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Verkaufe: PX Getriebe Hauptwelle weitere Teile


kojote78

Empfohlene Beiträge

Räume meine Garage auf und habe ein Paar meiner original Piaggio Ersatzteile abzugeben.

 

Für PX: Hauptwelle P80X also PX alt in sehr gut. Motor hatte ca. 10t km hinter sich.

Hauptwelle mit Gangrädern VB 75 € 70 €

 

Getriebe ist aus einer PX alt, die Übersetzung müsste laut meinen Recherchen wie folgt sein:

1. Gang 59/10

2. Gang 55/14

3. Gang 47/23

4. Gang 68/20 kann bis auf 22 Ritzel an der Kupplung verlängern werden.

20180304_151019.thumb.jpg.072da4bfc10db6629e6aefc7c60712a9.jpg20180304_151047.thumb.jpg.caa89132c5b3b27428fb8983f8ff8435.jpg20180304_151033.thumb.jpg.65b6b3d1108ac8bca7742e6d74716e64.jpg20180304_151029.thumb.jpg.cc814cadb775ec8cae98957777d05a12.jpg20180304_151023.thumb.jpg.b2ecec3963f1b7c33ad3ca9334eb855e.jpg

 

Nebenwelle P80X passend zu der Hauptwelle oben auch in top Zustand. Verkauft

 

 

Kickstarterritzel mit Feder (nicht auf dem Bild aber vorhanden und ist auch nichts dran) und Rückholfeder PX alt 20 € :

image.png.b0d9ea96915cd2d5355e83642fe3849b.png2019-03-04_11h02_39.jpg.0def1c57321525253c550aa5ea81fc0d.jpg2019-03-04_11h02_25.jpg.8e1287c06bda045472cdc55e1ebdb049.jpg2019-03-04_11h02_13.jpg.4fa0088dc3acc59760fe53bf984c088f.jpg

 

3 x Staubschutzblech Vespa PX Hinterrad 7€ VB, original Piaggio

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Die Teile können in Wetzlar abgeholt werden oder gegen Übernahme der Kosten versende ich auch.

 

Ich beschreibe meine Teile immer ehrlich und nach bestem Gewissen.

 

Bei abnahme im Set bin ich bereit noch mal über den Preis zu sprechen.

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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