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Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...


Rally 221
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vor 10 Stunden hat LiDoNi folgendes von sich gegeben:

 

Der BGM Sattel zusammen mit AF parts Halter schleift an der bremsscheibe im Außendurchmesser .

Mit BGM und AF hatte ich noch nicht zu tun, aber schleifen vom SIP Sattel hab ich mit Passscheibe innen am Trommellager distanziert bekommen;)

Sicher den Toleranzen geschuldet, erst recht bei Hersteller Mix.

Edited by Nakkl
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Ich kann das, was du geschrieben hast, nicht bestätigen und damit ist die Aussage pauschal so nicht ganz korrekt. Fahre genau die Kombi mit der Lucas Bremsscheibe und es schleift nichts und die Bremsleistung ist gut. In dem Zusammenspiel darf man die verbaute Bremspumpe am Lenker nicht außer Acht lassen.

 

Gruß Tim.

Edited by VespaSepp
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Am 19.10.2021 um 20:58 hat Rudi09 folgendes von sich gegeben:

Guten Abend,

hat jemand Erfahrung mit der BGM Bremzangenaugnahme? Ist die mit der Aufnahme von AF Parts gleichzustellen?

 

Gruss Rudi

 

 

Siehe hier.

 

Die Aufnahme gehört unbedingt mit den beiliegenden Scheiben ausdistanziert - ich musste da schon ordentlich zwischen Gabel und Achsaufnahme unterlegen. K.A. wie das bei der AF-Aufnahme aussieht, aber bei mir steht der Stoßdämpfer leider schon etwas schief :-/.

 

Achja, fürs Entlüften kannst dir ein ganzes Wochenende Zeit nehmen :-D.

 

Foto

 

 

 

 

Edited by Mediakreck
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vor 17 Stunden hat VespaSepp folgendes von sich gegeben:

Ich kann das, was du geschrieben hast, nicht bestätigen und damit ist die Aussage pauschal so nicht ganz korrekt. Fahre genau die Kombi mit der Lucas Bremsscheibe und es schleift nichts und die Bremsleistung ist gut. In dem Zusammenspiel darf man die verbaute Bremspumpe am Lenker nicht außer Acht lassen.

 

Gruß Tim.


 

Ich habe 6 verschiedene Bremsscheiben getestet von Stage 6 über Polini zu Galver …. Es hat immer im Außendurchmesser geschliffen, nicht in der Fluchtung welche man mit passcheiben ausgleichen kann .

 

Bremswirkung durch Reibleistung unterscheidet sich significant von der Bremswirkung welche durch die Übersetzung/Kraft  bremspumpenkolben zu Bremskolben im Sattel erzeugt wird. 
 

Rein von der Kraftwirkung wird das Verhältniss beim umrüsten von einer 2 zur 4 Kolben sogar besser !

 

Aber auch hier 2 verschiedene Systeme erprobt .

 

das Ergebnis war das gleiche , die Bremswirkung war für mich maximal mittelmäßig. Nach mehreren Bremsungen wurde sie sogar noch schlechter . Nun fahre ich andere Beläge und der Unterschied ist significant besser, vor allem mehr Hitze noch mehr biss bei trotzdem besserem Kaltbremsverhalten

 

 

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Mal grob zusammengesteckt; die Gabel ist für mein laufendes T5 Projekt 

Komponenten:

- T5 Gabel (um 45mm gekürzt, Lagersitz -15mm)

- Stage6 High Low Dämpfer i.V.m oderer S+S Aufnahme (-15mm)

- 4 Kolben Addelin Sattel mit R&D Sinterbelägen

- T5 CFK Koti

- Dunlop ScootSmart in 100/80-10 auf SIP "Spezialstahlfelge". 

 

Ans andere Ende der Spieglerstahlflexleitung kommt eine semiradiale Brembopumpe (ex. Aprilia RS 125) mit 12,7mm Kolben.

 

 

 

 

 

 

Screenshot_20211023-094631.jpg

Edited by MarcGT5
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Am 20.10.2021 um 09:35 hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

Mit BGM und AF hatte ich noch nicht zu tun, aber schleifen vom SIP Sattel hab ich mit Passscheibe innen am Trommellager distanziert bekommen;)

Sicher den Toleranzen geschuldet, erst recht bei Hersteller Mix.

 

Ich hab auch gerade so 'ne Bremse zusammengesteckt und musste am Lager distanzieren, Zange schliff an Trommel. Hätte man in der Drehbank regeln können aber die Teile waren schon gepulvert...

20211023_171200.thumb.jpg.86675153d55cefe76e773d2441a644c6.jpg

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vor 1 Stunde hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

 

Ich hab auch gerade so 'ne Bremse zusammengesteckt und musste am Lager distanzieren, Zange schliff an Trommel. Hätte man in der Drehbank regeln können aber die Teile waren schon gepulvert...

20211023_171200.thumb.jpg.86675153d55cefe76e773d2441a644c6.jpg


den Dämpfer wenn ich sehe, kommt mir sofort die Frage ob man damit überhaupt schneller fahren kann und so eine Bremse dazu braucht?

 

ist das der pk oder zip Yss? 
der zip is bei uns sofort rausgeflogen, nicht fahrbar wenn’s mal zügiger zur Sache geht 

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Der Dämpfer bleibt da nicht drin. 

 

Ich habe die Zip Version davon aber in eine PX mit gekürzter Gabel gebaut und das fährt eigentlich ziemlich gut. Die Dinger sind - für das, was sie kosten - nicht so schlecht. 

 

20210919_164623.jpg.b86aebaac57515dbfb70def235c7b50a.thumb.jpg.4a647ff54a5c006810efdff484461baf.jpg

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vor 3 Minuten hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Der Dämpfer bleibt da nicht drin. 

 

Ich habe die Zip Version davon aber in eine PX mit gekürzter Gabel gebaut und das fährt eigentlich ziemlich gut. Die Dinger sind - für das, was sie kosten - nicht so schlecht. 

 

20210919_164623.jpg.b86aebaac57515dbfb70def235c7b50a.thumb.jpg.4a647ff54a5c006810efdff484461baf.jpg


Ui, das Ding nicht fahrbar in 2 pxen wenn’s zur Sache ging dann absolute Katastrophe, gerade in den Bergen oder wenn’s mal schneller zur Sache ging dann fast schon lebensmüde :whistling:

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Bin den zip auf 165mm in SF viele Jahre gefahren. Kann da nicht schimpfen für den Preis.  Klar ist da ein Unterschied zum BGM, aber man bekommt was man zahlt und das ist bei dem Dämpfer ne faire Rechnung.  

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vor 4 Stunden hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

 

Ich hab auch gerade so 'ne Bremse zusammengesteckt und musste am Lager distanzieren, Zange schliff an Trommel. Hätte man in der Drehbank regeln können aber die Teile waren schon gepulvert...

 

Warum hast du hier nen Winkel im Lenkrohr??? 

grafik.png

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vor 4 Minuten hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Da bekomm ich auch gleich Bock auf Crossreifen!

Fährt sich bestimmt sehr rau oder!?

 

Ne es geht ansich.

Zwar net so wie mit Straßenreifen aber zu verkraften.

Allerdings ist die Mischung relativ hart. Eher was für show and shine

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vor 17 Minuten hat ROLLERJUNKY folgendes von sich gegeben:

Allerdings ist die Mischung relativ hart. Eher was für show and shine

Oder den Schön-Wetter-Fahrer:-D

Danke fürs Feedback!

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