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Erledigt. Moto Vespa 160 GT Yellow


mon75

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Bitte die Regeln für das Marktplatzforum beachten. Besonders wichtig, um die Threads möglichst kurz zu halten, sind die

PORNO Regeln:
Preis 3500E Versand Ink
Ort Úbeda, Andalusia, España.
Richtig Is a yellow 160 Gt, Bj 11/77. The vespa is very pretty, without rust, engine clutch.lights.horn all running correctly. Spanish documets avialable. The tank isnt rusted. The tacho also runs.
Nicht zugleich bei ebay/ ebay-Kleinanzeigen, einem anderen Auktionshaus bzw. einer externen kommerziellen Plattform einstellen! Auch mehrfach vorhandene Teile werden wie ein Parallelinserat behandelt.
Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten

 

 

 

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würde kaufen, habe aber Probleme mit der Zulassung. Ich weiss hier gibt es einige Topics, aber die alle durchlesen..hmm. Vielleicht wäre mir jemand behilflich sein. Vorallem Blinkertechnik wie schalter etc?

 

vor 5 Minuten schrieb Marcelleswallace:

Schöner Roller , ich kann den Verkäufer nur empfehlen ! 

 

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Kurze Zusammenfassung:

Du brauchst eine spanische Abmeldebescheinigung von der jefatura de trafico....zB. baja de vehiculo devinitivo.

Damit kannst du die hier völlig problemlos zulassen.

 

Blinker: Gibt's für genau diese Largeframe (GT, Sprint, GTR, Rally usw.) einen guten Umrüstsatz bei Scooter Center oder Sip. Mit Schalter, Lenkerendenblinker, Innenrohre usw.

 

Ist bissl Umbauarbeit, aber machbar!

 

Der mon75 ist auf jeden Fall super !

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vor 29 Minuten schrieb weissbierjojo:

Kurze Zusammenfassung:

Du brauchst eine spanische Abmeldebescheinigung von der jefatura de trafico....zB. baja de vehiculo devinitivo.

Damit kannst du die hier völlig problemlos zulassen.

 

Blinker: Gibt's für genau diese Largeframe (GT, Sprint, GTR, Rally usw.) einen guten Umrüstsatz bei Scooter Center oder Sip. Mit Schalter, Lenkerendenblinker, Innenrohre usw.

 

Ist bissl Umbauarbeit, aber machbar!

 

Der mon75 ist auf jeden Fall super !

 

ok, hört sich gut an. Danke.

 

 Schrauben ist für mich kein Problem, eher Leidenschaft :)

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Hello, I´m  trying to understand the topic, the rear covers are the original, the last ovner built an spanish flag painting the in red, may be a good patriot, inside part is in yellow, the frame is not repaint, neither the shield. Here in Spain people mount the "piton" (like the snake) to lock the vespa. I have the key for it.

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vor einer Stunde schrieb mon75:

Hello, I´m  trying to understand the topic, the rear covers are the original, the last ovner built an spanish flag painting the in red, may be a good patriot, inside part is in yellow, the frame is not repaint, neither the shield. Here in Spain people mount the "piton" (like the snake) to lock the vespa. I have the key for it.

 

Hi mon, just for your Information, nobody here talking negativ about your scooter.  Everything is good for the moment. 

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vor 3 Minuten schrieb Franco Basso:

 ....... filmt sich dabei, wie er ohne Helm und  verkehrt herum,  in eine Einbahnstraße fährt und stellt das dann ins Internet ....

dafür von mir ein großes " I like" !!!

 

Und was hat diese Aussage jetzt mit dem Topic zu tun?

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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