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Verkaufe: PX 80, BJ '82, Origniallackierung - Blau


FisicoCaro

Empfohlene Beiträge

PX80 - BJ 1982

- EZ 1990

- 8.581 km :-)

- Originallackierung blau

- Windschild

- Gepäckträger

- altersübliche Gebrauchsspuren 

- 2 Vorbesitzer :thumbsup:

- AU bis August 2019

 

 

VHB 1700,-€

Standort: 74321 Bietigheim-Bissingen

Kontakt: xxxxxxxxxx (mal lieber gelöscht)

 

An Liebhaber abzugeben. 

Verkaufsgrund: Altersbedingte Auflösung der "Zweiradsammlung" meines Vaters.

 

 

 

 

DSC_4955.JPG

DSC_4956.JPG

DSC_4957.JPG

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vor 1 Stunde schrieb sidewalksurfer:

Baujahr 1990 kann modellbedingt nicht stimmen, schätze eher 1983. Schau mal auf die Herstellerplakette seitlich rechts am Rahmentunnel in der Nähe des Bremspedals, da sollte das Baujahr draufstehen.

Mit deiner Schätzung warste gar nicht so verkehrt... ist Baujahr 1982 ;-)

EZ war 1990... steht auch oben so... habs beim ersten mal aber auch überlesen!

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vor 37 Minuten schrieb Sprint 21:

Reservierung für mich wurde von der Verkäuferin heute aufgehoben. Ist jetzt für einen Bekannten reserviert !  

 

Nur zur Info !!!!

 

 

KORRIGIERE

Vespa ist NICHT reserviert oder verkauft.

 

Durch Gespräche im Bekanntenkreis wurde lediglich von Bekannten Interesse geäußert es anschauen zu wollen, was auf kleinem Dienstweg und Absprache mit meinem Mann vermutlich am WE sein wird!

 

@Sprint 21 - nicht schön meine Ehrlichkeit Dir ggü so hinzustellen. 

 

Caro

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vor 5 Minuten schrieb FisicoCaro:

 

KORRIGIERE

Vespa ist NICHT reserviert oder verkauft.

 

Durch Gespräche im Bekanntenkreis wurde lediglich von Bekannten Interesse geäußert es anschauen zu wollen, was auf kleinem Dienstweg und Absprache mit meinem Mann vermutlich am WE sein wird!

 

@Sprint 21 - nicht schön meine Ehrlichkeit Dir ggü so hinzustellen. 

 

Caro

 

Was bedeutet das dann? Dass der erste hier aus dem Forum, der dir die 1700 hinlegt, die Vespa auch bekommt?

Ansonsten wäre sie ja doch reserviert bis zum Besichtigungstermin deines Bekannten am Wochenende :wacko:

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Falls unser Bekannter am WE doch nicht könnte und vorher ein Termin mit wem anderes zustande kommt und sie kauft, ist sie weg. 

 

So hatte ich es auch Sprint 21 kommuniziert - es gibt einen Interessenten, soll ich trotzdem noch andere Bilder schicken. 

 

War aufgrund der Tatsache jetzt so, dass mein Mann parallel zu meiner Aktion hier im Forum zufällig mit dem Bekannten sprach woraufhin ich bei Sprint 21 die Reservierung zurücknehmen musste. 

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Es ist wohl normal, dass man ggü Freunden/Bekannten sowas mal erwähnt. 

 

Inseriert habe ich nirgends. Traurig, dass man hier so abgestempelt wird. 

 

Das Forum wurde mir gestern empfohlen, da ich mir eine neue Vespa bestellt habe und auch da natürlich über die alte sprach... 

 

Das hat nix mit nicht vorhandener Bindung o. ä. zu tun.... 

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vor 1 Stunde schrieb Crank-Hank:

Lieber an einen Bekannten als ins buckelige Forum: geht doch jedem so bei solch einem super O Zustand

 

Obwohl EZ90 leider übel ist

 

Ist doch ziemlich einfach.

Papiere sind verloren gegangen.
21er machen und schwupps ist die EZ 82 ...

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vor einer Stunde schrieb PhilLA:

 

Ist doch ziemlich einfach.

Papiere sind verloren gegangen.
21er machen und schwupps ist die EZ 82 ...

Das Fahrzeug war in Deutschland zugelassen. Es hat eine Rahmennummer die beim Straßenverkehrsamt auch eindeutig hinterlegt ist. Reproduzierbar und kein schwupps . Eher Stress und ehemalige Halteranfrage mit eidesstattlicher Versicherung in NRW. Meines Erachtens unnötig und lieber mit der AU leben.

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vor 2 Stunden schrieb FisicoCaro:

Es ist wohl normal, dass man ggü Freunden/Bekannten sowas mal erwähnt. 

 

Inseriert habe ich nirgends. Traurig, dass man hier so abgestempelt wird. 

 

Das Forum wurde mir gestern empfohlen, da ich mir eine neue Vespa bestellt habe und auch da natürlich über die alte sprach... 

 

Das hat nix mit nicht vorhandener Bindung o. ä. zu tun.... 

 

Alles ist in bester Ordnung!

Wir freuen uns das du die Vespa hier inseriert hast 

und du wirst den bei dem Zustand sowie Preis ganz sicher hier verkaufen

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vor 8 Stunden schrieb FisicoCaro:

 

KORRIGIERE

Vespa ist NICHT reserviert oder verkauft.

 

Durch Gespräche im Bekanntenkreis wurde lediglich von Bekannten Interesse geäußert es anschauen zu wollen, was auf kleinem Dienstweg und Absprache mit meinem Mann vermutlich am WE sein wird!

 

@Sprint 21 - nicht schön meine Ehrlichkeit Dir ggü so hinzustellen. 

 

Caro

 

Da muss ich mich aber ganz schön verlesen bzw. verhört haben. 

 

Wo ist hier die Ehrlichkeit ? DAS hab ich mich heute Vormittag auch gefragt !! Ein Wort ist bei mir ein Wort ! Bei Ihnen leider nicht. Schade 

 

Wünsch Ihnen aber noch viel Erfolg ! 

 

 

 

 

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Am ‎24‎.‎05‎.‎2019 um 10:02 schrieb PhilLA:

 

Ist doch ziemlich einfach.

Papiere sind verloren gegangen.
21er machen und schwupps ist die EZ 82 ...

 

genau Phil! So und nicht anders ;-)

 

toller Zustand, is zwar "nur" a 80er, aber auch egal... nen schönen Motor reinhängen und man hat ne richtig geile O-Lack PX alt...

 

ich mag das blau :inlove:

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Am ‎24‎.‎05‎.‎2019 um 11:20 schrieb levantestyle:

Das Fahrzeug war in Deutschland zugelassen. Es hat eine Rahmennummer die beim Straßenverkehrsamt auch eindeutig hinterlegt ist. Reproduzierbar und kein schwupps . Eher Stress und ehemalige Halteranfrage mit eidesstattlicher Versicherung in NRW. Meines Erachtens unnötig und lieber mit der AU leben.

 

Also wenn die Kiste länger als sieben Jahre abgemeldet gewesen ist, ist die Nummer nicht mehr registriert … (lt. meiner Zulassungsstelle)… dann kriegst die PX definitiv wieder auf 1982 … und damit kannst auch nen dicken 200er eintragen lassen...

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vor 48 Minuten schrieb namor:

Dann verrate uns deinen Trick wie es geht?

Mit dem Prüfer den geplanten Umbau vorab besprechen?

Den Prüfer kennen? 

Einen Prüfer finden, der selber Vespa-Schrauber/Fahrer ist?

Einfach mal hinfahren und es versuchen?

Fazit: Da gibt es keinen "Trick"

 

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vor 9 Minuten schrieb Kiumann:

 

Mit dem Prüfer den geplanten Umbau vorab besprechen?

Den Prüfer kennen? 

Einen Prüfer finden, der selber Vespa-Schrauber/Fahrer ist?

Einfach mal hinfahren und es versuchen?

Fazit: Da gibt es keinen "Trick"

 

 

 

Es ist eher heute eine absolute Ausnahme. 

 

Mein Schwager hat vor ca 1 Jahr bei seiner 80er Lusso bj und ez 86 versucht einen original dr 135ccm krüger Satz eintragen zu lassen. Eine Odysse über 2 monate von einem TÜV Prüfer zu anderem.

 

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    • Der Endkundenpreis für einen Kabelast beim SCK liegt bei ca. 10,- €. Ich kriege zwar Händlerpreise (den Rabatt geb ich auch gerne weiter), habe aber auch immer einen Mindestbestellwert zu beachten. Beim Kabelknecht kosten 10m 1,5mm FLRY Litze 4,90 € und ich brauche rot, weiß, gelb, blau, grün und schwarz. Das rentiert sich nach der dritten Platte und da sind noch nicht eingeflossen, dass ich die Kabel auch für andere Reparaturen im Kabelbaum nutzen kann, Portokosten etc.     Dann mach ich mit 1,0 overall nix falsch denke ich. Ich bin fachlich nicht so firm als das die dürren 0,75er von SIP für mich passend wirken obwohl sie es wahrscheinllich sind. Es ist halt wie beim Essen, das Auge isst mit.
    • [Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Ich hab für meine Umbauten zur CDI 0.75 genommen und zum Regler 1.0, wenn ich nicht direkt bei @Friedi geordert hab. 1.5 ist da sicher auch nicht ganz falsch, das bekommt man auch gut unter. Batterie 2.5 bis zu meiner Elektrikbox mit Relais und Sicherungsblock.   Beim Kabelbaum kommt es für mich drauf an, das ganze Sensorgedöns für den SIP Tacho hab ich mit 0.75 eingepflegt.   Hab noch paar Meter da, wenns pressiert, auch noch Bougierrohr oder Geflecht.
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