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Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018


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vor einer Stunde hat powerracer folgendes von sich gegeben:

@marco/hamburghallo,

Warum ziehst dann bei 7/100 Vorspannung das Lager ein?:???:

 

 

Moin,

bin halt ziemlich Hemdsärmelig bei einigen Sachen und werde sehen ob es
geht oder halt nicht.

vor einer Stunde hat powerracer folgendes von sich gegeben:

@marco/hamburg

 

bei z.B. 7/100 spindeln.

 

 

Ja das hätte ich machen können, aber nun ist es eh zu spät. Die Tage werde ich den Motor zusammen habe und sehen was Phase ist.

Danke für die Tips!:thumbsup:

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Alle sollen die Angst spüren, die ich selbst jeden Tag spüre. Noch können wir es vielleicht schaffen, den Wandel herbeizuführen. #mittwochs4Engines Jörg Thunfisch - Motorgehäuseaktivist  

deine profilierungssucht ist inzwischen unerträglich.   mich wundert nicht, dass die shops auf deine anfragen nimmer reagieren wenn man dauernd aus einer mücke einen elefanten macht.  

Da ich ja die 62mm Hub SIP Glocken (Oncle Tom) Welle verwende, musste ich Limaseitig das Gehäuse von 98 auf 100mm Spindeln.   Dafür hab ich mir selber ein Ausdrehwerkzeug gebaut.  

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Moin,

in der Beschreibung von Malossi für die Dichtflächen wird das Locite Blue Silicon angegeben.

Wenn damit das Si 5926 gemeint ist, bin verwundert.

Lt. Datenblatt ist es nicht für den Kontakt mit Benzin geeignet..

"HINWEIS: Nicht fürTeile in Kontakt mit Benzin empfohlen. "

Wundert mich jetzt, weil ja gerade im Kurbelgehäuse reichlich Benzin ist.

 

Oder gibt es von Loctite noch andere Blue Silicone die Benzinfest sind ?

 

Werde jetzt doch mein allseits beliebtes "Curil T" nehmen.

 

Loctite SI 5926.pdf...

TM_DE_LI211-246948.pdf

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Ich werde wohl das schwarze Würth Silicone Spezial (hauchdünn aufgetragen) nehmen. Bin ich bisher eigentlich immer gut mit gefahren... Und das lässt sich auch gut wieder entfernen.

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vor einer Stunde hat OFFI folgendes von sich gegeben:

Ich werde wohl das schwarze Würth Silicone Spezial (hauchdünn aufgetragen) nehmen. Bin ich bisher eigentlich immer gut mit gefahren... Und das lässt sich auch gut wieder entfernen.

 

Hab ich auch beim VR-one drauf und seit gut 500km dicht, wie immer.

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Am ‎05‎.‎01‎.‎2020 um 19:01 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:


 

genau so. 
 

KingWelle vermesst jedes Gehäuse und macht den Sitz etwas größer. 
 

ich hatte das gleiche Problem und hatte ein schlagen Lima seitig. Hab dann ein paar mal ein und ausgebaut und es wurde besser. Jetzt natürlich ein neues Lager Drin, das einigermaßen flutscht 

 

Ich hab mein Gehäuse nur mit Kurbelwelle und Hauptwelle zusammengeschraubt, und beide Wellen lassen sich nicht mehr frei drehen. Die Gehäusehälften sind schon ziemlich schwer zusammenzubringen, durch die engen Lager...

Das Lima-Lager scheint dabei noch halbwegs akzeptabel zu sein (ich werde das drinlassen, wird sich schon "einlaufen"...), aber das Nadellager an der Hauptwelle (Schaltraste) ist jetzt tatsächlich zu eng :crybaby: 

 

Welche Möglichkeiten hab ich?

 

A: Nadellager raus, Lagersitz nacharbeiten lassen? Und wenn, dann bei wem? Kobold? :???:

B: Selber versuchen, irgendwie einzuschleifen? :repuke:

C: Hauptwelle auf der Lagerlauffläche etwas runterschleifen, z.B. auf Standbohrmaschine / Drehbank o.ä.? :wacko:

 

 

Am ‎21‎.‎12‎.‎2019 um 18:43 hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Hab heute mal angefangen das Getriebe zu vermessen/auszudistanzieren. Mann weiss ja nie was mit neuem gehäuse ohne Dichtung und Nachbau Schaltraste so los ist auf der Hauptwelle.

Und siehe da, ich musste eine 1mm starke Dichtung für die Schaltraste verbauen das des Schaltkreuz sauber in den Nuten sitzt und flüchtig mit den Flanken der Ritzel ist. 

 

 

Habe heute morgen mal bei meinem VR-One Gehäuse / Piaggio-Raste / Cosa-Getriebe geschaut, scheint auch nicht genau zu passen:

 

IMG_4843.thumb.JPG.648e78a384ac3ef6b36011d4f91e8c1a.JPGIMG_4845.thumb.JPG.736cdbeb7f3729cdc8620d02f4a4092a.JPGIMG_4846.thumb.JPG.bec6847893540bebc4ec424da95c79c8.JPG

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vor 22 Minuten hat nachbrenner folgendes von sich gegeben:

Hat der King auch Malossi Gehäuse im Sortiment?

Ja als Set Angebot, wird demnächst auf der Homepage verlinkt.

 

Gibt es aber nicht einzeln, nur mit Welle und auf Wunsch mit Zylinderkit, SIP Vape Zündung.....

 

 

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Hi zusammen,

 

ich habe eben schnell die Lagersitze von meinem neuen VR-One Gehäuse vermessen lassen. :rotwerd:

 

Diese sind:

Hauptwelle Hinterrad              -3/100

Hauptwelle Schaltraste           -3/100

Kurbelwelle Kupplung             -7/100

Kurbelwelle Lichtmaschine     -7/100

 

=> Ich spindel den Lichtmaschinenlagersitz auf -4/100 und verbaue das NU205.

 

Sind damit alle einverstanden?

Danke!

 

Grüße

 

 

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vor 9 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

Hi zusammen,

 

 

 

ich habe eben schnell die Lagersitze von meinem neuen VR-One Gehäuse vermessen lassen. :rotwerd:

 

 

 

Diese sind:

 

Hauptwelle Hinterrad              -3/100

 

Hauptwelle Schaltraste           -3/100

 

Kurbelwelle Kupplung             -7/100

 

Kurbelwelle Lichtmaschine     -7/100

 

 

 

=> Ich spindel den Lichtmaschinenlagersitz auf -4/100 und verbaue das NU205.

 

 

 

Sind damit alle einverstanden?

 

Danke!

 

 

 

Grüße

 

 

 

 

 

Machen, 

 

ich habe die tortuous hinter mir. Einfach nur nervig 

 

 

wo gibst denn c4 @Sieger Bitburg ?

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vor 22 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

Kurbelwelle Kupplung             -7/100

 

Kurbelwelle Lichtmaschine     -7/100

 

 

 

=> Ich spindel den Lichtmaschinenlagersitz auf -4/100 und verbaue das NU205.

Also die SKF BC01 Lager haben bei mir mit -5.5/100 geklemmt.

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Hi zusammen,

 

vielen Dank für eure Rückmeldungen!  :thumbsup:

 

vor 23 Stunden hat Sieger Bitburg folgendes von sich gegeben:

Lass so u nimm NU 205 in C4 

 

Da ich das NU205 schon Zuhause habe u. das Kurbelgehäuse auf der Lichtmaschinenseite sowieso gespindelt werden muss, lasse ich den Lagersitz ebenfalls gleich auf -4/100 bearbeiten.

 

vor einer Stunde hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Also die SKF BC01 Lager haben bei mir mit -5.5/100 geklemmt.

 

Was ist das für ein Lager (Google findet nichts dazu), meinst du das Kugellager auf der Kupplungsseite -613912- (25x62x12mm)?

Würdest du dort ebenfalls auf -4/100 gehen?

Der Hr., der mein Gehäuse vermessen hat, war von den -7/100 für das große Lager begeistert und hat es ausdrücklich gelobt. :whistling:

 

Malossi liefert ja eigentlich die passenden Lager für die Kurbelwelle mit, wahrscheinlich handelt es sich dabei um C4 Lagerluft.

 

Evtl. dieses hier:

https://www.scooter-center.com/de/kugellager-kurbelwelle-malossi-mhr-613912-25x62x12mm-c4-kugel-oe-10-3mm-carbonitrierter-innenring-verwendet-fuer-kurbelwelle-antriebseite/kupplungsseite-vespa-px-t5-125cc-rally180-rally200-sprint-gs150/gs3-vna-vnb-vba-m6615384b?number=M6615384B

 

:cheers: 

 

Grüße

Edited by Uriel
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vor 3 Minuten hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:


 

mit dem skf hatte ich auch mehr Probleme. 
 

2x verbaut und ordentliches klappern(nicht PX typische) 

 

nach dem ich dann das 3. mal gespalten habe und das FAG verbaut habe. Wurde es besser 

 

 

edit: das klappern/Schlagen kam erst beim Kupplungs ziehen ... also dann wenn es Druck auf die Lager gab

Edited by Basti85
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