Rally 221 Geschrieben 15. November 2018 Teilen Geschrieben 15. November 2018 (bearbeitet) Ich werde mir in Kürze für mein neues Motorkonzept einen neuen Roller aufbauen mit Leistung. Ich benötige dazu eine gescheite Bremse und einen guten Stoßdämpfer. Optisch soll der Roller vorn 30-50mm tiefer werden. Eine dosenartige Ausbuchtung am Kotflügel will ich so gering wie möglich halten oder gar verhindern. Welche Komponenten werden denn aktuell verwendet bzw. können kombiniert werden? Voll- oder teilhydraulisch ist noch offen Wo gibt es Adapterplatten für Stoßdämpferaufnahmen? Wer macht Gebelbearbeitungen ? Welche Bremssattel und welche Scheibenbremse wird heute gekauft? Hat sich die Teilhydraulik unter dem Lenker rechts die indirekt vom Bremshebel betätigt wird als gut herausgestellt ? Ich werde die Gabel in meine GL 150 schlussendlich verbauen, passend machen für oben ist klar, ist hier nicht das Thema. Bin für alle Bilder und Produkte dankbar, soll schick und funktionell sein. Was ist denn heute so Stand der Technik ? Hier meine Gabel aus der Rally, gebaut vor zirka 4-5 Jahren -- was geht heute besser ? Danke im voraus für hilfreiche Beiträge, Gruss Michael Bearbeitet 15. November 2018 von Rally 221 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scarface0710 Geschrieben 15. November 2018 Teilen Geschrieben 15. November 2018 Sieht doch gut aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 15. November 2018 Teilen Geschrieben 15. November 2018 Wenn ich das am Foto richtig beurteilen kann, würde ich deutlich mehr Nachlauf bevorzugen, d.h. Schwinge fast waagrecht wenn man drauf sitzt. Ausbuchtung für den Dämpfer braucht es bei LF keine. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 15. November 2018 Autor Teilen Geschrieben 15. November 2018 vor 9 Minuten schrieb Scarface0710: Sieht doch gut aus Die Rally bleibt wie sie ist, der neue Motor kommt in eine GL, da muss ich eine neue Gabel aufbauen oder aufbauen lassen. Daher muss ich alles neu planen... Beim Scooter&Service gibt es schon mal interessante vorgearbeitete Gabeln zu kaufen was ich gesehen hab..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 15. November 2018 Autor Teilen Geschrieben 15. November 2018 vor 7 Minuten schrieb Han.F: Wenn ich das am Foto richtig beurteilen kann, würde ich deutlich mehr Nachlauf bevorzugen, d.h. Schwinge fast waagrecht wenn man drauf sitzt. Ausbuchtung für den Dämpfer braucht es bei LF keine. Der Winkel blieb damals gleich wie original, was unten gekürzt wurde, wurde oben nach oben versetzt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 15. November 2018 Teilen Geschrieben 15. November 2018 Stoßdämpfer Schrauben auf Zug zu belasten muss man auch mögen.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 15. November 2018 Teilen Geschrieben 15. November 2018 es ist mit dem nötigen Kleingeld heute sehr einfach geworden, du wendest dich an Roberto und der baut dir eine. Die sind meist auch eleganter ausgeführt, als die S&S Dinger. Dazu verbaut man heute eher selten noch Teilhydraulik, wenn dann wie schon von dir angesprochen mit einer tph pumpen Lösung am Lenker, oder gleich vollhydraulisch, evtl. mit radial pumpe. Dämpfer habe ich ganz gute Erfahrungen mit den dicken bgm Dingern gemacht, aber da gibt es mittlerweile so viele gute sachen, das man fast alles verbauen kann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MünchnerVespa Geschrieben 15. November 2018 Teilen Geschrieben 15. November 2018 Zur Teilhydraulik, jemand hier hat doch mal recht schön beschrieben wie er mit glaube einem Seilzug für hinten das Ganze recht direkt hinbekommen hat. Finde ich sehr gut den Ansatz, da mir das am Lenker gar nicht gefällt. Fröhliches basteln! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 ich verwende nurmehr compressionless housing. z.B. gusset linear xl aus GB bestellt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) Der KoB hat das neulich gepostet... unter so einem Oldie Kotflügel Bzw. An der Seite wird es dann aber auch schnell mal eng für das Geraffel, wenn die dann auch noch gekürzt ist Bearbeitet 16. November 2018 von nlz 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 16. November 2018 Autor Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) vor 7 Stunden schrieb MünchnerVespa: Zur Teilhydraulik, jemand hier hat doch mal recht schön beschrieben wie er mit glaube einem Seilzug für hinten das Ganze recht direkt hinbekommen hat. Finde ich sehr gut den Ansatz, da mir das am Lenker gar nicht gefällt. Fröhliches basteln! Mein Bruder (KingofBurnout) und ich haben das mit einem dicken Cosa Bremszüge an die Teilhydraulik, funktioniert super. Eigentlich gefällt mir die Teilhydraulik unten, da es optisch mehr Technik am Vorderrad darstellt und nicht so nackt ist. Es gibt aber auch schöne Lösungen von den Blechroller Jungs (Raum Ulm) und auch Scooter& Service mit geilen Bremszangen und dicken Stoßdämpfern... Mein bunter Malossi macht ein super Job, aber in schwarz wäre er mir lieber.... Hier z.B. ein Bild geklaut bei den Jungs vom "kleinen Blechroller" aus Facebook Bearbeitet 16. November 2018 von Rally 221 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally 221 Geschrieben 16. November 2018 Autor Teilen Geschrieben 16. November 2018 Optisch ist und technisch würden mich z.B. diese beiden Dämpfer interessieren, für welchen Typ gibt es beim verbauen Vorteile bei der Tieferlegung? Oder welcher Dämpfer kommt nihbin Frage? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 Morgään ! Hier von ner VNB mit Kingwelle 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dragonball Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) Hier meine Gabel vom kleinen Blechroller. Man muss aber einen Tod sterben, entweder du entscheidest dich für ein Geschwür am Kotflügel oder Spurversatz. Bei mir wurden die Bremstrommel, Bremszange und Stoßdämpferaufname noch bearbeitet, so dass ich ungefähr 1,5mm habe. Die Gabel ist absolut genial, ich kann dir den kleinen Blechroller nur empfehlen. Schnell und Topqulität. Stoßdämpfer ist der kurze BGM Pro. Bearbeitet 16. November 2018 von dragonball 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Da Woidi Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 PX ist einfacher als Oldie. Stoßdämpfer gibt es inzwischen genug auf dem Markt, und das obere Preisegment ist durch die Bank top. Bremse würde ich unbedingt Voll hydraulisch mit Stahlflexleitung machen. Bremskomponenten gibt es ja inzwischen auch genug. Schon mal die Crimazbremse für Oldies gesehen? Die finde ich schwer porno, und die Funktionalität ist bei Crimaz-Teilen immer gegeben. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) vor 15 Stunden schrieb Rally 221: soll schick und funktionell sein. versteh ich nicht was du meinst.... PX mit - original gabel - YSS 205mm pk dämpfer (inkl px stossi hülle f pickerlhalter "fix und foxy") - grimeca teilhydraulik - t5 koti vnb mit - pk gabel ungekürzt aber mit angeschweissten lenkanschlägen - yss pk stossi 185mm - grimeca teilhydraulisch @Da Woidi lach nicht du arsch, ich kann nix dafür dass ihr so zeug einbaut welches meines mikrig aussehen lässt! Bearbeitet 16. November 2018 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) @derkleineblechroller ist da meiner Meinung nach die erste Adresse Bearbeitet 16. November 2018 von shanana Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 Im Ernst jetzt? und der Winkel der Schwinge sieht jetzt auch nicht mehr so gesund aus, aber kein Wunder bei 5cm weniger Dämpfer ohne Gabelkürzung Insgesamt eher ein gutes Beispiel, wie man es nicht machen sollte 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 vor 1 Stunde schrieb Motorhead: Genau das meinte ich oben, das macht einen riesen Unterschied, gerade wenn man schnell unterwegs ist -> mit "flacher" Schwinge kann man ohne Angst bei 120 den Lenker los lassen und sich z.B. die Jacke richten, mit steiler Schwinge liegt man im Graben! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) vor 14 Minuten schrieb Tyler Durden: Im Ernst jetzt? was meinst du? ich bin mir nicht sicher, ob hier mit ausreichender kompetenz begutachtet wird.... Bearbeitet 16. November 2018 von Motorhead 1 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 Keine Sorge die ist ausreichend Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
miles1 Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 Ebenfalls vom kleinen Blechroller. Vorgabe war keine Beule am Kotflügel, tief und idealerweise keine Schrägstellung des Dämpfers. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 vor 26 Minuten schrieb Motorhead: was meinst du? ich bin mir nicht sicher, ob hier mit ausreichender kompetenz begutachtet wird.... Ich bin mir nicht sicher ob eine Lüsterklemme am Bremszug ausreichende Kompetenz vermuten lässt. Aber wahrscheinlich war es nur eine russische Notreperatur am Straßenrand, um noch nach Hause zu kommen. Hätte ich genauso gemacht, daher nix für ungut! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) vor 40 Minuten schrieb Tyler Durden: Ich bin mir nicht sicher ob eine Lüsterklemme am Bremszug ausreichende Kompetenz vermuten lässt. Aber wahrscheinlich war es nur eine russische Notreperatur am Straßenrand, um noch nach Hause zu kommen. Hätte ich genauso gemacht, daher nix für ungut! eben, dacht ich mir dass du genau das meinst. du liegst falsch, denks dir nochmal durch bzw vergleich mal Bearbeitet 16. November 2018 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) Taylor schau Mal ca 2cm weiter oben @ Motorhead Wieviel Leute sind darauf schon reingefallen ? Bearbeitet 16. November 2018 von Marcelleswallace Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der kleine blechroller Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 Danke für das Lob hier! Hier ein paar Umbauten der letzten Wochen: 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 Wenn wir schon dabei sind.. wie sind die AF Aufnahmen die bei kytronic geführt werden.. einmal die teure variante https://www.kytronik.com/collections/afparts/products/cnc-caliper-carrier-tourer-edition und die günstige? https://www.kytronik.com/collections/afparts/products/cnc-caliper-carrier-px-pk-universal-race-edition Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 vor einer Stunde schrieb Motorhead: eben, dacht ich mir dass du genau das meinst. du liegst falsch, denks dir nochmal durch bzw vergleich mal also? Du nutzt die Lüsterklemme nur als Absicherung, falls der Schraubnippel versagt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 (bearbeitet) vor 40 Minuten schrieb Tyler Durden: also? Du nutzt die Lüsterklemme nur als Absicherung, falls der Schraubnippel versagt? Gaaanz falsch! Die Doppellüsterklemme soll das Zappel des Zuges bei hohen Geschwindigkeiten verhindern.... vor 55 Minuten schrieb Basti85: Wenn wir schon dabei sind.. wie sind die AF Aufnahmen die bei kytronic geführt werden.. einmal die teure variante https://www.kytronik.com/collections/afparts/products/cnc-caliper-carrier-tourer-edition und die günstige? https://www.kytronik.com/collections/afparts/products/cnc-caliper-carrier-px-pk-universal-race-edition Gibt es auch hier.....KLICK Bearbeitet 16. November 2018 von minderleistungsfahrer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 16. November 2018 Teilen Geschrieben 16. November 2018 vor 16 Minuten schrieb minderleistungsfahrer: Gaaanz falsch! Die Doppellüsterklemme das Zappel des Zuges bei hohen Geschwindigkeiten verhindern.... Gibt es auch hier.....KLICK Ziemlicher Preisunterschied Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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