XL2 Kupplungsbestückung

[Spiderdust]

vor 10 Stunden schrieb greenfrog:

Hab ne Primär ohne Ruckfedern. Mit Glück passt das ohne ausdrehen...so meine Hoffnung

Die 3.72er Primär kommt für gewöhnlich auch ohne Federn, muss aber bei XL2 Kupplung auch ausgedreht werden.

[greenfrog]

Naja, das sieht man dann erst bei der Testmontage. Muss eh auch probieren ob man die Primär mit DRT Ritzeln auch verkürzen kann falls die 2.56 mit kurzen 4. zu lang ist. 

[rider]

vor 4 Minuten schrieb greenfrog:

Naja, das sieht man dann erst bei der Testmontage. Muss eh auch probieren ob man die Primär mit DRT Ritzeln auch verkürzen kann falls die 2.56 mit kurzen 4. zu lang ist. 

 

Welcher kurze 4.? Per Nebenwelle ( 10 14 17 20 / 10 14 18 20 etc.) oder nur das 4. Gangrad auf Z48?

 

Kommt auf die Charakteristik des Auspuffs an in Zusammenspiel mit dem Zylinder. Kann gehen, kann aber unter Umständen etwas zäh werden von 3 auf 4. Hinterreifen spielt auch noch mit ein.

 

vor 12 Stunden schrieb greenfrog:

Hab ne Primär ohne Ruckfedern. Mit Glück passt das ohne ausdrehen...so meine Hoffnung

 

vor 7 Minuten schrieb greenfrog:

2.56

 

2.56er ohne Rückdämpfung?

[greenfrog]

Kurzer 4ter per Z48 Zahnrad.

 

Jop, 2.56 ohne Ruckdämper....von Polini. Hab ein noch recht gutaussehendes von einem Kumpel bekommen.

[rider]

vor 3 Minuten schrieb greenfrog:

Kurzer 4ter per Z48 Zahnrad.

 

Jop, 2.56 ohne Ruckdämper....von Polini. Hab ein noch recht gutaussehendes von einem Kumpel bekommen.

 

Kann es sein, dass es sich hierbei um die 2.61 Alu Primär handelt, die eher suboptimal ist, da sie nur mit Alu-Belägen gefahren werden kann (fehlende Rückdämpfung ist auch eher naja..).

Wieviele Zähne haben großes und kleines Zahnrad genau? Weiß nicht ob die DRT Zahnräder dazu passen.

 

Bei einem Zuera mit schon recht sportlichen Zeiten, glaube ich, dass der Z48 nicht ausreicht. Ohne jetzt den Auspuff zu kennen.

[greenfrog]

Bin mir eigentlich sicher dass es eine 2.56 ist. Müsste ich nochmal nachzählen wenn ich das ganze offen habe. Lässt sich jedenfalls mit drei Scheiben Standard V50 und Polinifeder gut fahren bis jetzt.

 

wärs besser auf zb eine verstärkte 2.56 DRT Primär (die mit Repkit ab Werk) zu setzen und die dann etwas zu verkürzen (in Verbindung mit kurzen 4.)?

Auf 2.65 oder 2.76?

 

 

Bearbeitet 28. Oktober 2018 von greenfrog

[Malle Lexe]

2.56er Cif mit Rep- Kit von Sip oder Bgm wäre da mein Favorit. 

[greenfrog]

Das verstärkte DRT is nix? Bekommt man in Italy schon um ~120. 

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-primaria/smallframe/drt/rapporti-27-69-drt-rinforzati-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.265.gp.2936.uw

[Mediakreck]

Kann man kaufen, aber eine 0815 RMS Primär mit einem ordentlichen Repkit+Rückdämpfer is da wohl günstiger. 

 

[greenfrog]

 

vor 4 Stunden schrieb Mediakreck:

Kann man kaufen, aber eine 0815 RMS Primär mit einem ordentlichen Repkit+Rückdämpfer is da wohl günstiger. 

 

Also eine Primär kostet etwa 55€, Repkit BGM nochmal nen 60er. Da hat man aber nich viel gespart.

[rider]

Passt bei der oben verlinkten DRT Primär die XL2 Kupplung? 

Sieht mir anhand des oberen Abdeckblechs nicht danach aus.

[greenfrog]

weiß nicht ob das P&P passt. Ich würde gerne das 60Zahn Primär von DRT verbauen. da gibt es viele Ritzel (19-23 Zähne) mit denen man sich super die Primärübersetzung einstellen kann. Eventuell muss man es etwas ausdrehen.

 

edit: das 60er drt gibt es auch günstig als "unverstärkt". welches Repkit passt definitiv ohne Modifikation mit xl2 ins Primär?

Bearbeitet 28. Oktober 2018 von greenfrog

[rider]

Ich finde nach wie vor die 2.56er die ultimative Universalprimär. 24 25 26 27 28 / 69

 

Die 60er ist auch interessant. Dabei geht die Abstufung aber eher in Richtung kurz. Will heißen Du kannst nicht länger als 2.60 werden. Sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man später anpassen will. Kommt naturlich auch auf die Gangabstufung 1-4 an. Einfach mal Motorheads GearCalc ausprobieren, dann sieht man die Unterschiede.

Hab aktuell 25 / 69 beim SP09 drin (Midrange und 30er VHSH).

Bearbeitet 28. Oktober 2018 von rider

[rider]

vor 1 Stunde schrieb greenfrog:

welches Repkit passt definitiv ohne Modifikation mit xl2 ins Primär?

 

SIP-RepKit mit der schmaleren Abdeckscheibe. BGM evtl. auch.

 

GSF-RepKit bin ich grad nicht auf dem Laufenden.

 

[Spiderdust]

vor 4 Minuten schrieb rider:

GSF-RepKit bin ich grad nicht auf dem Laufenden.

Muss man auch etwa 0,7mm ausdrehen.

[greenfrog]

vor 25 Minuten schrieb rider:

Ich finde nach wie vor die 2.56er die ultimative Universalprimär. 24 25 26 27 28 / 69

 

Die 60er ist auch interessant. Dabei geht die Abstufung aber eher in Richtung kurz. Will heißen Du kannst nicht länger als 2.60 werden, was bei der 2.56 ca. die Mitte ist. Sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man später anpassen will. Kommt naturlich auch auf die Gangabstufung 1-4 an. Einfach mal Motorheads GearCalc ausprobieren, dann sieht man die Unterschiede.

Hab aktuell 25 / 69 beim SP09 drin (Midrange und 30er VHSH).

Guter Einwand. Muss noch auf eine Einschätzung von EGIG warten was er zu seinem Auspuff empfiehlt.

 

 

Bearbeitet 28. Oktober 2018 von greenfrog

[greenfrog]

Dann werde ich wohl zum SIP-Teil greifen. Wenn das ohne ausdrehen passt.