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neuer MALOSSI SPORT 177 aluminium & grauguss


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Ich hab hier ein paar Kurven mit dem Malossi Sport.     Verwendet hab ich alle Boxen die ich zur Verfügung hatte. Leider fehlen ein paar die interessant gewesen wären. z.B. Sip Ro

Am meisten nervt das sinnlose "Freak-gespame" wegen dem diese Diskusionen immer starten!  

Wenn das jetzt kein Scherz war der nicht richtig angekommen ist würde ich doch zu gerne wissen was er wo mit geprägt hat ?     Billige 177er Motörchen aufbauen und Phantasie Erkenntnisse ver

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  • 6 months later...

...den SPORT gibt es ja nun auch als Grauguss, und der hat augenscheinlich ein anderes Kanallayout.

 

Sogesehen sollte da entsprechend unterschieden werden... :gsf_chips:

 

edith: fast bessere wäre wohl wenn @freakmopedden Titel des Topic anpassen würde :thumbsup:

 

Edited by polinist
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  • 2 months later...
Am 5.8.2019 um 08:38 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

 

Hab ich selber noch nicht gesehen: aber am Ende soll es ein Fazit zu dem Sport geben

 

Für mein Empfinden ist das Video durch die narzisstische Art des Protagonisten leider schwer erträglich.

Nur weil sich der bearbeitete Malossi Sport mit dem einen Setup nicht deutlich vom BGM absetzen kann, wird gleich seine Daseinsberechtigung in Frage gestellt. 

Finde das Video wenig objektiv und fällt daher für mich in die BGM-Fanboy Kategorie.

 

Ist nicht böse gemeint, aber wer sich so präsentiert, sollte auch mit entsprechender Kritik leben können. 

 

Gruß Christoph 

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  • 1 month later...

Bin gerade dabei, einen Sport 177 auf meinen PX Drehschieber-Block zu montieren und würde deshalb mal gerne nach euren Erfahrungen/Ergebnissen fragen, welches Setup ihr verbaut habt und wie das leistungstechnisch ausschaut?

Mein restliches Setup:

- Polini PWK 30

- Polini Box

- LHW

Habe bisher eine 0,2 mm Fudi und den Rest am Kopf reingepackt.

Interessieren würde mich, ob jemand ähnlich verbaut hat, wie die Bedüsung (als Anhaltspunkt) ausfällt und welche QK ihr gemacht habt?

 

Vielen Dank schon einmal :satisfied:

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
vor 17 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

btw

 

malossi 166 vs 177

 

 

Keine Fotobeschreibung verfügbar.

 

 

image.thumb.png.2635037486d8fe99dac154d40fe37bf4.png

 

 

 

 

Man sieht: Es geht nix...

Da sollten für die Komponenten deutlich über 25PS/25NM anliegen.

20PS/20NM schaffst du mit nem gesteckten BGM177 auf LML Membrangehäuse, SI24 und Polini Box.

Immerhin dreht's wenigstens ein bisschen...

 

 

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vor 12 Minuten hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

 

Man sieht: Es geht nix...

Da sollten für die Komponenten deutlich über 25PS/25NM anliegen.

20PS/20NM schaffst du mit nem gesteckten BGM177 auf LML Membrangehäuse, SI24 und Polini Box.

Immerhin dreht's wenigstens ein bisschen...

 

 

Sehe ich genauso.

Der Vergleich schwach mit schwächer hinkt irgendwie ;-).

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  • 2 months later...

Hallo!

 

ich bräuchte ein paar Tipps bzw Hilfe beim Sport 177 Alu.

 

Verbaut in einem Pinasco Master mit 200er  Langhubwelle. Unten habe ich den mitgelieferten Spacer. Am Kopf würde ich die restlichen ~1.5 mm Hub ausgleichen.

Auspuff wäre der Sbox 3. an den kam ich günstig ran.

 

Heute habe ich mit der Gradscheibe die Steuerzeiten gemessen. Ich komme auf:

 

AS 176

ÜS 128

VA 24


Was würdet ihr ändern für einen Tournmotor der schon mehr als ~16 PS hat?

 

Auslass hochziehen um etwas mehr VA zu haben denke ich oder?

 

Er soll schön fahrbar sein und Leistung will ich nicht verschenken innerhalb des Setups. 
 

Bin noch recht neu in der Thematik mit Steuerzeiten etc. Hatte bis jetzt nur unterlegt und bin einfach gefahren. 

 

Edit:

 

Mist raus editiert. 

Edited by freddykrger
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  • 2 months later...

ouch. nur 4000km 
 

 

1378563300_malossisport177piston1.thumb.jpg.15df97bcf76f19f0dce8f55e05860815.jpg

 

übergang zu hemd ist recht schmal und genau da ist er gebrochen

 

357010379_malossisport177piston2.thumb.jpg.9a60af344a61805b637e7493aab8ec0c.jpg

 

 

 

sp1.thumb.JPG.30ee517ea8a590060047fddeb499d551.JPG

 

 

sp2.thumb.JPG.5b128d79e6b555d9ee3c4f0c1e5406ec.JPG

 

der alte 166er kolben ist da deutlich stärker so wies sein soll

 

2066406312_spalt.thumb.JPG.fca4445968a57bcc05ef5aa8a75360f9.JPG

 

gute vs weniger gute kolben: 
dicke streben von kobo zu hemd sind wichtig


meteor-piston-dia.jpg

 

piston-comparison_1.jpg

 

dh, besser anderen kolben 

 

oder gleich den VMC 177 nehmen, der hat hier eine saubere verbindung

 

vmc177.thumb.JPG.9c3da177477e733c66f8a5bc7c59c71d.JPG

 

trotzdem er auf der günstigeren seite ist: 49,- endverkaufspreis

https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/pistons-and-piston-rings/largeframe/vmc/piston-vmc-19-for-vmc-177-stelvio-kit-63mm-a-2-piston-rings-vespa-largeframe.2.1.308.gp.8236.uw

 

 

 

btw, kann man nicht oft genug darauf hinweisen

nun sich mal die jüngsten 177er pinasco kolben ansehen :whistling:

 

Keine Fotobeschreibung verfügbar.

 

das ding ist tatsächlich in allen jungen pinascos drinnen: 
Magny Cours, Vespone RB,RX, RR 177/190
(vespone = 429,- ^^ )

 

 

kostet übrigens 119,- euro  ;-) man munkelt ja, sei der gleiche hersteller wie VMC

https://www.scooter-center.com/de/kolben-pinasco-magny-cours-vespone-rb-rx-rr-vespa-177/190-ccm-63-0mm-a-pn25121110a

 

selten dass man kolben von unten zeigt, sck hat so ein foto, wers beim obigen nicht glauben würd :whistling:

PN25121110A-3.jpg

 

 

 

 

 

 

Edited by freakmoped
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