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BGM Pro Anti Dive - Teile Frage


Boz

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Hallo Jungs!

 

Erst mal - habe such funktion benutzt und nichts gefunden also tut mir leid wenn das alle schon wissen (wohne in USA, weiss hier nicht alles!).

 

Bei der BGM Pro antidive ist es sehr komisch dass in dem bremsteil keine Buchse, kein lager, kein Ring dabei ist. Ich meine dieses Teil:

 

IMG_1341.thumb.jpeg.cc50968312a1b0a86ffe5f31c70664b2.jpeg

Da ist eine Nut, aber es kann ja nicht sein das alles nur auf dem kleinen ring da aufsitzt? Was haelt denn das Fett fuer die tachowelle drinnen? Von der anderen Seite sieht es so aus:

1455289992_IMG_13402.thumb.jpeg.91752d12b96ab956ed7b1ddbe9dc54f2.jpeg

 

Fehlt da ein teil? dichtung/buchse oder lager? War nichts anderes dabei und alle teile von der produkt beschreibung sind verwendet.

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vor 3 Stunden schrieb Boz:

Was haelt denn das Fett fuer die tachowelle drinnen? Von der anderen Seite sieht es so aus:

1455289992_IMG_13402.thumb.jpeg.91752d12b96ab956ed7b1ddbe9dc54f2.jpeg

 

Denk auch daran, den Laufring für den s.o. abgebildeten "Simmering ohne Feder" von Deiner alten Bremstrommel auf die neue, bearbeitete Trommel mit der Bremsscheibe "umzuziehen".

 

Mit Boz-Paste kannst Du das Tachowellenfett nicht aufhalten. :muah:

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Reklamier es doch sofort. Sck liefert bestimmt nach und eine Anleitung hast du ja jetzt.

achte darauf das die Zange nicht an der Scheibe schleift und die Schrauben der Zange lang genug sind ebenso auf die gewindelänge der Aufnahme der Zange achten!

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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