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px211

P80X Projekt 2.1 - buildtopic - Wideframewolpertinger

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vor 10 Minuten schrieb xsivelife:

Bin da nicht (mehr) en jour ... wozu genau braucht man eine solche Verstärkungsplatte?

 

Ob man sie braucht ist Geschmacksache, ich mag es einfach nicht wenn das Trittbrett über den seitenständer permanent beansprucht wird, da schafft das Blech etwas Abhilfe 

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vor 12 Minuten schrieb xsivelife:

Bin da nicht (mehr) en jour ... wozu genau braucht man eine solche Verstärkungsplatte?

der Setenständer verbiegt gerne mal das Trittblech

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Ah, OK, danke für die Rückmeldung! Bin bekennender Hauptständerfetischist, deshalb ist mir die Wichtigkeit einer solchen Verstärkung noch nicht aufgefallen :-D

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Auch beim Hauptständer ist eine Verstärkungsplatte sinnvoll. Mit der Zeit arbeitet sich der Ständer durch die Drehbewegung in das Bodenblech ein.

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Nachdem mein Körper toilettennahe Tätigkeiten vorzieht, habe ich das Haus quasi nicht verlassen und mir wegen dem beschi*enem Kupplungshebel graue Haare wachsen lassen...

 

das thema hebelgleichheit hätte ich vorher noch durchdenken sollen...nein müssen!

 

diverse Hebel bestellt und nicht für gut passend befunden, und für die teuren cnc Dinger konnte ich mich noch nicht durchringen... nachdem mir aber noch ein Satz kurzer alter FA italia Hebel in einer Kiste aus vergangenen Tagen in die Finger kam, ging sie los die Bastelei:

 

step1: die doofe sicke zuschweißen,

 

step2: ein bonzebüchserl drehen für den ausgenudelten schraubensitz.

 

step3: das Ding noch in Form bringen, damit es mit dem kurzen Brembo Hebel 98,5% optikgleichheit besitzt... folgt wenn ich wieder dicht bin :whistling:

 

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und zu zu guter letzt noch einen 2. o Ring auf den Kupplungshebel gesetzt 

 

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Edited by px211
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Und weiter geht‘s

 

aus dem FA italia einen  brembo klon gefeilt :wallbash:

 

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Dann die Rechte trittbrettseite noch gezinnt:

 

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und zu zu guter letzt noch die hinter Felge um die ventillöcher und einen ventilausschnitt beraubt :-D

 

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und morgen gehts Ihr an den arsch: :aaalder:

 

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Die Stelle wo man verzweifelt den zurück Button in seinem Schädel sucht, aber nicht findet....

 

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So, fertig für heute stossdämpferaufnahme gerissen, repariert, versetzt 15mm und verstärkt 

 

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dann die flex wieder bemüht und glücklicherweise das Mittelteil des Baja kotis nicht entsorgt... das Ding ist jetzt mein neues Heck :-D

 

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Jetzt noch die Ecken füllen, und die seitliche sicke geschwungener zinnen, sowie das Heck zinnen und fertig ist das px wolpertinger Sprint Heck...

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Du bist so herrlich verrückt! 

 

Mehr will ich derzeitig nicht sagen... 

 

LG ikearoller 

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Klasse Idee mit dem Streifen hinten. Ist der vom Kotflügel?

Edit: ups gerade gesehen steht ja oben

Edited by MENZO

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vor 16 Minuten schrieb px211:

 

dann die flex wieder bemüht und glücklicherweise das Mittelteil des Baja kotis nicht entsorgt... das Ding ist jetzt mein neues Heck :-D

 

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und wieder ein teil fertig und bereit für das pulvern....

 

2x cosa breit, mit festsitzenden stehbolzen (ginge natürlich auch mit schrauben, aber ich wollte das mit bolzen und mit 10 muttern auf der sichtseite...)  und einem 13mm ring = 3.75-10 :whistling:

 

Jetzt geht dann der erste schwung zum pulvern.... :wheeeha:

 

 

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vor 16 Minuten schrieb Crank-Hank:

Oh der breite Schlappen wird gut aussehen! 

 

Wo lässt du Pulvern?

  wahrscheinlich bei einem bekannten von mir ....je nachdem ob ich mich für einfaches matt schwarz oder mit struktur entscheide...

 

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Struktur wird schnell siffig finde ich.

 

Sehr geiles Gebastel....steh ich drauf.

Auf die Frage warum man sowas macht, 

würde ich immer sagen:

"Weil man's kann und Spaß macht" 

:cheers:

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Was mir immer gut gefällt ist dieser Schrumpflack. Wird z.B. im Kfz-Bereich eingesetzt. Ventildeckel, Ansaugbrücken & Co.:

https://www.google.de/search?q=vht+wrinkle+black&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwir_fiLk_zgAhWJLFAKHcK8AAsQ_AUIDygC&biw=1920&bih=941#imgrc=RDPqcF98oZBRrM:&spf=1552378107473

 

Ansonsten auch von mir ein :thumbsup:für den Umbau. Sehr gelungen. Lustig ist irgendwie, dass z.B. die Streamline-Sitzbänke entwickelt wurden, um genau diese Body-Kante, die Du erschaffst, zu verstecken :-D

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vor 15 Minuten schrieb DUCMAN166:

Was mir immer gut gefällt ist dieser Schrumpflack. Wird z.B. im Kfz-Bereich eingesetzt. Ventildeckel, Ansaugbrücken & Co.:

https://www.google.de/search?q=vht+wrinkle+black&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwir_fiLk_zgAhWJLFAKHcK8AAsQ_AUIDygC&biw=1920&bih=941#imgrc=RDPqcF98oZBRrM:&spf=1552378107473

 

Ansonsten auch von mir ein :thumbsup:für den Umbau. Sehr gelungen. Lustig ist irgendwie, dass z.B. die Streamline-Sitzbänke entwickelt wurden, um genau diese Body-Kante, die Du erschaffst, zu verstecken :-D

 

 

genau so wie den schrumpflack habe ich die sachen an meiner grauen px machen lassen, ...ich find das auch extrem sexy und hardere mit mir... dauert halt immer wesentlich länger bis ich die teile wieder befingern kann wenn ich in struktur beschichten lasse..

 

 

jo, das mit der kante bzw den streamline sitzbänken ist mir bekannt, leider.....wäre mein favourit einer sitzbank geworden :whistling:

Edited by px211

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vor 52 Minuten schrieb px211:

jo, das mit der kante bzw den streamline sitzbänken ist mir bekannt, leider.....wäre mein favourit einer sitzbank geworden :whistling:

 

...die streamline für PX passt auch auf die Sprint.

 

Der von Dir so liebevoll konstruierte Höcker bleibt dann sichtbar.

 

Da gibt es im streamline Topic irgendwo ein Foto von einer weißen Sprint, wo genau diese Kombi verbaut ist.

 

... weitermachen :cheers:

 

 

EDITH:  Bilder im streamline-topic ab Seite 54 gefunden und hiermit zitiert:

 

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Edited by smasherone
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gestern abend wieder so ein ding geliefert....thema blinkerschalter..die lösung mit 2 gänzlich unterscheidlichen schaltern gefällt mir nicht und der lösungsansatz den conversionschalter umzubauen auch nicht wirklich...da sind meine wurstfinger ungeeignet für...also ebay bemüht und eine schaltrohr aus indischer produktion (und ja, da sieht man es auch wo es herkommt) gekauft inkl schalter...

 

das ding kam gestern abend an, und eigentlich wäre der weg in die tonne der effektivere gewesen...aber man kanns ja doch probieren..also flec an, blinkerschalterhalter ab und ran an das originale schaltrohr.... war jetzt auch kein highlight, also bessergesagt wenn sich mein lenker hätte so schweissen lassen, würde ich ihn selbst nicht fahren, auch wenn geschweisste lenker eh nur kopfsache sind :whistling:. Egal ergebnis zählt, das ding ist jetzt drann und hält auch, auch wenn das schaltrohr irgendwie nur aus coladosenaluminium und lunker besteht.

 

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Dr. Frankenstein hatte Messer und Skalpell im Einsatz.... wird langsam... bisher ohne fremdblech, aber ganz ohne wird es nicht gehen :wallbash:

 

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morgen gehts weiter... Samstag zinnorgie hoffe ich :whistling:

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