PX 200 von 1993 selber mischen, kann Öltank bleiben?

[hubivespalla]

Hallo, meine PX leckt, ganz sauberes Öl, muß wohl Zeitaktöl sein, anscheinend hat der Öltank einen Riss. Ich möchte nun selbst mischen (bekanntermaßen 1 zu 50), meine Frage: muss ich den Öltank ausbauen oder kann ich ihn leer drinlassen ? Danke für Euren Rat.

[pötpöt]

Es gibt keinen Grund, ihn drinzulassen. Schon gar nicht, wenn er leckt.

Was du alles tun musst, um die Getrenntschmierung stillzulegen, weisst du?

Bearbeitet 22. Oktober 2018 von pötpöt

[hacki]

das Letzte was mir einfallen würde bei Stillegung der Pumpe wäre es den Tank rauszunehmen...

 

Wenn man mal wieder irgendwann da drann muss dann ev... ansonsten nicht

[agent.seven]

Warum ausbauen oder Stilllegen? Oft ist es nur eine Dichtung, die den Geist aufgegeben hat, seltener der Tank selbst. Wenn Du mit der Getrenntschmierung zufrieden bist, warum nicht nachsehen woher das Öl kommt und dann eben das defekte Teil austauschen?

[hubivespalla]

Hallo,

 

vielen Dank erstmal für die Rückmeldungen.

 

Ich bin eigentlich nicht der Schrauber (mangels Zeit) und habe in der Nähe eine Werkstatt meines Vertrauens, die mir bisher immer gut geholfen hat. Sie wiesen mich darauf hin, dass der Öltank einen Riss hat, der Tausch wäre wohl ziemlich aufwändig, ich solle den Tank eben nur noch mit 1/3 befüllen. Anscheinend ging der Riss weiter . . .  Mein Gedanke war: wenn ich selbst mische, habe ich eine super Kontrolle, was meine PX so verbrennt, d.h. im Moment qualmt sie beim Starten ziemlich heftig, was natürlich auch noch andere Gründe haben kann. Dadurch: Vermeidung von Ölkohle . . .Und: keine Arbeit mit dem Austausch des Öltanks. Ob ich mal später den Öltank tausche, lasse ich mal offen, im Moment jedenfalls nicht.

 

Aus den Antworten schließe ich, dass ich so verfahren kann, d.h. Öltank bleibt leer drin, ich mische selbst und alles ist gut, oder ? ? ?

 

hubivespalla

 

[pötpöt]

vor einer Stunde schrieb hubivespalla:

Hallo,

 

vielen Dank erstmal für die Rückmeldungen.

 

Ich bin eigentlich nicht der Schrauber (mangels Zeit) und habe in der Nähe eine Werkstatt meines Vertrauens, die mir bisher immer gut geholfen hat. Sie wiesen mich darauf hin, dass der Öltank einen Riss hat, der Tausch wäre wohl ziemlich aufwändig, ich solle den Tank eben nur noch mit 1/3 befüllen. Anscheinend ging der Riss weiter . . .  Mein Gedanke war: wenn ich selbst mische, habe ich eine super Kontrolle, was meine PX so verbrennt, d.h. im Moment qualmt sie beim Starten ziemlich heftig, was natürlich auch noch andere Gründe haben kann. Dadurch: Vermeidung von Ölkohle . . .Und: keine Arbeit mit dem Austausch des Öltanks. Ob ich mal später den Öltank tausche, lasse ich mal offen, im Moment jedenfalls nicht.

 

Aus den Antworten schließe ich, dass ich so verfahren kann, d.h. Öltank bleibt leer drin, ich mische selbst und alles ist gut, oder ? ? ?

 

hubivespalla

 

Nein. Der Öltank kann zwar leer drin bleiben, aber du musst die Ölpumpe stillegen und ein paar  Kleinigkeiten am Vergaser ändern (z.B. das Öllöchlein verschließen und ne größere Hauptdüse verbauen.

 

Noch eine kleine Ergänzung: Wenn deiner Werkstatt der banale Tausch des Öltanks ziemlich aufwändig erscheint, hat sie dein Vertrauen nicht verdient...

Bearbeitet 23. Oktober 2018 von pötpöt

[kuchenfreund]

Die Ölpumpe wird mit dem Öl geschmiert, dass sie beimischt. Das heißt, wenn der Öltank leer bleibt, wird sie irgendwann fest gehen. Wenn es blöd läuft, geht dann das Ölpumpenantriebsrad kaputt und die Teile fallen ins Getriebe. Daher muss sie stillgelegt werden, wenn man mit Gemischschmierung fährt.

Außerdem bräuchte man eigentlich auch eine fettere Hauptdüse, schließlich kommt da bei Gemischschmierung ja nicht bloß Sprit raus, sondern Sprit mit Öl. Wobei die Motoren von Haus aus relativ fett eingestellt sind, daher kann man das auch lassen. 

 

Den Öltank auszutauschen ist absolut nicht aufwändig. Es ist halt etwas nervig, das undichte und somit ölverschmierte Ding auszubauen, und sich dabei Handschuhe und Klamotten einzusauen. Daher haben die wahrscheinlich keinen Bock drauf.

 

Dass der Roller nach einem Kaltstart auf den ersten Metern qualmt, ist ganz normal. 

[agent.seven]

vor 4 Stunden schrieb hubivespalla:

Sie wiesen mich darauf hin, dass der Öltank einen Riss hat, der Tausch wäre wohl ziemlich aufwändig

Nein, ist es auf keinen Fall. Frickelig wegen dem Schauglas und dem Benzinhahn, aber aufwändig, nein. Bekommt man selbst mit zwei linken Händen, und zwei Bier in zwei Stunden hin.

Profis hier aus dem Forum vermutlich mit drei Bier in 20 Minuten.

Frag doch mal bei den Dienstleistungen, ob Dir nicht einer mal zur Hand gegen will.

[efendi]

Bei einem Originalmotor würde ich es bei der Getrenntschmierung belassen, besser einmal dreckige Hände, als beim Tanken jedesmal ölverschmierte Finger. 

 

Und ein Hexenwerk ist es sicherlich nicht, den Öltank zu tauschen oder zu reparieren, aber für ungeübte Hände, wohl schon ein Problem. Wer sich damit beschäftigt und handwerklich nicht ganz ungeschickt ist, der bekommt es auch hin.

Bearbeitet 23. Oktober 2018 von efendi

[hubivespalla]

Hallo liebe Leute, vielen Dank für Eure Beiträge, es scheint mir doch am sinnvollsten zu sein, den Öltank zu wechseln. Da der Winter kommt, werde ich es mal selbst versuchen. Mit 2 Flaschen Bier und 2 Stunden sollte ich doch klarkommen, falls nicht, melde ich mich nochmal.

[Rita]

wo bist du denn daheim ??

 

und wer war die Werkstatt Deines Vertrauens??

 

Rita

 

meist hat wer gegen das Schauglas getreten und das hat dann einen Riß oder verusacht einen Riß an der Verschraubung