Zum Inhalt springen

Vespa 150 GL Olack + T5 Motor eingetragen


Empfohlene Beiträge

Servus,

 

zwecks Kind und Zeit und zu viel anderer Roller und Mopeds bin ich schwer am überlegen meine GL 150 Olack zu verkaufen.

Quasi alles neu genacht mit überholtem T5 Motor ohne Riefen oder Risse etc. mit den teuren Lagern und einer Big Box für T5 vom SCK - läuft ganz toll mit original Zylinder - Original Auspuff war leider nie dabei

 

deutsche Papiere mit eingetragenem T5 Motor - neue Sitzbank - neue Reifen Conti Twist

tüv bei verkauf neu

 

alle original Teile wie Lamepnring, Hebel, Tacho, Rücklicht in top Zustand und auch die Gepäckbrücke ist im Olack dabei

 

Der Roller hat keine Beulen und keinen Rost. Überlackierungen am Trittbrett minimal und am kotflügel minimal *- Gesamtlackierung 97% Olack auch die Felgen im Olack die meistens fehlen.

 

Rostloch in der linken Backe hinten

Die Trittleisten sind gemacht...auf dem Bild fehlt die äußere...

 

Was muss so ein Roller bringen wenn man den inseriert? (nicht an freunde da braucht ihn keiner)

lg und danke

 

 

 

5a9fdc7f5f00f_GL150.jpg.a03d1689e5057f7137fce87ed7915ceb.jpg

Bearbeitet von heimichel
  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

In Zeiten wo hier z.B. ne VBB mit Beiwagen für 15.000 Talern angeboten wird wundert mich eh schon nichts mehr.

Klar... wenn irgendwo was für einen bestimmten Preis angeboten wird heisst das noch lange nicht, dass der Verkäufer

den gleichen Preis auch am Schluss dafür bekommt.

 

Schöner Roller mit geilem Motor und dazu noch deutsche Papiere mit den Eintragungen. Ich würd den auch bei

4,5k - 5k ansetzen und schaun, wie das Interesse ist.

 

Viel Erfolg :thumbsup:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

In Zeiten, in denen eine Motovespa 160 schon 4k kostet, eine originale und nicht überholte Sprint ebenfalls 4k, eine Rundlichtfuffi 2,5k, sehe ich eine Olack GL in schönem Zustand inklusive TÜV, deutschen Papieren und Umbau auf zeitgemäße 12V mit einem T5 Motor locker bei 5k, und zwar nicht Verhandlungsbasis.

10 Zoll Olack LF kaufen und umbauen auf PX Technik mit tollem Motor kostet mit Papieren bekanntlich weit mehr als 4-4,5.

Bearbeitet von weissbierjojo
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 1 Minute schrieb weissbierjojo:

In Zeiten, in denen eine Motovespa 160 schon 4k kostet, eine originale und nicht überholte Sprint ebenfalls 4k, eine Rundlichtfuffi 2,5k, sehe ich eine Olack GL in schönem Zustand inklusive TÜV, deutschen Papieren und Umbau auf zeitgemäße 12V mit einem T5 Motor locker bei 5k, und zwar nicht Verhandlungsbasis.

genau, erstmal so ‘ne gute oLack Basis finden plus Ankauf/Neuaufbau Motor, ...dat kostet Kohle, wer hier als Wert 4.5k ansetzt soll doch mal versuchen für das Geld was gleichwertiges zu bekommen, egal...schönes Teil und viel Glück beim Verkauf:-)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

25 minutes ago, weissbierjojo said:

In Zeiten, in denen eine Motovespa 160 schon 4k kostet, eine originale und nicht überholte Sprint ebenfalls 4k, eine Rundlichtfuffi 2,5k, sehe ich eine Olack GL in schönem Zustand inklusive TÜV, deutschen Papieren und Umbau auf zeitgemäße 12V mit einem T5 Motor locker bei 5k, und zwar nicht Verhandlungsbasis.

10 Zoll Olack LF kaufen und umbauen auf PX Technik mit tollem Motor kostet mit Papieren bekanntlich weit mehr als 4-4,5.

 

Wird das denn alles auch am Ende bezahlt (motovespa 4K, nicht überholte Sprint 4K)? Dass die Roller so erstmal inseriert werden bezweifel ich ja nicht.

 

Und natürlich kostet der Aufbau von sowas weit mehr als 4 - 4.5K aber bekanntlich kommt man bei diesem Hobby nicht immer mit Profit bzw ohne Verlust raus.

 

Find den Roller auch gut, aber mit 6 großen Scheinen muss erstmal einer auf den Hof gefahren kommen. 

Bearbeitet von Manuel
  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Sorry 4,5K wären es schon bei einer stinknormalen 125er Motorbasis.

Mit T5 und in dem Zustand (soweit man es auf den Bildern erkennen kann) würde ich nicht unter 5,5K€ gehen.

Ich spreche aus Erfahrungen von zwei Verkäufen innerhalb des letzten halben Jahrs.

Für Qualität sind die Leute bereit etwas springen zu lassen - geht mir ja ähnlich.

  • Like 1
  • Thanks 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

danke für die meinungen, is halt auch irgendwie schwierig einzuschätzen weil da teilweise schlecht restaurierte kisten mit orginal motor für 5500 weggehen (Tatsache) aber wir werden sehen was der Sommer bringt.

 

denk unter 5500 bleibt sie stehen

danke euch

  • Like 2
  • Thanks 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 16 Stunden schrieb tc:

Sorry 4,5K wären es schon bei einer stinknormalen 125er Motorbasis.

Mit T5 und in dem Zustand (soweit man es auf den Bildern erkennen kann) würde ich nicht unter 5,5K€ gehen.

Ich spreche aus Erfahrungen von zwei Verkäufen innerhalb des letzten halben Jahrs.

Für Qualität sind die Leute bereit etwas springen zu lassen - geht mir ja ähnlich.

 

GEnau das wollte ich oben ausdrücken. Ein Oldie als kräftiger Tourer kostet Geld, und zwar richtig. Ob ich das dann fertig kaufe oder selber mache ändert nix daran, dass die Kohle hinterher locker in die 6er Region wandert.

Alternativ könnte man hier den Motor noch getrennt verkaufen.

Bearbeitet von weissbierjojo
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor einer Stunde schrieb weissbierjojo:

 

....

Alternativ könnte man hier den Motor noch getrennt verkaufen.

 

Dürfte hier nicht sinnvoll sein. Den Motor bekäme man wahrscheinlich schnell, gut verkauft. Bei dem Roller dürfte es den Verkauf allerdings erschweren, dass ein T5 Motor eingetragen ist, der ja inzwischen nicht mehr an jeder Ecke zu finden ist, dann allerdings nicht verbaut ist. Viele derer, die bereit sind gute Preise zu zahlen legen wert drauf, dass Eintragungen und verbaute Teile übereinstimmen. Für Originalfetischisten, wäre eine T5 Motor Eintragung also wertmindernd. Für Leute, die nur 125ccm fahren dürfen, ist der Roller interessant. Ohne passenden Motor aber auch irgendwie witzlos.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 3 Stunden schrieb Champ:

 

Dürfte hier nicht sinnvoll sein. Den Motor bekäme man wahrscheinlich schnell, gut verkauft. Bei dem Roller dürfte es den Verkauf allerdings erschweren, dass ein T5 Motor eingetragen ist, der ja inzwischen nicht mehr an jeder Ecke zu finden ist, dann allerdings nicht verbaut ist. Viele derer, die bereit sind gute Preise zu zahlen legen wert drauf, dass Eintragungen und verbaute Teile übereinstimmen. Für Originalfetischisten, wäre eine T5 Motor Eintragung also wertmindernd. Für Leute, die nur 125ccm fahren dürfen, ist der Roller interessant. Ohne passenden Motor aber auch irgendwie witzlos.

 

Ok......da ist bei genauerer Überlegung was dran:-D.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 8 Stunden schrieb Crank-Hank:

... und Infos zur Sozialstruktur des Herkunftsorts! :whistling:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 11 Minuten schrieb klugscheißer:

Bin gespannt was sie real (nix digital) gebracht hat.

 

Das würde mich auch interessieren, aber wir werden es nie erfahren:-).

 

Ganz grundsätzlich hab ich schon paar mal gedacht, dass hier ne anonyme "Echtverkaufspreistabelle" nur mit erhaltenem Betrag und kurzer Zustandsbeschreibung toll wäre. Aber natürlich steht sowas im krassen Widerspruch zum freien Markt......ich hätte ne besonders gute XY und jeder Depp erzählt mir, was aber im GSF (natürlich für ein völlig verranztes Vergleichsmodell) maximal gezahlt wird.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 4 Jahre später...

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Nur zur Anmerkung, man braucht bei den Ausführungen des @VbTuning"nicht" zwischen den Zeilen lesen, und wer meine kritische Art kennt, egal wem gegenüber, immer die Maßhaltigkeit der Bauteile, der Konstruktion usw. im Auge hat, sogar sehr oft den Hinweis auf das positive und natürlich auch die negative Seite "Ihrer" Bauteile vor Augen führt und beleuchtet.   Dabei braucht und darf man nie persönlich werden, und an diese Regel hat sich der TE vollstens gehalten, hierfür allen Respekt meinerseit's,   pr
    • würd mit diesem Satz auf einmal Sexuell l interessant für mich ..
    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information