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ACMA V58 Restauration


Empfohlene Beiträge

vor 1 Minute schrieb pinodisole:

Freut mich, dass es jetzt wieder Bilder und Fortschritt zu sehen gibt. :thumbsup:

 

Viel Freude bei der weiteren Arbeit.:-)

Danke! Ja, endlich wieder Zeit und mehr Platz:sigh:. Werde gerne weiter berichten. Kannst du was zum Benzinhahn sagen?

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  • 2 Wochen später...
Am 19.5.2019 um 21:50 schrieb pinodisole:

Sehr schön, dass es hier wieder Fotos zu sehen gibt. :thumbsup:

 

Wünsche dir weiterhin gutes Gelingen. :-)

Danke. Schön wenns gefällt, dann mache ich weiter:-)...

aktuell geht es in kleinen Schritten weiter. Zulassung ist im August geplant...

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Weiter gehts am Lenker. Züge am Lenker einziehen ist ganz schön kniffelig. Habe erst die Züge durchgezogen, dann Hülle darüber geschoben. So findet die Hülle ihren weg von alleine...

Evtl gibst noch einen neuen Lenkkopf. Ist leider wohl durch ein heftiger Schlag mal durchgebrochen...

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vor 20 Minuten schrieb Tanatos:

ok, überrascht mich.

 

Was in BS als Veteran durch ging, wird hier lachend vom Hof gejagt 

Hehe. Also meines/ unseres Wissens ist Veteran Status in BS eigentlich unmöglich. Es sei denn, du lackierst sie in einem hässlichen, völlig unpassenden Farbton:-D

  • Haha 1
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    • Gibts eigentlich für diese Dinger eine Alternative um die Fußmatten fest zu bekommen?
    • hab linke Backe (Ersatzradseite) abzugeben. Sind noch lackiert, aber nicht O-Lack. Bei Interesse PN. Gruß Max
    • Hallöchen zusammen, Wie ihr schon gelesen habt war ich nun endlich mit meiner Büchse unterwegs. Gefahren ist sie ganz cool auf der straße nur das durchziehen des 4. Gangs von 50 -Ende ist nich so geil... bei ca 75-85 stottert sie sich tot uns säuft mir mit vollgas fast ab, allgemein beschleunigt sie nur super träge im 4. von unten raus. Wetter ist grade scheise wollte mal ggf. das ganze auf dem Prüfstand testen und schauen was passiert wenn ich nummer für nummer runter gehe mit der HD. Da der schieber ja ganz auf ist sollt das auch relativ representativ sein. Ansonsten echt ganz cool das ganze, 140 topspeed bei der 100 km Fahrt konnte ich nun kein klingeln oder sonstiges feststellen... Hatten aber auch wenige stellen bei denen wir viel halbgas gefahren sinnd / lange die Geschwindigkeit halten mussten.   Das Setup ist im Moment wie folgt:   SZ sind gleich QS auch gleich bei ca 1,2   PHBH AS2666 SNV 400 HD 140 ND 55  X2 2.clip Ram Air luffi   Zündung nach wie vor bei ca 17° vOT   ND sollt auch passen kiste geht kalt nur mit choke an.   Ich komme wahrscheinlich die nächsten Tage dazu die anderen Anlagen nochmals draufzuschnallen für nen fixen Lauf... Dnn sollten wir alles beisammen haben. Das Loch im 4. seh cih jetzt mal als schönheitsfehler den ich ggf mit magerer HD ausgleichen kann.   Schau mer mal was so rausfällt
    • BBS2 WOIFI: bei 65/24 darfst noch ein paar kilo zunehmen - ich glaub das war dein geheimer plan  
    • Ich hab zuerst mit Teil-Hydraulik versucht. Machte mich nicht glücklich.  Bin bei keiner Schönheit gelandet. Wollte an der originalen XL1 auch nix groß ändern.   sehr günstige Bremspumpe, bis jetzt aber ok.  Laserteil hier aus GSF SpezialAngebote. MR?.  Edith: die "Griffposition" täuscht eher auf den Bildern. Ich habe keine riesen Hände, lässt sich von mir gut bedienen.
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