freakmoped Geschrieben 19. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 19. Dezember 2018 (bearbeitet) schaut sehr gut aus der sport mal bestellt zwex analysieren nachdem sonst keiner weitertut, immee mhr hin. mhr her im allgemeinen leistungswahn Daweil koennte der sport mit den versprochenen steuerzeiten und der gewohnte. Malossi Qualität die neue 177er nummero uno werden aktuell um 345.- erhaeltlich https://youtu.be/4mfLqrbFtjA wer hat ihn schon verbaut? wer fahrt ihn? Bearbeitet 2. Juni 2020 von freakmoped 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 19. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 19. Dezember 2018 öha, sck 409.- https://www.scooter-center.com/de/zylinder-malossi-sport-177-ccm-3-kanal-57mm-hub-1-teiliger-auslass-vespa-px125-px150-cosa125-cosa150-gtr125-ts125-sprint-veloce-vlb1t-0150001-m3118005 sip 422.- https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+sport+_31180050 bei kleinen shops. Kriegt man ihn billiger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Verdammt. Ich hab es angeklickt. 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 vid? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 vor 8 Minuten schrieb heizer: vid? Yo. Bin drauf reingefallen. Naja. Shit happens. Interessant wäre wenigstens die Verlinkung zu den kleinen Shops. So sind wieder nur die üblichen 3B Buden beworben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
orpheus Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Im Ebay Kleinanzeigen für 389,-€ neu & OVP erhältlich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
orpheus Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Motor aufgebaut mit dem Malossi Sport 177, auf LML Membran mit 26er SI und TourenBox. Motor steht grad noch da, muss erst das Trägerfahrzeug fertig machen. Wenn wer den Motor auf einer Rolle testen möchte, stelle ich diesen gerne zur Verfügung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grandmasterb Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Am 19.12.2018 um 18:29 schrieb freakmoped: schaut sehr gut aus der sport mal bestellt zwex analysieren nachdem sonst keiner weitertut, immee mhr hin. mhr her im allgemeinen leistungswahn Daweil koennte der sport mit den versprochenen steuerzeiten und der gewohnte. Malossi Qualität die neue 177er nummero uno werden aktuell um 345.- erhaeltlich https://youtu.be/4mfLqrbFtjA wer hat ihn schon verbaut? wer fahrt ihn? und der wievielte beste Zylinder ist das jetzt irgendwann mal für dich ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Knapp hinter VMC und dem indonesischen Klumpen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grandmasterb Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 Analysieren, Ok aber mit was ? Fotoapparat ?? oder echt ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grandmasterb Geschrieben 20. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2018 (bearbeitet) ich wusste nicht das du deine Werkstatt aufgerüstet hast ?! Bearbeitet 21. Dezember 2018 von grandmasterb Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
abtreter Geschrieben 23. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 23. Dezember 2018 (bearbeitet) Ich hab hier ein paar Kurven mit dem Malossi Sport. Verwendet hab ich alle Boxen die ich zur Verfügung hatte. Leider fehlen ein paar die interessant gewesen wären. z.B. Sip Road V2 der letzte Auspuff war die Sbox 177 III Plus Bearbeitet 23. Dezember 2018 von abtreter 3 6 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 24. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2018 Wenn ich mir den Vergleich gegen den bgm vom abtreter angucke (hier), dann frage ich mich welches Verdichtungsverhältnis der Malossi hat. Hat das schon mal jemand ermittelt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 24. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2018 (bearbeitet) laut hier 1 :12.5 aber bei welcher qs? Da sieht man, dass BGM da weiter ist und qualifizierte Angaben macht. quasi wie rtl und " Bildungssender" Pro7* *bevor man mich lyncht: es handelt sich um ein Zitat aus Tv Total, welches ich hier spaßeshalber reinhau. HA ! http://storage.malossistore.com/files/montaggio/7317163.pdf Bearbeitet 24. Dezember 2018 von BerntStein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 24. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 24. Dezember 2018 da steht was von 1 :11 bei o.8 für den 60Hub... Das wär ja oberzahm ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stoschi Geschrieben 1. Januar 2019 Teilen Geschrieben 1. Januar 2019 (bearbeitet) Moin, verbaue den 177er Sport gerade. Habe dazu eine 60er BGM Welle. Mit 1,15 Fußduchtung komme ich auf 0,8mm Querschkante. Gehäuse ist ungefräßt. Habe folgende Steuerzeiten gemessen: Was muss ich da noch was dran machen/ändern oder passt das so? Danke und Gruß, Maik Bearbeitet 1. Januar 2019 von stoschi Bild vergessen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 1. Januar 2019 Teilen Geschrieben 1. Januar 2019 Am 24.12.2018 um 12:43 schrieb wheelspin: Wenn ich mir den Vergleich gegen den bgm vom abtreter angucke (hier), dann frage ich mich welches Verdichtungsverhältnis der Malossi hat. Hat das schon mal jemand ermittelt? Warum fragst du dich das bzw wo drauf willst du hinaus? Das der BGM durch die Bank mehr Leistung bei gleichen Komponenten hat ist dann irgendwie doch nicht zu glauben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 1. Januar 2019 Teilen Geschrieben 1. Januar 2019 vor 48 Minuten schrieb Crank-Hank: Warum fragst du dich das Weil die Kurven ja nahezu deckungsgleich sind. vor 48 Minuten schrieb Crank-Hank: bzw wo drauf willst du hinaus? Das beim bgm ein Zylinderkopf mit etwas höherer Verdichtung auch noch mal Leistung drauf legt. Vielleicht lässt sich ähnliches beim Malossi Sport erreichen. Wobei der Preis in der 177er Klasse ja schon eher oben angesiedelt ist, dann noch ein anderer Zylinderkopf... vor 51 Minuten schrieb Crank-Hank: Das der BGM durch die Bank mehr Leistung bei gleichen Komponenten hat ist dann irgendwie doch nicht zu glauben Warum nicht? Ich denke der Physik ist es ziemlich gleich welcher Name auf dem bisschen Aluminium steht durch dass das Kraftstoff-Luftgemisch fegt. Entscheidend ist ja dann eher was am Ende dabei heraus kommt. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Verzeiht die ketzerische Frage, aber wo ist denn beim Malossi 177 jetzt der Fortschritt ? Ich sehe vermeintlich modernere Materialien, Kanallayouts, Kolben etc, aber die Leistung selber ist nicht besser als ein mit Verstand aufgebauter Malossi 166, der auch schon vor 15 Jahren alles zwischen 15 - 30 PS + liefern konnte. Vermutlich philosophische Frage, aber von so einem modernen Zylinder, erwarte ich, dass er aus der Box raus locker 10 PS mehr und deutlich mehr Drehmoment drückt, als ein Malossi 166 Grauguss. 2 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 vor 57 Minuten schrieb Marc Werner: Verzeiht die ketzerische Frage, aber wo ist denn beim Malossi 177 jetzt der Fortschritt ? 100 € mehr fürs gleiche....is doch ein Fortschritt 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 @wheelspin wenn ich jetzt sagen wir mal die Quetschfläche nachsetzen ließe. wo lägen die Grenzen der Verdichtung beim BGM Deiner Meinung nach ? Qfa würde fast unverändert bei 45 verharren. den Radius zur Kalotte hin brauch ich eh net. Brennraumform so flach für Boxauspuff kann man ja n andermal diskutieren. da steck ich auch nicht so drin. in der sf würde man ja bei 1:12 oder 12.5 und wirksamer Quetsche von meinetwegen o.8mm noch von gesund reden wollen. Aber bei lf kann ja anders sein ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Merde Vela Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Wenn Malossi drauf steht kostet daß halt...siehe ein paar Mechanikerhandschuhe für 35 € oder ne olle Fußmatte 70 €. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stoschi Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Muss noch mal Fragen bevor ich den Dremel ansetze... Was ich mir bzgl. Drehschieber angelesen habe ist: - so früh wie möglich öffnen (habe oft 125vOT gelesen) - Drehschieber bei 65 nOT zu. Möglichst breite/gerade Kante. Aktuell öffnet meiner bei 115vOT und ist bei 55nOT geschlossen. Demnach würde ich vorne und hinten Fräsen um auf die 125/65 zu kommen. Passt das zu dem „Rest“? Danke und Gruß, Maik 93 nOT Auslass öffnet 115 nOT Einlass öffnet 146 nOT Auslass öffnen 167 nOT Einlass offen 152 vOT Einlass schließt 147 vOT Auslass schließt 112 vOT Einlass geschlossen 89 vOT Auslass geschlossen 16 nOT Drehschieber schließt 55 nOT Drehschieber geschlossen 115 vOT Drehschieber öffnet 75 vOT Drehschieber offen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 4. Januar 2019 Teilen Geschrieben 4. Januar 2019 Es geht hier nicht um deinen Drehschieber sondern um den neuen Schmallblock Malossi Sport Malossi schreibt da von QK 1.0 bei 57 Hub und der Zylinder vom Abtreter hatte QK 1.3 bei 60 Hub: also ob eine kleinere QK dem Motor nicht noch richtig Leben einhaucht ist die große Unbekannte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 4. Januar 2019 Teilen Geschrieben 4. Januar 2019 malossi spricht von o.8 squish und 1:11 beim 63x60 gibt ja auch drölf andere Ausführungen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 4. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 4. Januar 2019 On 1/2/2019 at 10:16 PM, stoschi said: Muss noch mal Fragen bevor ich den Dremel ansetze... Was ich mir bzgl. Drehschieber angelesen habe ist: - so früh wie möglich öffnen (habe oft 125vOT gelesen) - Drehschieber bei 65 nOT zu. Möglichst breite/gerade Kante. Aktuell öffnet meiner bei 115vOT und ist bei 55nOT geschlossen. Demnach würde ich vorne und hinten Fräsen um auf die 125/65 zu kommen. Passt das zu dem „Rest“? mit der notwendigen 0,05mm ds toleranz brauchts keine blowback angsu und man kann auch 210 grad einlasszeit machen nach hinten maximal was geht, ueberschneidung macht laune, aber da zwickt aber meist die kurze ds flaeche der 125er bloecke, falls fuer 0,05 der ds eh neu muss dann verlaengern lassen vorsicht beim anheben nur wegen qk einstellen und/oder langhub anheben = üs zeiten steigen und vorauslass sinkt, beides eher nicht anzustreben und spassraubend, wenn der schon mit anstaendigen zeiten daherkommt. ------------------------------------------------- den sporCHTt 177 gibts auch um faire 340.- wenn man bei alternativen anbietern als bei sip kauft, der preis ist für einen zylinder aber ohnehin zweitrangig. Qualität darf gerne was kosten. malossi mit bekannt sehr guter qualität ist und bleibt erstwahl für 125 und 200er largeframe motoren klar vor einem kleinserienzylinder eines händlers der bekannterweise potential beim qualitätsmanagent hat, wie ausreichend belegt ist. Und wenn schon kleinserien asien zylinder dann den vmc 177 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 4. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 4. Januar 2019 On 12/23/2018 at 7:19 PM, abtreter said: der letzte Auspuff war die Sbox 177 III Plus @abtreter welche stz hatte der kit auf der rolle? einlasszeit ist halt recht zahm mit nur 118/60 = 178 schad ja, ein paar aktuelle töpfe fehlen, besonders eine gute BIGbox, die pd sbox kann nix um das viele geld bb1 schwäche untenrum sieht man schön, leo vinci ole bbs waer interessant gewest als referenz, auch wenn das teil unfahrbar ist aber die leistung ist top Sowie zb lth box und der megadella compact L, regelrecht erschreckende kurve vs bbs daklickt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
abtreter Geschrieben 8. Januar 2019 Teilen Geschrieben 8. Januar 2019 Am 4.1.2019 um 09:02 schrieb Crank-Hank: Malossi schreibt da von QK 1.0 bei 57 Hub und der Zylinder vom Abtreter hatte QK 1.3 bei 60 Hub: also ob eine kleinere QK dem Motor nicht noch richtig Leben einhaucht ist die große Unbekannte 57 Hub war beim Testmotor. Die Quetsche mit 1.0 wäre interessant gewesen - Stimmt. Wenn ich das nächste Mal wo aufbaue schaue ich mir den Unterschied an. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
orpheus Geschrieben 8. Januar 2019 Teilen Geschrieben 8. Januar 2019 Der Beipackzettel spricht gar von einer empfohlenen QK mit 0,8 mm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 8. Januar 2019 Teilen Geschrieben 8. Januar 2019 Das ist natürlich doof Ich habe mal bei einem 166er MK2 die 0,5mm Kopfdichtung rausgenommen (QK von 2.0 auf 1.5): der Motor hatte hinterher unfassbar Mehrleistung überall Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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