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das kann mann ja nicht so schlussvolgen

 

da spielt viele sachen eine rolle... zb übersetzung.. 

und das übertragende moment... nur da können ja mehrer % unterschieden.. 

 

in der lammy ist mehr als die hälfte von der große und kleine ritzel im eingriff... 

also fast über 30 zähne die gleichzeitig im eingriff sind.. 

 

beim eine vespa primär ist es bei die große ritzel fast 6-7 ? 

 

obwohl die zahnkraft deutlich geringer ist am kette als die kraft am ritzel, 

die form von zahnübertragung ist da einfach deutlich effizienter.. 

 

hab schon überlegt eine HYVO kette wie beim die schneemobilen einzubauen.. 

es gibts ja auch ein grund dafür das es sowas gibts.. 

 

 

aber mehr topic relevant, bin gespannt zu hören die erfahrungsberichte mit der alu Liedolsheim beim dieser motorauslegung. 

hab auch einer liegend aber noch nicht getraut das einzubauen im rennmotor.. 

 

lg

truls

 

 

 

 

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Am 12.10.2018 um 10:50 schrieb T5Rainer:

...

Außerdem verwenden wir jetzt ein SuperDuperHochleistungsHöchstdrehzahlFett von Fa. Fuchs, wo vollsynthetisches Öl in der Fettmatrix eingebunden ist.

 

 

Was für ein Fett ist das? Ist das geheim oder würdest Du die genaue Bezeichnung preisgeben?

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Vielen Dank.

 

Sind denn die angegebenen 120° C ausreichend? Bislang war mein Wissensstand eigentlich immer, dass man Fett für einen Temperaturbereich von bis 140°C verwenden sollte.

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renolit hi-speed 2

 

war da und wird schon halten.

 

bei 120 grad gehäusetemperatur fallen ja die lager raus.

 

 

Edited by gravedigger

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Der äußere RWD aus NBR ist für maximal 100°C ausgelegt und der innere auch nur dann für höhere Temperaturen geeignet, wenn er z.B. aus FPM ist. 

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Hey wollte mich mal kurz beschweren warum da keine Bozmasse benutzt wurde :-). Gruesse aus Seattle! Sehr schoener Build! Bin stolz auf die deutsche Rollerszene!

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Spart euch den Walbro, der wird (eher wurde) aus anderen Gründen im Kartsport und bei PWC verwendet. Ist für die Straße ungeeignet und für Tourenfahrer Müll. Ich glaub auch man sollte die Jungs einfach mal machen lassen, die Leistungssteigerung, die zweifelsohne noch kommt, ist im Moment nicht im Highend Feinsttuning zu suchen. Wenn die Basis noch nicht passt, bringts auch nichts mit einem Extron Zahnkranz zu beginnen

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vor 51 Minuten schrieb Powes:

Spart euch den Walbro, der wird (eher wurde) aus anderen Gründen im Kartsport und bei PWC verwendet. Ist für die Straße ungeeignet und für Tourenfahrer Müll. Ich glaub auch man sollte die Jungs einfach mal machen lassen, die Leistungssteigerung, die zweifelsohne noch kommt, ist im Moment nicht im Highend Feinsttuning zu suchen. Wenn die Basis noch nicht passt, bringts auch nichts mit einem Extron Zahnkranz zu beginnen

Sehe ich genau so. Tourenmotor bedeutet ja auch Verwendung von gängigen Ersatzteilen 

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Beim Walbro für Tourenmotor geht's wohl  hauptsächlich um das Thema Teillast-Verhalten als um evtl. erforderliche Ersatzteile. Ist aber ein weiteres Argument gegen den Exoten-Gaser.

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leider ist meine vape doppelspule grad unauffindbar.

wir können also  nur dezentral gegen zentral testen.

gsf45.jpg

Edited by gravedigger
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Gerade eben schrieb Champ:

Könntest du bitte die Stehbolzenlöcher noch entgraten, stört irgendwie das Gesamtbild.

hast du auch noch wünsche bezüglich der ausleuchtung?

soll sich die putzfrau leicht bekleidet neben dem kopf räckeln?

 

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vor 1 Minute schrieb benji:

Feine Sache. Geht's diesen Samstag weiter?

mit dem ding gehts immer weiter bis das ziel erreicht ist.

 

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vor 4 Minuten schrieb Champ:

Könntest du bitte die Stehbolzenlöcher noch entgraten....

Die gibt's nicht bei Simone. :whistling:

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Das überlasse ich ganz Eurer Kreativität (ich kenne ja Eure Putzfrau nicht).

Aber danke für den tollen Service.

@Rainer: ja ich weiß, ich korrigiere mich und wähle Zylinderkopfschraubenlöcher

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Gerade eben schrieb Champ:

Das überlasse ich ganz Eurer Kreativität (ich kenne ja Eure Putzfrau nicht).

Aber danke für den tollen Service.

 

so sind wir halt

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vor 3 Stunden schrieb benji:

Feine Sache. Geht's diesen Samstag weiter?

 

Backstagepässe und 10 min mit den VIPs kosten aber extra, hat mir Rainer gesteckt. NL hatte auch schon angefragt, evtl. Könnt Ihr Euch das teilen und jeder macht 5 min mit den Großen ?!

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Ach Dieter, Hauptsache mal dem kleinen Lurch etwas Ausgang gönnen und hier ins Topic reinspritzen?

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vor einer Stunde schrieb Marcello:

 

Backstagepässe und 10 min mit den VIPs kosten aber extra, hat mir Rainer gesteckt. NL hatte auch schon angefragt, evtl. Könnt Ihr Euch das teilen und jeder macht 5 min mit den Großen ?!

nl hatte vorigen samstag 100 abdrückt, aber ohne anfassen.

 

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vor 1 Stunde schrieb benji:

Ach Dieter, Hauptsache mal dem kleinen Lurch etwas Ausgang gönnen und hier ins Topic reinspritzen?

 

Du siehst ja an Gravis Reaktion, dass es offenbar nicht so einfach ist.

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