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SCHRAUBERWELTEN


wheelspin

Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...

So, habs auch mal geschafft Bilder zu machen.

Leider macht Schrauben z.Zt. nicht wirklich Spass.

Hab doch keinen Platz.

Auto wurde aus der Garage verbannt.

Man beachte auch meine Endgeile "TelefonsZelle" im Hintergrund :love:

garage1.jpg

garage2.jpg

hmm. sind etwas unnatürliche Farben, aber egal.

EDIT: Hinter besagter TelefonsZelle ( :love: ) steht im übrigen noch ne PX Karosse.

Die wäre zu verkaufen. Komplett ohne Motor. BJ ist vor 89.

Bearbeitet von Barnosch
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  • 1 Monat später...
  • 2 Monate später...

Die Pornstars haben es geschafft .... seit fast einem halben Jahr haben wir unsere eigene kleine Welt :-D

Zwar sieht es ständig a bisserl anders aus, aber man kann ja nicht täglich Fotos machen

Ganz zu beginn:

halle2.jpg

Später:

halle10.jpg

halle11.jpg

PX210 und Elvis haben ein Regal :-(

newhall3.jpg

ShortyV50 hat auch Regal

newhall4.jpg

Timas hat auch ein Stück

newhall5.jpg

und auf der Freifläche versuchte NO2System vergeblich sich die Knochen zu brechen :-(

skate.jpg

fast zu ordendlich

newhall9.jpg

newhall1.jpg

schon besser

halle12.jpg

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  • 4 Wochen später...

Und hier mal die Schrauberstätte von Pauter und mir, kurz nach unserem Einzug vor zwei Monaten. Inzwischen stehen da auch noch zwei Neuzugänge mehr drin und es wird ein wenig eng. Das scheint aber wohl ganz normal zu sein... :-(

halle.jpg

gut ist: günstig, nachbarn scheinbar ok :-(

schlecht ist: kein strom, kein wasser :-D

tuxracer

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An Ströme arbeite ich grade (Stromerzeuger 2t :-D )

@timas: Kuscheln bei Kerzenschein... wo sehen nicht möglich ist, ist fühle keine Schande wie? Ähm, ne Du lass mal :-(

@hdk: und wie hast du das Problem gelöst? Wir hatten überlegt, mit nem Gasstrahler zu heizen. Licht siehe oben.

@Dr.Paulaner: Neid... schön vieeeel Platz für schön viele Roller/Ape :love: .

Aber bin ja grade mal ein Jahr dabei, also: Platz/Rollersammlung kann ja noch werden. :-(

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@hdk: und wie hast du das Problem gelöst? Wir hatten überlegt, mit nem Gasstrahler zu heizen. Licht siehe oben.

im winter eben nur "tragbare hardware" in den keller und kleine arbeiten wie "motor machen" vollbringen :-D ... an chassi etc geht halt nix! :-( ... krieg sowieso andauernd stress mit den nachbars! :-(

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Hier schraube ich seit Jahren - die Garage meines Dad´s - in den 80er von mir besetzt und bis heute nicht freigegeben.....

p3190034.jpg

Hab meinen Fuhrpark leicht umgeändert - die Husqvarna mußte der Lambretta weichen. Schätze ich muß doch mal aktuelle Pics machen - lustig is nur das die weiße PX seit ca. 2 jahren genau so und in dem zustand dort steht......  Müßte nur den Clip auf die Welle der Ölpumpe setzten - Kulu und Deckel drauf - Motor rein und fertich!

Ja ja, wenn das mal so einfach wäre -> da kommt immer was anderes dazwischen... :-(

- Schmied

:-D:-(:-(:-(

haben alle bertafahrer so eine dunkle vergangenheit???

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Olli: musst du mit beate aushandeln die hat sowas nochmal über...

rauchverbot? das m8 mir nix..aber beate hat schon geschimpft..naja vor der halle darf man ja..

und die 3 garagen sidn auch noch nicht in die halle umgezogen..das kommt dann pö á pö... ausserdem brauchts ja platz zum schrauben..finde nix nerviger als wennde ne backe abnimmst und erstmal schauen musst wo du die zwischenparkst...

neue bilder werden folgen

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  • Beiträge

    • Nein, Japan,  hats aber leider nicht mehr in Container geschafft die 125 er, die 200 er schon.    Nächstes Jahr können die Preise wieder anders ausschauen. Da kommt sie leider dann erst mit.  
    • Das Pleuel hat unten einen Außendurchmesser von 36mm und ist 16mm breit. Normal ist 34,4mm und 14,8mm   Wie man die Wolfram Gewichte rausbekommt und wieder reinbekommt bei der Welle will ich wirklich nicht wissen, ich hatte keinen Weg dafür, außer um 180° verdrehen und dann wieder zurück schlagen.... Keine Ahnung    Die Welle hat fertig verpresst das Haus verlassen. Die Gewichte können nachträglich nicht mehr nach aussen rausgeholt werden, Durchpressen auf die andere Seite halte ich auch für ausgeschlossen, alles schon sehr komisch was hier an einer Welle nachträglich geschehen ist.   Wie würdest du die Gewichte entfernen ohne die Welle zu zerlegen?
    • War eben schon überrascht die Zeilen von @Rally 221zu lesen, wenn mich mein Auge um diese Uhrzeit nicht trübt, hat diese Kuwe für mich konventionale Maße, und zwar Pleuel Ø 26mm / HZ Ø 20mm  In dem Punkt des breiteren Pleuelfußes stimme ich zu!   Michael, eigentlich solltest Du deine "speziellen" Produkte kennen.   Fakt ist, die vom Hersteller nach dem verpressen gekürzten HZ, um die Fase der HZ als tragende Pressfläche zu bekommen, der Grat der beim ablängen im verpressten Zustand entsteht, war noch voll vorhanden.   D.h., diese Welle wurde nach Montage noch nie geöffnet!   pr
    • AS ist die Abkürzung für Anlaufscheiben, NA ist ne Abkürzung für Nacharbeit   Das hier angewandte Kragensystem sieht folgend aus, dort wo bei konventionellen Wellen die AS und das Pleuel axial an der glatten und ebenen Planfläche der Wange anliegt, steht hier ein Absatz, bei dieser Welle mit Ø25,95mm 1mm hoch   Bei diesem System läuft, wie schon erwähnt, das Pleuel "ohne" AS dazwischen an der Wange,
    • Etwas kann ich dazu sagen, was hier alles in einen Topf geworfen wurde ist so nicht richtig. Wir bauen Kurbelwellen für die üblichen Setups, die laufen sehr zufriedenstellend in unseren eigenen Motoren und in sehr vielen Kundenmotoren. Dann gibt es Kunden die wollen spezielle Dinge, hier sage ich dann alles was es dazu zu sagen gibt. Das Pleuel das hier angefragt wurde ist sehr speziell und wurde im Detail mit dem Kunden abgeklärt. Es handelt sich um ein Pleuel das 130mm lang ist, einen 18er Kolbenbolzen bietet aber einen dickeren Schaft hat und und unten einen größeren Plauelaugendurchmesser sowie breiter ist. Ich hab dem Kunden das alles mitgeteilt und gesagt, dass dann keine Anlaufscheiben gefahren werden können und der Schmierfilm zwischen Pleuel und Kurbelwelle ohne Anlaufscheibe auskommen muss. Die Welle dann innen schmäler geschliffen werden muss wegen breiterem Pleuelschaft (beim Schleifen kommt es dann zu kleinen Abplatzern). Mehr Bohrungen für Wolfram haben wir nicht im Programm, neue Vorrichtungen für 4 Bohrungen haben wir nicht. Der Kunde macht ja gerne viel selber. Ich hab einige Bilder hier im Chat zurückbekommen die mich schockiert haben, der Kunde aber auf seine Arbeit jedesmal sehr stolz war…. All die Bohrungen in einer fertigen Welle wurden nachträglich eingebracht, wie die Welle gespannt war oder dazu zerlegt wurde und dann selbst wieder montiert wurde weis ich nicht. Bei der ersten Welle wurden ebenfalls selbst Bohrungen nachträglich gefertigt, danach entschuldigte der Kollege sich dass er nicht aufgepasst hat…. Und wir haben die Welle nochmals gerichtet. Das schlimmste war ein Foto wo mir der Kunde schickte mit 4 Flexspuren umd den Hubbolzen zu verschweißen, dass die Hubbolzenbohrung dann die Spannung verliert ist glaub klar… Da es hier sicher keinen Sinn macht bei diesem speziellen Kunden weiter zu argumentieren, lass ich es bewusst und wünsche ein schönes Wochenende und viel Erfolg auf neuen Wegen PS: niemals wurde behauptet dass unsere Wellen immer 50 PS halten, dafür kann man sich gerne ein BFA306 kaufen mit breiter Welle – aber ich habe gesagt, dass in der DBM Wellen bisher 2 Fahrer mit 52 PS laufen mit 128mm Pleuel auf M232 – hier wurde aber nix rumgebohrt oder nachträglich abgeändert und optimiert !   Auch der Wuchtfaktor, "siehe Screenshot",  wurde alles angesprochen, und dass wir das für Rotax oder Simonini Zylinder nicht berechnet haben und auch nicht erproben werden....     Schon schade nach all den detaillierten Gesprächen dass das dann so endet. Du warst dir doch immer so sicher "den Rest mache ich selber" viel Glück bei deinen weiteren Projekten, werde keine weiteren Details meinerseits veröffentlichen und auch hier nicht weiter mitlesen 
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