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AIC-PX

Mehr Getriebeöl fahren (ohne sabbern aus Kupplungsdeckel-Entlüftung)

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@Han.F gute idee... . :cheers:

das sollte eigentlich funktionieren.

mehr brauchts ja nicht.

 

würd mich als Tester anbieten. :thumbsup:

 

 

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Gerade eben schrieb AIC-PX:

@Han.F gute idee... . :cheers:

das sollte eigentlich funktionieren.

mehr brauchts ja nicht.

 

würd mich als Tester anbieten. :thumbsup:


Sehr gut! :thumbsup:

Denk, ein paar Läufe am Prüfstand von kaltem bis heißen Motor könnten da schon ganz gut Aufschluß geben!

Schick mir deine Adresse, dann bekommst du ein Päckchen!

:cheers:

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auf jedenfall....

Auf dem Prüftand war es am schlimmsten.

Da dreht man ja öfter richtung 10'000 u/min und da war immer der Hinterreifen voll Öl bzw. die Entlüftung hat eben gesabbert.

Da war an 350ml gar nicht zu denken.

Das wär gerade so raus gesprudelt.

 

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bin sehr gespannt, weil ich das Gesabber hasse !

 

Ich hätt jetzt vermutet, dass man unterhalb der Engstelle im Gewinde zwingeng abschirmen muss, damit der Wind der da ggf bissl durchweht, weniger Tröpfchen mitreissen tut.

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vor 17 Stunden schrieb Crank-Hank:

Das Teil muss jemand mit einem frischen Motor testen der damit einiges fährt 

Am liebsten min 20km einfach zur Arbeit und dann eine Woche lang mit 250ml Öl die nächste Woche mit 300ml Öl und so weiter

Bei 500ml kann er dann ja aufhören

 

 

Also meine Erfahrung als ich mal 350ml in einen T5 Motor gefüllt habe: das Öl hat es so lange in Strömen aus der Entlüftungsschraube gedrückt bis nur noch 270/280ml im Motor waren

 

Aber da ich mit 270ml schon sonstwo hingefahren bin wünsch ich mir nur das die Entlüfterschraube dicht ist und nicht sabbert

Ob ich mehr Öl fahren kann ist mir relativ egal

 

Ab März könnte ich das dauertesten. Fahre Kurzstrecke zu Arbeit damit. 12km am Tag+ das alle anderen Fahrten im Alltag 

 

 

ansonsten ist @Fettkimme glaub ich der beste Tester, der fährt ja sogar bei -20°C

Bearbeitet von Basti85

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Noch ein paar Überlegungen dazu:

Wenn es da bei wem sehr viel raus haut, sollte er den Motor mal abdrücken,
oder schauen ob der Ballontest anschlägt, denn von der Theorie her sollte
da max. die Mänge an Luft/Öl raus kommen können, die (wenn sich das
Gehäuse + Getriebe + Luft + Öl erwärmt) als Überschuß durch Ausdehnung
entsteht! (pro Warm-/Kaltfase versteht sich).

Wenn es mehr ist, pumpt etwas nach und das kann nur vom Kurbelgehäuse kommen!

 

 

Als Beispiel:
Ich fahre in meinem M232 (Pinasco Motorblock) ~300ml Öl und nach einer
ausgedehnten Ausfahrt (100-150km) ist rund um die Entlüftungsschraube etwas "Ölschweiß",
aber rinnen tut da nichts!
Bei der Schaltraschte hat es mir früher immer die Vertiefung angefüllt, das hab ich aber mittlerweile
mittels Dichtring an der "Rastenradwelle" abgestellt. (Fett hilft da auf Dauer nicht!)

Bearbeitet von Han.F

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Ich habe meine Entlüftung versetzt, funktioniert aber nur im Stadtverkehr. Ab 80 kmh tritt das Öl aus, wird wohl durch die schneller drehenden Getrieberäder höher gepanscht.

Sitzt aktuell hinten unter dem Vergaser, Bild reiche ich nach....

Muss das auch noch verbessern, ist noch nicht top

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vor 18 Stunden schrieb Han.F:

[...]

Bei der Schaltraschte hat es mir früher immer die Vertiefung angefüllt, das hab ich aber mittlerweile
mittels Dichtring an der "Rastenradwelle" abgestellt. (Fett hilft da auf Dauer nicht!)

 

Hast du eine Nut in die Welle eingearbeitet oder "nur" einen O-Ring zwischen Schaltraste Gehäuse und das Rastenrad gepackt? 

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Seit 5tkm 700 ml Öl drin. Der Block ist trocken. Auch an der Schaltraste.

Ölstandskontrolle inklusive. :-D

Das mit dem Schlauch und den Anschlüssen kann man ja viel schöner lösen.

War eigentlich nur als Provisorium gedacht...

 

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mit @roundnose' Umlaufschmierung/Entlüftung/Füllstandsanzeige/Geilesgebastel kombiniert mit @Han.Fens Reservoir-Siphon konnte man ein tolles Set anbieten, bestehend aus je M7&M8 Nipplen, konfektionierten Toyox Schläuchen, dem Ypsilon und dem Siphon, inkl. Briden und eventuellen Halteblechen... Ab in den Dienstleistungsbereich :-D

 

ich käufte es. ich küfe es.

 

 

 

 

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vor 2 Stunden schrieb -=SkReeK=-:

 

Hast du eine Nut in die Welle eingearbeitet

 

Ja!
 

vor 40 Minuten schrieb tbs:

mit @roundnose' Umlaufschmierung/Entlüftung/Füllstandsanzeige/Geilesgebastel kombiniert mit @Han.Fens Reservoir-Siphon konnte man ein tolles Set anbieten, bestehend aus je M7&M8 Nipplen, konfektionierten Toyox Schläuchen, dem Ypsilon und dem Siphon, inkl. Briden und eventuellen Halteblechen... Ab in den Dienstleistungsbereich :-D

ich käufte es. ich küfe es.


Haha ....und vielleicht noch einen kleinen Ölkühler irgend wo dazwischen weil es wichtig aussieht?:laugh::-D

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  • Haha 1

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Am 2.1.2019 um 21:17 schrieb AIC-PX:

@Han.F gute idee... . :cheers: das sollte eigentlich funktionieren. mehr brauchts ja nicht. würd mich als Tester anbieten. :thumbsup:

 

Am 2.1.2019 um 21:22 schrieb Han.F:

Schick mir deine Adresse, dann bekommst du ein Päckchen!

Kannst Du da noch einen zweiten "Knubbel" mit reinpacken ? Das Geld bekommst Du dann von mir. Ich werde es aber nicht testen, weil ich weiß, dass es funktionieren wird;-).

 

Grüße aus Thailand

BABA'S

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vor 3 Stunden schrieb BABA'S:

 

Kannst Du da noch einen zweiten "Knubbel" mit reinpacken ? Das Geld bekommst Du dann von mir. Ich werde es aber nicht testen, weil ich weiß, dass es funktionieren wird;-).

 

Grüße aus Thailand

BABA'S

Könnte ich mich da mit anschließen??

bist ja nicht weit weg nur ein katzensprung, michi

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Am 4.1.2019 um 10:49 schrieb tbs:

mit @roundnose' Umlaufschmierung/Entlüftung/Füllstandsanzeige/Geilesgebastel kombiniert mit @Han.Fens Reservoir-Siphon konnte man ein tolles Set anbieten, bestehend aus je M7&M8 Nipplen, konfektionierten Toyox Schläuchen, dem Ypsilon und dem Siphon, inkl. Briden und eventuellen Halteblechen... Ab in den Dienstleistungsbereich :-D

 

ich käufte es. ich küfe es.

 

 

 

 

Eben kam dhl mit Schlauch und T-Stück. Ich bau mir das jetzt auch:wheeeha:

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Und das Anschlussstück hast auch schnell gebastelt:

 

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Kappe abschneiden,

 

641850296_Bild2.thumb.jpg.941095669eee29e89335d559b093fe2f.jpg

 

längs mim 3er Bohrer durchbohren, und wenn die Bohrmaschine schon zur Hand ist, das Ding einspannen und mit der Feile noch eine Nut gemacht, damit der Schlauch nicht runterrutscht.

 

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Und fertig ist das Gebastel. :-)

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vor 2 Stunden schrieb roundnose:

 

 

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Bei meinem 2ten Roller hab das eigentlich nur abgeschnitten da wo das Loch ist.

Dann Benzinschlauch drüber, oben noch ein Bogen dran damit der Dreck nicht so leicht rein fliegt und fertig.

Bei der letzten Testfahrt war das auch schon mal trocken.

sollte im also normalfall auch schon reichen und ist low Budged .

 

aber das von Han.f ist besser gelöst ohne schlauch Gedöns.

Wenn das funzt würd ich das bevorzugen. 

 

 

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