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O.O.C goes S.O.O.C?


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vor 8 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

der hat auch einen originalen tank.

 

Mittlerweile ist ein größerer Tank drin mit halbem Ausschnitt rechts. Ca 12 Liter. Der Tank von Stampede macht irgendwie keinen Sinn.

Ich mache mal aktuelle Bilder.

 

Bearbeitet von clash1
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vor 10 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Mal ne Frage zum Killer Case.

Passen dort auch breitere Wellen rein als der Lambretta Standard?

thx 😁

nein, nur mit mehr durchmesser.

das ding ist als tourenmotor geplant und soll mit verfügbaren teilen auf der el repariert werden, wenn mal was schief geht.

 

für breitere wangen gibt es das casa oder das gt für den dicken zylinder.

 

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Am 27.4.2022 um 23:09 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Mittlerweile ist ein größerer Tank drin mit halbem Ausschnitt rechts. Ca 12 Liter. Der Tank von Stampede macht irgendwie keinen Sinn.

Ich mache mal aktuelle Bilder.

 

 

Wie meinen? Das ist ein Longrange-Tank vom Jockey, an welchem ich noch den Ausschnitt vergrößert habe, weil der Ansaugstutzen sonst anstand.

Bearbeitet von Stampede
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vor 8 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

 

Wie meinen? Das ist ein Longrange-Tank vom Jockey, an welchem ich noch den Ausschnitt vergrößert habe, weil der Ansaugstutzen sonst anstand.

"Keinen Sinn" ist doof ausgedrückt. Sorry

Ich habe einen Tank der nur rechts zur Hälfte ausgeschnitten ist und den Ausschnitt nicht bis oben hat.

Wenn größerer Tank dann den Cut auch nur so gering wie möglich.

Das meinte ich damit.

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vor 11 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

"Keinen Sinn" ist doof ausgedrückt. Sorry

Ich habe einen Tank der nur rechts zur Hälfte ausgeschnitten ist und den Ausschnitt nicht bis oben hat.

Wenn größerer Tank dann den Cut auch nur so gering wie möglich.

Das meinte ich damit.

 

Ah, OK. :thumbsup: Ja, der hat den Ausschnitt ja schon so ab Werk, habe den noch erweitert. Ist halt einfacher / günstiger zu fertigen.... :-) 

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Am 2.5.2022 um 06:10 hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

nein, nur mit mehr durchmesser.

das ding ist als tourenmotor geplant und soll mit verfügbaren teilen auf der el repariert werden, wenn mal was schief geht.

 

für breitere wangen gibt es das casa oder das gt für den dicken zylinder.

 

Casa und GT gibts leider nicht Gehäuse gesaugt.

Welche Kurbel-Wellen fährt man denn am Simonini Big Block mit welchem maximalen Drehmoment?

Überlege einen BFA 306 auf das Killercase zu setzen.

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vor 2 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Casa und GT gibts leider nicht Gehäuse gesaugt.

Welche Kurbel-Wellen fährt man denn am Simonini Big Block mit welchem maximalen Drehmoment?

Überlege einen BFA 306 auf das Killercase zu setzen.

 

Gibt beide Gehäusegesaugt, musst nur mal den jeweiligen Hersteller direkt kontaktieren und das gewisse Kleingeld mitbringen.

Bearbeitet von supermoto
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vor 21 Minuten hat ace folgendes von sich gegeben:

M200 wäre interessant! Wenn wir schon beim Thema sind ...

Dafür reicht ja ein Original Smallblock (hab ich mal gehört). Mich wundert, dass niemand einen 244‘er auf das Killercase setzt. 

  • Haha 1
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vor 2 Stunden hat Gilbert folgendes von sich gegeben:

Dafür reicht ja ein Original Smallblock (hab ich mal gehört). Mich wundert, dass niemand einen 244‘er auf das Killercase setzt. 

Hab ich auch schon drüber nachgedacht aber dann sollte auch der Simonini genauso gut funktionieren. Wäre dann weniger Aufwand.

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den 244er würde ich nur beim px block verbauen.

das ding liefert geil ab, aber  das  fehlende kolbenhemd ist trotzdem nicht so geil.

hab jetzt 3-4 von denen mit etwas laufleistung befingert und das hat mich nicht begeistert.

lieber bohrt man die simone auf 75/76mm auf.

Bearbeitet von gravedigger
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vor 8 Minuten hat Gilbert folgendes von sich gegeben:

Die Diskussion gab es ja Anfangs in dem passenden Topic und später wurde immer geschrieben, dass dies kein Problem ist. Abliefern tut der halt besser als die Simone. Was bringt denn die aufgebohrte Simone? 

nur zerlegen die vespajungs  alles 5000-10000 km ihre motoren.

 

 

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hier in der gegend ist ein hardcorefahrer, der mit dem oanser ca. 20tkm pro jahr ohne große pannen  gefahren ist und  der t5r hat jährlich im winter  den kd bei der kiste gemacht.

 

der typ ist heuer im märz auf simone umgestiegen und ich bin gespannt wie das ding im herbst aussieht.

 

 

Bearbeitet von gravedigger
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    • Ja da hast du schon recht, ich hab mir das am schluss dann auch gedacht. Es steckt schon auch viel Emotionen dahinter und ich kann das dann wohl doch nicht ganz trennen... Außerdem ist das eine Sau Arbeit für mich so einen Text zu erstellen !   Aber hey, scheiß drauf ! Es ist doch genau so wie ich es schreibe und dann machen wir eben mal ein Fass auf. Der Spass hat mich jetzt fast schon 2000€ gekostet und könnte nicht mal eine der Wellen mit gutem Gewissen weiter verkaufen.   Vom bekannten Kreis kommen auch schon ähnliche Schadensmeldungen, bin also definitiv nicht alleine 
    • Nur zur Anmerkung, man braucht bei den Ausführungen des @VbTuning"nicht" zwischen den Zeilen lesen, und wer meine kritische Art kennt, egal wem gegenüber, immer die Maßhaltigkeit der Bauteile, der Konstruktion usw. im Auge hat, sogar sehr oft den Hinweis auf das positive und natürlich auch die negative Seite "Ihrer" Bauteile vor Augen führt und beleuchtet.   Dabei braucht und darf man nie persönlich werden, und an diese Regel hat sich der TE vollstens gehalten, hierfür allen Respekt meinerseit's,   pr
    • würd mit diesem Satz auf einmal Sexuell l interessant für mich ..
    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, der HZ- Bohrungen, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr   Edit: Die Erläuterung zu der Welle sind noch nicht zu Ende, da kommen schon noch ein paar Knüller.
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
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