Bewertung Sprint Veloce zerlegt OLack EZ 1975

[ulai]

Werde mich von meinen ganzen Fahrzeugen trennen, daher wird die ein oder andere Einschätzung hier eingestellt. Bin seit 10 Jahren aus dem Thema Vespa raus, leider mehr Steh- als Fahrzeuge. Daher geht es nun mit einer Sprint Veloce OLack Silber -zerlegter , aber kompletter Zustand weiter. Der Roller des jeweiligen Threads steht natürlich zum Verkauf, daher keine Scheu vor PM. Wer zuerst kommt, kann Ihn gerne haben. Jeder Roller wird anschliessend exklusiv hier eingesetzt und Forenmitgliedern angeboten. Die bislang eingesetzte Rally 200 hat bereits ein Forenmitglied glücklich gemacht.

 

Eure Einschätzung :

 

Vespa Sprint Veloce

EZ 27.3.1975

Originallack

noch angemeldet, Papiere dabei, Originalrechnung von 1975 dabei,  alter Brief dabei, ggf. noch Original Betriebsanleitung dabei (bin mir nicht sicher)

Fahrzeugzustand in Sachen Blech soweit ohne nennenswerte Schäden aus erster Hand gekauft.

jeweils 2x Schlüssel Lenkradschloss und Zündschloss vorhanden

 

 

Allgemeinzustand : der Roller ist in allen Teilen komplett und fuhr bis zur Zerlegung noch perfekt. Ich kam dann auf die Idee einen T5 Motor zu verbauen, nach Zerlegung endete das Studium und die Arbeitswelt begann. Keine Zeit oder keine Lust weiterzumachen. Alle Baugruppen sind in Tüten vorliegend (siehe Fotos). Es dürfte nicht mehr als 3 Unterlegscheiben und 2 Schraubnippel fehlen.

 

Der Verkauf des Rollers erfolgt in seinem Originalzustand, d.h. der eingehängte T5 Motor kommt raus und der Original 150 Veloce Motor gehört dazu. Original Kabelbaum ist noch vorhanden , ebenso die Züge, wobei ich letzteres nicht mehr verbauen würde. Bereits eingezogen sind neue Teflonzüge (die auch dabei sind). Der eingezogene Kabelbaum ist von einem Forumsmitglied und auf T5 gestrickt. 

 

Kotflügel hat 2 Löcher wegen Spritzschutz, der liegt auch bei. Hinten Löcher für Gepäckträger, liegt auch bei, einmal Chromschürze aussen rum gibts auch noch dazu.

 

Lack : es handelt sich hier um ein Fahrzeug einer gewissen Serie seitens Piaggio bei dem sich der Lack nicht mit dem Untergrund vertragen hat und somit der Lack empfindlicher ist, als soweit bekannt. Ich habe auf den Seitenbacken jeweils eine Violator Rose als auch ein Front 242 Kleber angebracht. Allein der überschüssige Klebstreifen beim Auftragen hat beim Abziehen Farbe mitgenommen. Stört jetzt nicht unbedingt, die Kleber würde ich auch dran lassen. Sind dezent und der Musikstil passt :) Ein Abmachen der Sticker hätte weiteren Lackverlust zur Folge. Wie auf einem der Seitenbackenbilder zu sehen ist hat der Vorbesitzer auch bereits punktuell getupft. Nicht das der falsche Eindruck entsteht, trotz dieser Ausbesserungen ist das Fahrzeug noch immer in seinem lack charmant und meilenweit von einem Gedanken zwecks Neulackierung entfernt.

 

Fazit : 3-4 Wochenenden das Fahrzeug zusammenbauen, Verschleiss erneuern und mit Originallack ab auf die Strasse.

 

Eure Einschätzung im Sinne des Forums bitte : 

 

Bilder in wilder Reihenfolge :

 

 

 

[Bernd46]

Schöner Zustand, würde ich so bei 3500 sehen.

 

Gruß Bernd

[knipskistensammler]

So ca. 3' - 3,5 K€

 

Wenn Sie zusammengebaut ist, läuft und Tüv hat auch 5K€

[Champ]

Ich würde auch mit VB 3.500,- € anfangen und dann je nach Anfrage und wie schnell mal das Abwickeln möchte entsprechend mehr oder weniger Verhandlungsspielraum runter gehen.

[Blödmannsgehilfe]

Wäre es meine Kiste, würde ich bei EUR 4.000,-  ansetzen.

 

Eine Veloce in dem geilen Zustand wächst nicht mehr auf den Bäumen. Aufwand scheint überschaubar, deutsche Papiere vorhanden, Roller komplett, O-Lack Hype.

Edited March 20, 2019 by Blödmannsgehilfe

[weissbierjojo]

Deutsche Sprint Veloce in diesem tollen Lackzustand sehe ich zusammengebaut bei rund 4000 Euro. Was man für den zerlegten Zustand abzieht kann ich jetzt nicht sagen.

[LosUltimosVespas]

Im zerlegten Zustand würde ich die Sprint eher so 2800€ sehen.

Zusammengebaut ca 4000€. 

 

So ist ja noch einiges am Arbeit dabei mit den Zügen, der Motorrevision, den Verschleißteile etc. 

 

 

[klugscheißer]

Endlich mal eine Sprint mit wirklich Top Olack, kein Vergleich mit der ein oder anderen als Olack Karre angebotenen eigentlichen Ratte.

 

Bau das Teil zusammen, mach TüV und warte auf die ersten Sonnenstrahlen. 4.800 € würde ich derzeit als durchaus realistisch betrachten. So wie sie jetzt ist max. 3.500 mit Glück, eher weniger. Da lohnt sich durchaus  ein wenig Arbeit ...

[Champ]

So mal eben ist die Karre aber nicht zusammengebaut und TÜV-fertig. Der Motor sollte wohl überholt werden, das ein oder andere Teil wird dann dochnoch benötigt, Reifen, TÜV Gebühren u.s.w. Da kommt dann doch so einiges zusammen und die Arbeitzeit will ja nun mal auch nicht jeder investieren, vor allem, wenn man wie der Topiceröffner schrieb seit 10 Jahren mit dem Thema abgeschlossen hat.

 

Dazu kommt dann noch, dass man ja nicht weiss, was potentielle Käufer denn wollen und vorziehen. Der eine will komplett original, ein ander will einen PX Motor einbauen, u.s.w. Von daher kann ich gut verstehen, wenn der Roller so verkauf werden soll, dass er so rund 1.500,- € weniger bringt als fahrbereit mit TÜV dürfte wohl allen klar sein.

[Vesmo]

Ich sehe da auf dem Bild mit dem Sturzbügel noch eine Alu-Leiste für eine Denfeld Sitzbank. Ist die (also die Sitzbank) auch dabei?

Dürfte nicht unerheblich für die Einschätzung sein.

Edited March 20, 2019 by Vesmo

[Bernd46]

vor 2 Stunden schrieb Vesmo:

Ich sehe da auf dem Bild mit dem Sturzbügel noch eine Alu-Leiste für eine Denfeld Sitzbank. Ist die (also die Sitzbank) auch dabei?

Dürfte nicht unerheblich für die Einschätzung sein.

Denfeld bank gehört aber da auch nicht drauf.

[Vesmo]

vor 3 Stunden schrieb Bernd46:

Denfeld bank gehört aber da auch nicht drauf.

Habe ich das behauptet?

[ulai]

Vielen Dank für die Infos. Folgende Ergänzung :

 

Sitzbank und Tank dabei, aber nicht fotografiert

Lenkanschläge ok.

 

-- > Ich orientiere mich an LosUltimosVespas und biete den Roller für 2800.- Festpreis im Verkaufe Topic an. Vielen Dank, bitte schliessen.