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Jensale

VMC meets Pk Automatik

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So der Motor ist bis auf den Auspuff die und das Alulüfterrad fertig, die kommen dann im Mai. Anstatt der  Pk xl2 Kupplung wurde es jetzt eine Fabbri Kupplung dann brauchte es auch noch den Korb dazu. Jetzt geht es an die Karosse das wird ne schöne Arbeit fürchte ich. Aber wird schon  .C4337696-9BC0-4578-BEB5-5C7B59E9E8B9.thumb.jpeg.4d3314d337413d0b0fe3d39dc283536a.jpeg

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Am 10.11.2018 um 23:12 schrieb Jensale:

So mal ein wenig Diskussionsstoff hab ja laut vekündet das ich den Automatik Lenker behalte und den zum Schalter umbaue. Hier ein paar Bilder dazu hab gleich noch ne Bremspumpe im Lenker verbaut. Ist so noch nicht ganz fertig aber ich denk die Basis ist geschaffen. Für den TÜV gibt es noch nen Schalterlenker. 0BBF7801-E6CB-451A-B522-A908D5516A14.thumb.jpeg.476913fed80ee8766b5172f4e5b189c4.jpeg0F64DBB1-C54C-412A-9F40-D2A9B584721E.thumb.jpeg.7abd0f235b77221a8c5b0d3df6263c24.jpeg

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Was sind denn das für Hebeleien?

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vor 1 Minute schrieb alfonso:

 

Was sind denn das für Hebeleien?

Lenkerenden Hebel sind normal für Fahrräder  gedacht wurden ein wenig modifiziert. 

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Hätte mal ne Frage bzw. ich suche was nämlich die Bremsscheibe, zu der innen liegenden Scheibenbremsanlage vom Crimaz. Ich möchte für hinten ne Bremscheibenlösung selber oder halt fast selber bauen. Bis auf die Scheibe natürlich,  anbei ein Bild der Scheibe. In den gängigen Shops gab es nur die komplette Anlage,  aber ich hab von so nem alten Plastikbomber vom Schrottplatz noch zwei Bremssättel da liegen eben für dieses System. Und wäre Schade wenn die keinen Dienst mehr tun dürften. 7D9458C7-EA20-48FA-8492-9C9BBC885F9D.thumb.jpeg.7f501cfe79688d9e36223a27a4fc3af9.jpeg

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Am 21.12.2018 um 22:08 schrieb Jensale:

Hätte mal ne Frage bzw. ich suche was nämlich die Bremsscheibe, zu der innen liegenden Scheibenbremsanlage vom Crimaz. Ich möchte für hinten ne Bremscheibenlösung selber oder halt fast selber bauen. Bis auf die Scheibe natürlich,  anbei ein Bild der Scheibe. In den gängigen Shops gab es nur die komplette Anlage,  aber ich hab von so nem alten Plastikbomber vom Schrottplatz noch zwei Bremssättel da liegen eben für dieses System. Und wäre Schade wenn die keinen Dienst mehr tun dürften. 7D9458C7-EA20-48FA-8492-9C9BBC885F9D.thumb.jpeg.7f501cfe79688d9e36223a27a4fc3af9.jpeg

 Schteib mir mal ne Mail wenn du sowas suchst:whistling:

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Da ich wegen meiner blöden Schule momentan nicht allzu viel Zeit zum Schrauben hab, sieht man ja weil hier nicht sehr viel vorwärts geht.

Vertreib ich mir die Zeit mit kurzweiligeren Gedanken. Kann mir jemand sagen aus welchem Material die Aufnahme der Bremstrommel für die Antriebswelle besteht?

 

 

Grüße Jens 

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Nach längerer Pause ( Schulbedingt) und nachdem ich erst am 19. Mai meinen Auspuff abhole und somit der Motor dann erst komplett fertig ist. Hab ich mich mit der Dämpfer und Bremsen Frage vorne beschäftigt. Für den Dämpfer war die Antwort schnell gefunden da wurde es ein Stage 6. dann blieb nur noch die Frage nach der Bremse. da bin ich jetzt auch schon weiter und zwar ist es ein 4k Sattel von Frando geworden, eine AFparts Race Bremssattelaufnahme vom Kytronik Shop aus Singapur die sind da trotz Versand und Mwst noch 30 € billiger nur eilig darf man es nicht haben, Dauer Versand 8-22 Tage, die ist noch unterwegs. Jetzt hab ich natürlich auch noch ne Frage Bremscheibe gefällt mir die Stage 6 schwimmend aber geht sich das aus mit dem Frando Sattel wegen den Floatern und passt da auch noch die Bremstrommel von der lml, ist der aus einem Stück gefräste . Und noch ne Frage wie gut sind Öhlins Dämpfer ich hätte evtl einen günstigen oder besser gesagt zwei von einer Yamaha xjr 1300, ja ich weiss das da zwei Augen dran sind aber da könnte man doch zwei schöne Alu Adapter fräsen. Läge wäre so um die 325 mm von Auge zu Auge. das würde ja passen. ich hoffe mal das ich mehr Antworten bekomm wie auf meine letzten Fragen. Die Bilder sind aus dem Netz.image.thumb.png.1a9d00987fc2b318d0a2ab051225d381.pngimage.png.b77d90d15b707276ac07f3f47a762b59.pngimage.png.fa0073925450fd139324756a08a496c0.png image.png.32bab430c9e1e78fce36ee7dbbba0eb2.pngimage.png.d8e074ba3c76382831c540d194325f37.png image.png.427027413a8585845c15d28abf0ff3a0.png

Edited by Jensale

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vor 7 Stunden schrieb Jensale:

 eine AFparts Race Bremssattelaufnahme vom Kytronik Shop aus Singapur die sind da trotz Versand und Mwst noch 30 € billiger 

 

die kamen bei mir beim zoll wieder drauf :sigh:

hast du denn ne andere gabel drin? weil der dämpfer ja für links angeschlagene naben ist...

die trommel braucht normal etwas bearbeitung im bereich der floater. kann man mim dremel machen. scheibe und sattel sollten schon gehen. da is ja eher der abstand zur trommel und felge kritisch.

öhlins generell sind schon top. obs die bei ner vespa braucht sei mal dahin gestellt. ob die von nem 1300er moped mit über 200kg auch gut auf ner 70kg vespa arbeiten wage ich aber zu bezweifeln.

Edited by Cpt.Howdy

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Ne Lenkrohr ist von der Pk ich Depp hab das falsche Bild eingestellt. Die Öhlins Dämpfer waren nur so ein Hirngespinst. Vom Gewicht her würde das schon ungefähr passen Differenz wären so dreißig Kilo da in der 1300 zwei für 200 Kilo arbeiten, aber dann brauch ich auch noch die zwei Adapter für obeund unten. Dann wird es hinten auch ein Stage 6. Weniger Arbeit und den Adapter dafür hab ich schon bestellt. Ich denk mal zwischen einem Stage 6 und einem Öhlins Dämpfer wird nicht viel Unterschied sein oder? 

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bei den dämpfern is bestimmt ein unterschied...also öhlins wird wohl der bessere sein.

ob man davon aber was merkt wenn man das in ne vespa mit 10" , einem eher weichen chassie und nicht unerheblichen ungefederten massen einbaut wage ich zu bezweifeln. zumal wenn man das ganze dann eher im strassenbetrieb verwendet. rennstrecke mag da noch ein bisschen was anderes sein.

 

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So hab mal die Teil für die fordere Bremserei mal ein wenig zusammengelegt und muss sagen es gefällt mir ganz gut, zusammengelegt weil mein Lenkrohr noch nicht fertig ist. Außerdem bekomm ich am Sonntag noch den Taipan und das Alulüfterrad vom Erich, dann ist der Motor  fertig. Hinten hab ich mich jetzt doch für einen Öhlins von einer Yamaha XJR entschieden die hab ich günstig bei der Bucht bekommen und da springt noch ein Service für die Dinger raus im Verhältnis zu einem Stage 6 mit Ausgleichsbehälter. Aber jetzt braucht’s erst mal nen Adapter für die unter Aufnahme, oben ist einfach Dämpfer Auge rausschrauben und einen Bolzen mit Gewinde rein und natürlich mit Platte für die Feder.  AB06B5A5-9412-4C29-A0B8-C6A1C0D00D34.thumb.jpeg.d2d7eca3e3ec6931736547ffddae0bef.jpeg

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So Lenkrohr meiner pk ist nun um 1,5 cm gekürzt, ordentlich geschweißt und schwarz lackiert. Morgen Abend werd ich die neue Schwinge dran basteln, die Lager in die Bremssattelaufnahme verbauen und alles zusammenbauen, bis auf die Bremstrommel die muss ich erst bestellen, aber das wird wohl ne Lml Bremstrommel werden gefällt mir besser. Außerdem ist der Taipan  und das Alu Lüfterrad auch am Motor dran somit ist die Schlacht gewonnen, wenn er läuft. Bilder gibt es dann am Wochenende.

Edited by Jensale
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So hab jetzt die Schwinge ans Lenkrohr und alles andere montiert. Und muss sagen gefällt mir echt gut der Dämpfer ist schon mächtig. Morgen mach ich den Motor fertig, nur in Sachen Scheibenbremse hinten bin ich noch nicht wirklich weiter. Für Kritik oder Verbesserungsvorschläge am Lenkrohr  bin ich ich offen. 

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so die untere Halterung der Öhlins Dämpfer ist jetzt mal fertig bei der oberen muss noch ne Schraube dran geschweißt werden, dann sollte es passen. 

Dann noch die Feder lackieren natürlich in schwarz und noch neue Öhlins Aufkleber auf den Ausgleichsbehälter und fertig. Dann hätte ich noch ne Frage wegen der Radial Bremspumpe von Bgm und zwar dieser hier. 2F846542-99A4-46DF-A7A4-8D4AC131DCA5.jpeg.398f8754820e2c171731096ffca08102.jpeg

hat damit jemand Erfahrung und taugt die was für die Frando Bremszange laut Angabe sollte die passen. Danke schon mal im Voraus für eure Antworten. 

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so die untere Halterung der Öhlins Dämpfer ist jetzt mal fertig bei der oberen muss noch ne Schraube dran geschweißt werden, dann sollte es passen. 

Dann noch die Feder lackieren natürlich in schwarz und noch neue Öhlins Aufkleber auf den Ausgleichsbehälter und fertig. Dann hätte ich noch ne Frage wegen der Radial Bremspumpe von Bgm und zwar dieser hier. 2F846542-99A4-46DF-A7A4-8D4AC131DCA5.jpeg.398f8754820e2c171731096ffca08102.jpeg

hat damit jemand Erfahrung und taugt die was für die Frando Bremszange laut Angabe sollte die passen. Danke schon mal im Voraus für eure Antworten. 

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Nachdem ich zu meiner Frage keine Antworten bekommen hab, musste ich mich weiter in das Thema ein lesen und bin nun bei dieser Radial Pumpe hängen geblieben. Magura 195 mit12 mm Kolben 9A2F60F5-045F-47B3-874A-B8C97FE10C83.thumb.jpeg.388bebe50befa158bb7b334cc4b7923f.jpeg

 

Edited by Jensale

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Update die 195 Magura wurde durch eine Magura hc1 ersetzt. FBCD1996-6644-440E-A3B7-E42EE90A27E0.thumb.png.6133b6c613c7a76fa83d498c0af96b85.png

Hätte da noch ne Frage bezüglich Schnellgasgriff, hatte den von Bgm war aber nicht ganz zufrieden. Hat jemand Erfahrung mit dem von Scooter&Service. Wie immer bin ich für Antworten und Tipps dankbar. 

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Nochmal ne Frage hat jemand schon mal einen kugelgelagertes Schaltrohr gebaut? Und bleibt die Frage sinnvoll oder sinnlos. Auf reichlich Antworten freu ich mich. 

 

Grüße Jens 

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Habe die HC1 in Kombination mit dem Schnellgasgriff von S&S verbaut, allerdings mit nicht kugelgelagertem Schaltrohr, da Lenkerendenblinker. Etwas Spiel ist vorhanden, stört (mich) nicht unbedingt. Wenn keine Blinker am Lenker sind, würd ich dennoch zum Gelagerten greifen.

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vor einer Stunde schrieb Jensale:

Nochmal ne Frage hat jemand schon mal einen kugelgelagertes Schaltrohr gebaut? Und bleibt die Frage sinnvoll oder sinnlos. Auf reichlich Antworten freu ich mich. 

 

Grüße Jens 

 

G16 fährt das im 24h Rennen. Sinnvoll, sinnlos, 59 andere Teams kommen ohne aus. Sinnlos ist das doch alles.

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vor 1 Stunde schrieb miles1:

Habe die HC1 in Kombination mit dem Schnellgasgriff von S&S verbaut, allerdings mit nicht kugelgelagertem Schaltrohr, da Lenkerendenblinker. Etwas Spiel ist vorhanden, stört (mich) nicht unbedingt. Wenn keine Blinker am Lenker sind, würd ich dennoch zum Gelagerten greifen.

Lenkerenden Blinker waren schon geplant. Hab mir überlegt ob man nicht ein Nadellager hk 1720 hernimmt in Verbindung mit einem auf 17 mm abgedrehten Rohr. Das dann in den Schnellgasgriff von S&S und die Möglichkeit für lenkenden Blinker bleibt. Das Rohr und die Nadellager hab ich mal bestellt und berichte ob es funktioniert wenn es fertig ist. 

 

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Hast du mal ne Schlauchlosfelge auf die Gabel gehalten? Ich hatte mit dem Frando auch geliebäugelt aber schiss, dass Leitung und Felge kolidieren.

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