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O.O.C goes S.O.O.C?


Empfohlene Beiträge

Ich würde sie bei Partzilla ordern. KLICK ;-)

 

Du brauchst 2 Stck Plättchen pro Membran. Je nach Bestellmenge kostet ein 2er set von ca. EUR 14 bis EUR 17 inkl. Versand. Da wird Dein örtl. Yamaha-dealer vorauss. nicht mithalten, wenn er sie denn überhaupt besorgen kann/will.

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vor 9 Stunden schrieb T5Rainer:

Voooorsicht mit der Interpretation.

Zu der Kurve "RD350" (ohne Stuffer) hatte ich geschrieben, daß die Hauptdüse zu klein war.

Die beiden Kurven "RD350 Stuffer" und "RD350 Großflächenmembran" (ohne Stuffer) sind mit gleicher, größerer HD ähnlich gut gelaufen.

 

 

und beim ersten  test mit 35er auf kleiner simone und normaler rd membran ohne stuffer zu rd großflächenmembran war doch die großflächenmembran minimal schlechter?

die tassinari war untenrum minimal besser, ist aber hintenraus eingebrochen.

 

ich denke, beim der quadratischen rd membran wirkt sich ein stuffer nicht so stark aus wie bei einer rechteckigen membranform.

 

am besten wir wiederholen den test am samstag, damit hier keine urbanen legenden entstehen. RD350 mit oder ohne stuffer.

 

Bearbeitet von gravedigger
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vor 1 Stunde schrieb gravedigger:

am besten wir wiederholen den test am samstag, damit hier keine urbanen legenden entstehen. RD350 mit oder ohne stuffer.

Die von Tim Ey ausgeliehene RD350+Stuffer-Kombination habe ich schon wieder retour geschickt. Ich habe aber noch einen ø30mm MRP-Stuffer, den ich am Samstag mitbringe.

 

Eine Tassinari-Membran wird auch am Start sein.

 

 

Bearbeitet von T5Rainer
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vor 9 Stunden schrieb schmando:

Und vielleicht habt ihr ja dann noch Lust meinen Auspuff zu testen der noch beim Prüfstand liegt....

das macht bei der zylinderbearbeitung und den steuerzeiten 

vermutlich keinen sinn.

Bearbeitet von gravedigger
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vor 10 Stunden schrieb T5Rainer:

OK, wenn sie jemand stiftet, nehm ich auch eine (obwohl sie unserem Pflichtenheft widerspricht). :-D

Schlimme Korrektur vom Handy, ich habe es mal korregiert...

 

vor 10 Stunden schrieb nachbrenner:

Die Orginalen aus Metall(halten ewig-nur etwas lauter)oder die Boysene.

VForce bringen zwar mehr Leistung-kenn jetzt nur die 3er-aber franzen gerne.

Deshalb nehme ich immer die 4er, die hat Anschlagplatten.
 

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vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

Die von Tim Ey ausgeliehene RD350+Stuffer-Kombination habe ich schon wieder retour geschickt. Ich habe aber noch einen ø30mm MRP-Stuffer, den ich am Samstag mitbringe.

Und ich sag noch: Behalte das Ding erstmal...

Ich lasse einfach welche drucken und direkt zu euch liefern.

Dimensionen bitte per PN

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nochmal zum ansauger..

ich würde eine version ohne flansch für mikuni gummi vorziehen.

so könnte man noch ein paar mm platz sparen und einen normalen verbindungsgummi verbauen.

die richtigen gummis halten ewig sind überall verfügbar und natürlich preiswerter. (lächerliches argument bei diesem projekt. ich weiß)

auf den rohrbogen ein etwas längeres rohr geschweißt, daß man dann individuell kürzen kann. je nach verwendetem vergaser.

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vor einer Stunde schrieb gravedigger:

morgen tagt  das ooc-gremium

 

 

Was für ein Euphemismus! In Wahrheit ist das so: 1 zangelt, 2 haben Ahnung, 3 reden klug daher, 4 stehen rum und saufen Bier.

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vor 8 Stunden schrieb benji:

Und? Was ist die Erkenntnis des heutigen Tages? Bin gespannt........

-t5r hat nach 8 halben dunkelbier aus franken nur leichte motorikstörungen

-gravedigger muss nach 3 paar weissen speiben

-große löcher können auch schnell zu groß werden

-der adapterkrümmer fürn TSR EVO auf simone ist in arbeit, die vorrichtung dazu wurde gestern gebastelt. jetzt kommt rd-racer und leobert ins spiel.

 

 

 

scheissvorrichtung.jpg

Bearbeitet von gravedigger
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    • verkaufe aus meinem Besitz einen originalen Piaggio Vespa 150 Struzzo Motor   Motornummer: VL3M 84336 - Baujahr 1956   der Motor ist soweit gut, dreht, keine Ausbrüche am Gehäuse, muss aber restauriert/überholt werden   VB 450 Euro - gerne auch Preisvorschläge!   einen Vespa T5 Motor habe ich auch noch da, bei Interesse sende ich gerne Fotos!   Artikelstandort: A-6841 Mäder/Vorarlber/Österreich   Versandkosten Deutschland ca. 20 Euro      
    • Heute endlich mal den Hobel zerlegt. Interessanter Schaden 
    • Hier ist eine gute Kaufberatung: https://www.kugelmoped.de/index.php/vespa-kaufberatung   Da geht es zwar eigentlich eher um V50 und co. Aber die Schwachstellen der PK sind im Prinzip dieselben. Die PK50 XL halte ich für eine gute Wahl. Sie ist leichter zu bekommen, als die PK50 S, und nicht so hässlich aus, wie die "Mini-Cosa" XL2.   Wichtig ist vor allem, daß das Blech gut ist. Die Technik bekommt man auch als absoluter Anfänger ganz gut in den Griff, solange man keinen Klemmer damit hat, sich die Finger schmutzig zu machen. Aber ein verbeultes Beinschild zu richten, bzw. eine durchgegammelte Stoßdämpferaufnahme zu schweißen, sind Aufgaben für Profis. Was Motor und co. angeht, ist der Roller simpel und logisch aufgebaut. Ersatzteile sind zwar nicht unbedingt billig, aber auch nicht arg teuer. Außerdem ist alles, was man braucht, problemlos verfügbar. So wirklich Spaß macht die Schrauberei an der verbauten, engen PK allerdings nicht.
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