Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 (bearbeitet) Servus zusammen, bin gerade dabei mir eine Drt Racing Kupplung zu montieren, Kupplung ist schon etwas älter, Federn und Beläge sind neu und von Drt.... mein Problem ist das die letzte Lamelle nur noch auf dem letzten 10tel greift und ich befürchte das sie versehentlich frei drehen könnte bzw. ein kuppeln unmöglich macht. Bearbeitet 29. Oktober 2018 von Clio Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Printmaster Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Hi Hab auch eine musste die oberen Laschen etwas nach unten biegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Hast du unter der nebenwelle eine Passscheibe? Also zwischen Nebenwelle und Kugellager? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Eventuell die Beläge mal ander herum einbauen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 (bearbeitet) Kann es sein, dass dein Primärritzel falsch herum eingebaut ist??? da bin ich mir ziemlich sicher, der große Absatz muss zur Kurbelwelle zeigen. Außerdem ist dort in der Verzahnung ein Versatz, wenn ich das richtig sehe. Siehe Bild eins. Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Welche Nebenwelle ist verbaut? Und war die Kupplung schon auf der Nebenwelle bzw. in dem Motor eingebaut? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Nebenwerke ist eine Drt kurzer 4. 21 Zähne ohne Scheibe verbaut, primär Orginal 2.54, Primär Ritzel ist ein Crimaz damit ich auf 2.65 komm, Nebenwelle Drt und Kupplung Drt waren noch nicht zusammen verbaut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Aber das ritzel passt doch von der Höhe gar nicht zum großen primärrad. Ob die zahnradmodule zusammenpassen ist auch fragwürdig... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 du hast schrägverzahnt mit gradverzahnt gemischt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 (bearbeitet) auch das noch? Ist das so? Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 sieht auf den bildern so aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 (bearbeitet) vor 2 Stunden schrieb Clio: Servus zusammen, bin gerade dabei mir eine Drt Racing Kupplung zu montieren, Kupplung ist schon etwas älter, Federn und Beläge sind neu und von Drt.... mein Problem ist das die letzte Lamelle nur noch auf dem letzten 10tel greift und ich befürchte das sie versehentlich frei drehen könnte bzw. ein kuppeln unmöglich macht. Obacht, du hast ein gerade verzahntes Primärrad mit einer schräg verzahnten Primär kombiniert. Das passt so nicht und wird eine beachtliche Menge Späne verursachen. vor 2 Stunden schrieb Clio: Normal aber nicht gut. Die Nebenwellen von DRT haben fast immer den Konus zu hoch orientiert. Laschen des letzten Belags kann man nach unten biegen, sollte aber mit großer Vorsicht gemacht werden, da sonst der Belag zu stark verformt wird. Wenn du noch das Ölsammelblech montierst, dann kommt das Belag-Paket noch einmal um 0.5mm weiter in Richtung Primär, das könnte also noch helfen. Zur Not, falls das mit dem Sicherungsring noch passt, noch einen separaten Kragen von einem Ölsammelblech unterlegen. Wenn das auch nicht reicht, kannst Du noch auf plastische Verformung setzen. Den Konus mit Anti-Size oder Mathy einschmieren und dann die Kupplung mal mit 70 bis 80 Nm anziehen... Bearbeitet 29. Oktober 2018 von wheelspin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Ist alles schräg verzahnt, das passt schon so nur die Kupplung macht mir Sorgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 (bearbeitet) Deine beiden Zahnräder fluchten doch gar nicht. Oder habe ich einen Knick in der Optik. oder täuscht das so auf dem Foto? Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Das wird am Foto liegen, das passt schon alles so wie es ist, Drt hat mir gerade auf meine Mail geantwortet, soll ihren Primär Korb verbauen dann passt alles zusammen, für ne plug&play Lösung nicht die Antwort die ich erwartet hätte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 gib mal die artikelnummer von dem crimaz ritzel. das sieht auf den bildern sehr nach geradverzahnt aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 (bearbeitet) vor 4 Minuten schrieb Clio: Das wird am Foto liegen, das passt schon alles so wie es ist, Drt hat mir gerade auf meine Mail geantwortet, soll ihren Primär Korb verbauen dann passt alles zusammen, für ne plug&play Lösung nicht die Antwort die ich erwartet hätte Falls du einen drt primärkorb brauchst, ich habe noch einen Neuen liegen, ist unbenutzt. Bearbeitet 29. Oktober 2018 von konrektor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 ich werd jetzt mal schauen wie ich das Problem weiter angehe, wenn das tauschen des Korbes die einzig vernünftige Lösung darstellt komm ich gern auf dein Angebot zurrück Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 vor 6 Minuten schrieb heizer: gib mal die artikelnummer von dem crimaz ritzel. das sieht auf den bildern sehr nach geradverzahnt aus. https://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+23+crimaz+_24525700 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Schreib mich dann per pn an. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Baltimo Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 vor 12 Minuten schrieb konrektor: Deine beiden Zahnräder fluchten doch gar nicht. Oder habe ich einen Knick in der Optik. oder täuscht das so auf dem Foto? Eindeutig nen Knick in der in der Optik, einfach mal Bild anklicken Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Baltimo Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 (bearbeitet) vor 16 Minuten schrieb konrektor: Doppelt Bearbeitet 29. Oktober 2018 von Baltimo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 gern vor 1 Minute schrieb konrektor: Schreib mich dann per pn an. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Ist alles schräg verzahnt und passt einwandfrei zusammen, das ist ja auch nicht das Problem, die Kupplung macht mir Sorgen, umlaufend die Flanken umbiegen kann ja nicht die Lösung sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Clio Geschrieben 29. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Das hab ich grade als Lösungsvorschlag bekommen, werd das mal probieren die Tage und weiter berichten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 30. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2018 du kannst auch beim 2. belag etwas biegen, und beim 3. etwas mehr, beim 4. noch mehr. und gerne auch die ganze lasche, nicht nur die spitzen. einfach in den schraubstock und biegen wichtig ist hier alles 4 laschen gleichmässig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
desmo Geschrieben 1. Februar 2020 Teilen Geschrieben 1. Februar 2020 Darf ich fragen wie Du das jetzt gelöst hast ? Stehe gerade vor dem selben Problem... Könnte man nicht noch eine Stahlscheibe davor setzen ? Freue mich auf Euren Input ! Oli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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