich stutzig.
 
Finde ich die hier im forum?

Bekomme ich einen neuen Kolben einzeln oder kann ich da evtl auf ein anderes Fabrikat zurück greifen?

Der riss ist nur außen an der kühlrippe. Kommt wohl daher dass ich den Zylinder mit dem Hammer herunter schlagen musste so gefressen war der[emoji849]

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

google fragen

 

- powerseal

 

- ( scheisse, wie hiess der andere? wo so günstig war?) schau mal im technik bereich, da gibts nen topic dazu

 

- falc ( könntest über mich machen)

 

 

kolben gibts einzeln, such mal in den shops, oder frag mal die king wellen jungs, die haben sowas , glaub ich

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

google fragen
 
- powerseal
 
- ( scheisse, wie hiess der andere? wo so günstig war?) schau mal im technik bereich, da gibts nen topic dazu
 
- falc ( könntest über mich machen)
 
 
kolben gibts einzeln, such mal in den shops, oder frag mal die king wellen jungs, die haben sowas , glaub ich
Ich hab dir mal ne Nachricht geschrieben [emoji4]

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dann komm ich gleich mal zu meiner nächste Frage. Da ich die gute ja defekt gekauft haben gilt es jetzt für mich den Fehler zu finden.

Kurz zum Setup:

M200 Steuerzeiten muss ich noch ermitteln aber scheinbar ordentlich gefräst der Bursche.

56,5er Welle

La Sua

Zündung Overrev mit Vespatronic Lüfter

41er PWK, verstehe ich nicht so ganz aber lass ich mal im Raum stehen.

Fährt hier noch jemand einen 41er PWK?
Gibt's da Ansätze zur Bedüsung?

Aktuell ist ne 168HD, 45 ND und Nadel kann man nicht mehr lesen, hängt aber auf m 2ten Clip von unten.

Danke schon mal[emoji4]

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information