Kilianet3 Geschrieben 8. Mai 2019 Teilen Geschrieben 8. Mai 2019 Tut mir leid bin beruflich sehr eingebunden und habe wenig zeit für das Internet. Bei der BGM Superstrong ist ja bekannt das es sehr mühsam ist alle Federn in der Spinne richtig einzusortieren. Genau das war bei mir auch das Problem, wenn die Feder nicht in die Bohrung in der Spinne rutscht fehlen beim komprimieren 3,7mm später dann beim ausrücken. Ich habe jetzt die Kupplungsspinne wieder ausgebaut habe statt 16 Löchern jetzt eine Nut mit 3,7mm tiefe auf der Drehbank reingedreht. Jetzt fällt beim Beläge wechseln das sortieren weg. Warum aber die Fabbri FB36 nicht funktioniert hat verstehe ich nicht. Problem war das gleiche. Ich vermute aber am rep. Kit. Vespa läuft Top und macht auch richtig Laune. Jetzt bin ich nur noch auf der Suche nach einer Scheibenbremse für vorne. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ganja.cooky Geschrieben 9. Mai 2019 Teilen Geschrieben 9. Mai 2019 vor 19 Stunden schrieb Kilianet3: Ich habe jetzt die Kupplungsspinne wieder ausgebaut habe statt 16 Löchern jetzt eine Nut mit 3,7mm tiefe auf der Drehbank reingedreht. Jetzt fällt beim Beläge wechseln das sortieren weg. mit dem richtigen Wzg. und Herangehensweise muss man beim Beläge wechseln die Spinne und die Federn nicht mal angreifen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
powerracer Geschrieben 9. Mai 2019 Teilen Geschrieben 9. Mai 2019 vor 19 Stunden schrieb Kilianet3: Tut mir leid bin beruflich sehr eingebunden und habe wenig zeit für das Internet. Bei der BGM Superstrong ist ja bekannt das es sehr mühsam ist alle Federn in der Spinne richtig einzusortieren. Genau das war bei mir auch das Problem, wenn die Feder nicht in die Bohrung in der Spinne rutscht fehlen beim komprimieren 3,7mm später dann beim ausrücken. Ich habe jetzt die Kupplungsspinne wieder ausgebaut habe statt 16 Löchern jetzt eine Nut mit 3,7mm tiefe auf der Drehbank reingedreht. Jetzt fällt beim Beläge wechseln das sortieren weg. Warum aber die Fabbri FB36 nicht funktioniert hat verstehe ich nicht. Problem war das gleiche. Ich vermute aber am rep. Kit. Vespa läuft Top und macht auch richtig Laune. Jetzt bin ich nur noch auf der Suche nach einer Scheibenbremse für vorne. @Kilianet3, hallo, hoffentlich hast mit dem ausdrehen der Nut die Spinne nicht zu sehr geschwächt Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kilianet3 Geschrieben 10. Mai 2019 Teilen Geschrieben 10. Mai 2019 Die Nut wurde nicht tiefer und auch breiter als die Original Bohrungen gedreht. Da mache ich mir keine Sorgen. War nur ein minimaler Materialabtrag. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kilianet3 Geschrieben 10. Mai 2019 Teilen Geschrieben 10. Mai 2019 Am 9.5.2019 um 10:48 schrieb ganja.cooky: mit dem richtigen Wzg. und Herangehensweise muss man beim Beläge wechseln die Spinne und die Federn nicht mal angreifen... Wenn man eine neue Kupplung verbaut. Ist das aber leider notwendig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rosenkranz Geschrieben 27. Juni 2019 Teilen Geschrieben 27. Juni 2019 Am 18.2.2019 um 11:27 schrieb Mediakreck: Ich hab eine Polini Doublespring mit XL2-Andruckplatte verbaut. Gibt da hinsichtlich der Bauhöhe keine Probleme. Hi. Welchen Deckel hast du drauf? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 27. Juni 2019 Teilen Geschrieben 27. Juni 2019 PK-S/XL1 Langarm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gtw Geschrieben 28. Juni 2019 Teilen Geschrieben 28. Juni 2019 Also ich hab das crimaz Teil jetzt im 3en Motor (diesmal M200 mit Gp1 light Kulu) im Einsatz. Funktioniert wie bei den anderen top. Nur den Hebel musste ich verbiegen damit ich mehr Ausrückweg bekomme. Gutes Teil Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK125XL_AT Geschrieben 1. September 2020 Teilen Geschrieben 1. September 2020 (bearbeitet) Hab den Crimaz Pilz nochmal verbaut - Teile sind nun schwarz - Ritzel passte ohne Nachbearbeitung auf die Welle und durch die Ausnehmung am Deckel - Pilz ging halb rein - die Führung im Deckel etwas nachgearbeitet (Handfeile) - nach 5min passte der Pilz saugend rein Zur Handkraft: habe ne XL2 6-Feder Kupplung mit den BGM 4-fach Scheiben und PIA Federn drinnen Nach dem Pilz Einbau hab ich erstmal nachgesehen ob der Nippel fest am Seil befestigt ist - war er - Kupplungshebel ging erschreckend leicht. Geschätzt halbe Handkraft im Vergleich zum normalen Mechanismus. Trennt 1A, Anfahren ebenfalls ganz sanft - das ging aber auch schon davor gut. Fahre die XL2 gelagerte Andruckplatte - die macht leider Geräusche und muss mal gewechselt werden. Bearbeitet 1. September 2020 von PK125XL_AT Geräusche 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flowson Geschrieben 24. Februar 2021 Teilen Geschrieben 24. Februar 2021 Am 1.9.2020 um 11:32 hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben: Hab den Crimaz Pilz nochmal verbaut - Teile sind nun schwarz - Ritzel passte ohne Nachbearbeitung auf die Welle und durch die Ausnehmung am Deckel - Pilz ging halb rein - die Führung im Deckel etwas nachgearbeitet (Handfeile) - nach 5min passte der Pilz saugend rein Zur Handkraft: habe ne XL2 6-Feder Kupplung mit den BGM 4-fach Scheiben und PIA Federn drinnen Nach dem Pilz Einbau hab ich erstmal nachgesehen ob der Nippel fest am Seil befestigt ist - war er - Kupplungshebel ging erschreckend leicht. Geschätzt halbe Handkraft im Vergleich zum normalen Mechanismus. Trennt 1A, Anfahren ebenfalls ganz sanft - das ging aber auch schon davor gut. Fahre die XL2 gelagerte Andruckplatte - die macht leider Geräusche und muss mal gewechselt werden. Welches Andruckplatte fährst du? Die original XL2 oder die Crimaz gelagerte? Also folgende Kombination passt ohne Probleme was ich bisher ausgelesen habe: - PKs/Xl1 Kulu-Deckel (muss geringfügig für den Pilz angepasst werden) - Crimaz Trennpilz - Original XL2 Kupplung - Original XL2 Andruckplatte Korrekt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK125XL_AT Geschrieben 24. Februar 2021 Teilen Geschrieben 24. Februar 2021 Korrekt, bis jetzt war 2x die XL2 Andruckplatte im Einsatz, passt. Durch die Verzahnung kannst sehr schön den Kupplungshebel etwas vor 90° zum Kupplungsseil positionieren. Als Ersatz, da eine Andruckplatte Geräusche machte, hab ich nun die Polini verbaut. Hier aufpassen - die muss in die geöffnete Kupplung eingesetzt werden. Gefahren bin ich noch nicht damit da Motor auf Werkbank - vom Kupplungsweg, statisch, passt es. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flowson Geschrieben 25. Februar 2021 Teilen Geschrieben 25. Februar 2021 vor 22 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben: Korrekt, bis jetzt war 2x die XL2 Andruckplatte im Einsatz, passt. Durch die Verzahnung kannst sehr schön den Kupplungshebel etwas vor 90° zum Kupplungsseil positionieren. Als Ersatz, da eine Andruckplatte Geräusche machte, hab ich nun die Polini verbaut. Hier aufpassen - die muss in die geöffnete Kupplung eingesetzt werden. Gefahren bin ich noch nicht damit da Motor auf Werkbank - vom Kupplungsweg, statisch, passt es. Muss noch mal blöd fragen, funktioniert es auch die Xl2 Andruckplatte mit einer 3-Scheiben Kupplung zu kombinieren? Also so: - PKs/Xl1 Kulu-Deckel (muss geringfügig für den Pilz angepasst werden) - Crimaz Trennpilz - Original 3-Scheiben Kupplung mit Crimaz Multispring Zentralfeder - Original XL2 Andruckplatte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 25. Februar 2021 Teilen Geschrieben 25. Februar 2021 vor 52 Minuten hat Flowson folgendes von sich gegeben: Muss noch mal blöd fragen, funktioniert es auch die Xl2 Andruckplatte mit einer 3-Scheiben Kupplung zu kombinieren? Warum denn nicht? Ist schließlich bei jeder originalen XL2 so. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flowson Geschrieben 25. Februar 2021 Teilen Geschrieben 25. Februar 2021 vor 13 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben: Warum denn nicht? Ist schließlich bei jeder originalen XL2 so. Die XL2 Kupplung ist ja ein bisschen anders aufgebaut als die normale V50/PKs 3-Scheiben Kupplung. Deswegen die Frage. Aber wenn der Bereich rund um das Ölsammelblech wo die Andruckplatte reinkommt identisch ist passt es ja Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 25. Februar 2021 Teilen Geschrieben 25. Februar 2021 Ah, du sprachst von einer 3-Scheiben Zentralfederkupplung. Die XL2 ist original auch eine 3-Scheibenkupplung. Da kann es sein, dass du ggf. etwas Platz für die Sicherungsklammer machen musst. Ich hab' das jetzt nicht vor Augen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flowson Geschrieben 25. Februar 2021 Teilen Geschrieben 25. Februar 2021 vor 36 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben: Ah, du sprachst von einer 3-Scheiben Zentralfederkupplung. Die XL2 ist original auch eine 3-Scheibenkupplung. Da kann es sein, dass du ggf. etwas Platz für die Sicherungsklammer machen musst. Ich hab' das jetzt nicht vor Augen. Genau Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Seabass2302 Geschrieben 30. April 2021 Teilen Geschrieben 30. April 2021 Habe mir vor ein paar Tagen den Crimaz Trennpilz zugelegt. Was passiert eigentlich mit dem mitgelieferten Gummiring? Und feilt ihr eher am Pilz oder am KuLu-Deckel? Danke und schönes Wochenende Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 30. April 2021 Teilen Geschrieben 30. April 2021 Den musst du dir auf den Ringfinger schieben und „Ja“sagen. mal Ehrlich. Forum und so ist echt super. Aber mein Werkstattmeister sagte immer. Schauen, denken, arbeiten. also ein bisschen sein Hirn benutzen... 2 7 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Tyrell Geschrieben 28. Juni 2022 Teilen Geschrieben 28. Juni 2022 (bearbeitet) Spricht was dagegen die Stoffi Spinne bisschen zu bearbeiten? Habe für die V50S meiner Freundin folgendes vor: 1. Crimaz XL2 Style Trennpilz 2. Stoffi „Revolver“ 3. Gelagerte XL2 Druckplatte Das passt ja erst mal eher nicht, da man die Druckplattensicherungsfeder bisschen anpassen muss. Hab ich mal gemacht und auch den oberen Teil von der Stoffi angepasst. Kupplungsgrundplatte hab ich auch einen kleinen Radius reingefeilt, damit man die Druckplatte einfacher reinbekommt. Das passt jetzt ziemlich gut. Die Druckplatte ist jetzt eher fixiert und wird sich nicht bewegen, was aber wegen der Lagerung ja eher zu vernachlässigen ist. Sieht so aus: sollte eigentlich funktionieren, oder wie sehr ihr das? Die Grundplatte ist schon eine, die passt. Das obere Stoffiteil liegt plan auf. Bearbeitet 28. Juni 2022 von Dr.Tyrell Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 29. Juni 2022 Teilen Geschrieben 29. Juni 2022 Habe ich für die Revolver Clutch in Verbindung mit XL2 Deckel und gelagerter Andruckplatte auch so gemacht. Ist kein Problem. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Tyrell Geschrieben 29. Juni 2022 Teilen Geschrieben 29. Juni 2022 Danke, beruhigt 🤛 Um auch mal zum Crimaz was zu schreiben, das hat am Anfang nicht gepasst. Ich musste in der Mitte und weiter unten im Deckel, wo der Crimaz Trennpilz geführt wird, feilen. Das ging aber gut. Ich habe das jetzt mal so eingestellt, dass der Kupplungsdeckelhebel exakt dort steht, wo das auch ein originaler Hebel tut. Das sollte vom Ausrückweg des Trennpilzes ausreichend sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Habibi_Blocksberg Geschrieben 2. Juli 2022 Teilen Geschrieben 2. Juli 2022 Läuft in der PK mit Polini 112 absolut unauffällig und problemlos. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden