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Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der


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Da ich auf eine vorhandene, bereits gewuchtete Welle 51x105 ausweichen will und es pressiert:

würde der DS sein 

137.8 v.OT

81.6 n.OT

Hot oder flop ?  = +-219 Grad

 

Beim Zylinder hatte ich heute mords den Knoten im Kopf. 

da hoffe ich AS 178-180 zu  121-122 ÜS hinzubekommen. Das wäre mit ca. 0.4er Kupferkodi und etwas Papierfudi. Das wird variiert um auf 1.1 Quetsche zu kommen.

 

Mit Nitro und 28 Gaser  . Ich hoffe, dass ich damit halbwegs vom Fleck komme.

 

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vor 5 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

Hot oder flop ?  = +-219 Grad

 


Mit ges. 215° und langem konischen Ansauger läuft alles komplett unauffällig!

image.jpeg.2f50db32ee511db9d3850ef4071736f0.jpeg

 

 

Die genauen Zeiten hab ich aber leider nicht mehr im Kopf …

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Merci !

 

nachdem der PX Moddor ja spontan ein bisschen Wartung brauch, nutze ich den Schwung um die schnellere SF wieder anzukurbeln.

 

Den Nitro mit seinen Rissen vom Irlandausflug mit M1B passend rein zu kriegen wird eh noch mords Spaß machen. Umso besser, wenn der Motor flott zu kann.

 

Bin schon tierisch gespannt, was der jetzt so abwerfen wird. 20 wären korrekt bei dem Setup.

 

edit: setz Deine Zahlen gleich beim Bau hier rein. Dann findst es schnell !

Edited by BerntStein
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vor 4 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Mit den niedrigen Zeiten eher etwas weniger, aber auch weniger Drehmomentverlust. So meine Vermutung.

 

P+p M1 B 60  haben bei mir mit franz, überströmer und einlass gemacht und 24 gaser ca 21 ps.

 

Mit 30er wird ein wenig mehr drin sein. 

 

Luk

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vor einer Stunde hat lukulus folgendes von sich gegeben:

einlass

Membran vermute ich?

 

Davon ab sind Franz und Nitro schon recht unterschiedlich ausgelegt und @BerntStein will ihn ja tiefer legen, da der Zylinder aus der Schachtel bei ungeplantem Gehäuse und Standardhub/-pleuel ja mehr als die angepeilten Steuerzeiten hat.

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Am 5.10.2020 um 14:28 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Hier mal meiner:

M1-60B ohne L, PD Nitro 160, 33er Keihin PWK, auf Drehschieber mit 51/105er Falc-Welle.

Steuerzeiten 125/185 in etwa, +- 1-2 Grad. Der Zettel liegt in der Werkstatt. QS 1mm, Einlasszeit 198°.

Kurve-031020.thumb.jpg.ee039438dc286bd772f59a7fdb2ed027.jpg

 

Blau ist mit altem M1-60 ohne L vor zwei Jahren, rot ist aktuell. Leider wurde der Hahn nach erreichter Maximalleistung gleich zugemacht.

Wird erstmal so bleiben. Im Winter kommt noch eine Overrev rein, denke ich.

was würdet Ihr mit der Kurve fahren ?

 

27-69 oder 28-69 ?

kurzer 4ter 48Z ist verbaut.

ich schalte sehr gerne, Fahrwerk gibt 120 her. Grimeca wird bald vollhydraulisch sein.

In Montur 90 Kilo. Reisen werde ich eher mit der PX.

Die hier muss den Weg in die Arbeit und flotte Runden im Bundesland machen. Hügelig - aber keine Serpentinen.

 

Getriebe ist zu. Jetzt noch Kulu und Zylinderfeinheiten.

 

Allerdings steht zuallerletzt noch die Anpassung des angeschlagenen Nitro an.

Proberunde morgen wird eher nix....

Edited by BerntStein
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vor einer Stunde hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

27-69 oder 28-69 ?

kurzer 4ter 48Z ist verbaut.

ich schalte sehr gerne, Fahrwerk gibt 120 her. Grimeca wird bald vollhydraulisch sein.

In Montur 90 Kilo. Reisen werde ich eher mit der PX.

Die hier muss den Weg in die Arbeit und flotte Runden im Bundesland machen. Hügelig - aber keine Serpentinen.

 

Getriebe ist zu. Jetzt noch Kulu und Zylinderfeinheiten.

 

Allerdings steht zuallerletzt noch die Anpassung des angeschlagenen Nitro an.

Proberunde morgen wird eher nix....

Bin ich mit 27-69 und Z48 gefahren. Gewichtsmäßig bin ich in deiner Liga - passt so find ich...

PS: Länger eher nicht, dann wird der 4. zäh....

Edited by Ralle9
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Bei mir ist eine schräge 2.54 mit kurzem DRT 48Z drin. Zudem noch 3.50er Reifen, aber ich wiege auch nix (mit allem so 74kg oder so). Außerdem is' hier flach...

Ziehen tut der Nitro das allemal aus allen Lagen. Ab Windstärke 8 wird's etwas zäh bei Gegenwind.:sigh:

Edited by Spiderdust
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ich hatte das vorher mit ohne B am laufen und 28Z.

Dass das setup bei Dir so dreht, hat mich halt nachdenklich gemacht.

Hatte jetzt aus Versehen das 27er gesteckt gestern und lasse es so.

Das 26er überleg ich zu ordern. Andrerseits mach ich vorher lieber ne Kurve und ne Probefahrt. ich will ja 3-4° tiefer landen.

und dann drehts etwas weniger.

 

Im Neuzustand war der M1 60 damals schon kräftig genug.

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  • 2 weeks later...
vor 13 Minuten hat dav'E folgendes von sich gegeben:

Es ist doch langes Gewinde. Hab den Beipackzettel aus dem Müll gefischt. 

image.jpg

Wie alt ist der oder wann hast du den gekauft?

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