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Rally 221

Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...

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verstanden.

Ich habe meine Gabel noch nicht zusammen.

Die ist um 5 cm gekürzt und der PK Dämpfer ist 5,5 cm kürzer.

Das sollte doch unkritisch sein, oder?

Ich wollte ja einen etwas flacheren Schwingenwinkel fahren, da das den Geradeauslauf verbessern soll.

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Am 20.2.2020 um 21:52 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

 

irgendwas stimmt da nicht. Der schwingewinkel ist komplett falsch

PK Dämpfer + S&S Kit in ungekürzter Gabel ? 
 

 

so muss das aussehen... 

 

 

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...und ich dachte Ihr "sprecht" die ganze Zeit von diesem Schwingelwinkel.

Ich ich wundere mich warum der fast gerade sein soll:muah:

 

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vor 20 Minuten hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

 

 

...und ich dachte Ihr "sprecht" die ganze Zeit von diesem Schwingelwinkel.

Ich ich wundere mich warum der fast gerade sein soll:muah:

 

Das habe ich ja auch die ganze Zeit gedacht.:withstupid:

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vor 23 Stunden hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Ja.

Wobei der Nachlauf bei Kürzung um 4,5 cm eher nicht gleich bleibt sondern weniger wird. Und zwar, weil der Winkel der Gabel durch das Kürzen steiler wird. Somit ist m. E. das flacher stellen des Schwingenwinkels unerlässlich.

 

 

Ok, thx.

Den steileren Lenkkopfwinkel könnte man (theoretisch) aber auch ausgleichen in dem man die Kiste hinten auch runter bringt. Im Optimalfall eben auch 4,5 cm - dann sollte der Lenkkopfwinkel auch wieder original sein?

Wobei in der Praxis hinten 4,5 cm tiefer schwierig sein sollte...:dontgetit:

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Sprint Veloce

- gekürzte PK Gabel von Roberto

- BGM Sport SC/F1 höhenverstellbar

- Grimeca Teilhydraulik

Passt alles mit Originalkotflügel ohne Spenglerarbeiten oder sonstige Modifikationen

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darf ich fragen was das für eine Gabel ist und von wem wie bearbeitet? finde ich sehr gelungen! 

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merci.

gekürzt wurde sie von px166, ist schon ein paar jahre her. 
das mit dem kotflügel usw hab ich mit 17 verbrochen (auch ein paar jahre her). 

ist ne xl2 gabel und braucht jetzt ein neues schwingenlager :sigh:

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endlich mal wieder Leute, die zeigen das man auch ohne den Koti zu verwursten ne Scheibe und nen anständigen Dämpfer fahren kann....

ich persönlich (und nur meine Meinung) kann mich einfach weder an Dosenhalter am Koti noch an Cabrio-Kotflügel gewöhnen...

 

und mit verlaub....ich behaupte einfach mal das die wenigstens beim fahren nen wirklichen Unterschied zwischen PK Gabel / PX / Cosa bemerken werden....

 

Aber kann ja Jott sei dank jeder machen wie er will....

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möglich ist das klar...vor allem mit den LF kotis. ist halt auch eine frage der tiefe. je tiefer man die ganze sache macht, desto weniger platz ist da am ende. alternativ kann man natürlich den federweg gegen 0 verkleinern, dann bleibt auch oben mehr platz.

 

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PK Gabel, gekürzt von Custrom 0815, dass genaue Maß weiß ich nicht mehr. Angepasst von mir.

War ein ziemliches gefrickel. Oben am Dämpfer ist ein LTH Teil verbaut, welches anscheinend dafür sorgt dass der Dämpfer gerade steht.

Darum die dezente Delle. Wär wohl auch ohne gegangen.

 

 

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vor 23 Stunden hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

Das ist meine Umsetzung eine Cosa Gabel in die ACMA zu bekommen und den mächtigen Stoßdämpfer zu „verstecken“. Die Gabel ist von S&S , Kotflügel ist ein Eigenbau.

 

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An den Felgenstern werde ich mich wohl nie gewöhnen können. Der verschandelt, wie ich finde, immer das ganze Bild an den sonst relat. original belassenen Fahrzeugen.

Mir gefällt halt immer noch die PK Gabel mit der Grimeca NT classic, oder einer alten  LML Scheibe und einem dezenten Federbein, wo der original Koti drüber paßt (auch mit einfach zwei Händen in die Breite ziehen, daß es drüber geht), am Besten.

Halt ein gutes Mittelding zwischen originaler Optik und Leistung.

Edited by DR. Cut
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Ich habe hier eine O-Lack PX, die ich mit vollhydraulischer Bremse fahren möchte.

Welche Möglichkeiten gibt es, ohne was am Lenker wegschneiden zu müssen?

Bislang kenne ich

- TPH Pumpe unterm Lenker (z.B. Crimaz)

- die Pumpe im Gasrohr (Motorino Diavolo?)

Edited by Gammel

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vor 2 Stunden hat Gammel folgendes von sich gegeben:

Welche Möglichkeiten gibt es, ohne was am Lenker wegschneiden zu müssen?

- TPH Pumpe unterm Lenker (z.B. Crimaz)

 

Da braucht man doch auch einen Ausschnitt für die Bremsleitung.

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Nicht zwingend.  Je nach Modell.  Vor allem reicht eine Bohrung. 

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