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O.O.C goes S.O.O.C?


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Zyl. orig. Höhe FuDi 3mm => Ü 118,7°, A 171,7°, VA 26,5°

Zyl. -2,5mm FuDi 4mm => Ü 123,6°, A 175,4°, VA 25,9°

Zyl. -2,5mm FuDi 5mm => Ü 128,3°, A 179,3°, VA 25,4°

 

Setup-Fett bringt die Kurve, die bei ca. 5.000 U/Min die 20PS-Grenze knackt. :thumbsup:

 

 

 

Bearbeitet von T5Rainer
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Gerade eben schrieb clash1:

Sehr schön! Was bedeutet denn -2mm?

wir haben den zylinder oben um 2mm bzw. 2.5mm abgefräst, weil die köpfe für 64er welle ausgelegt waren und wir etwas mit den steuerzeiten spielen wollten.

 

mit der 62er welle lief das dann aber auch ganz ordentlich.

 

Bearbeitet von gravedigger
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vor 26 Minuten schrieb Stampede:

Ist das hier eigentlich die Referenzkurve zur dicken Simone oder ne andere? 

 

http://www.simonini-flying.com/mobile/mini3.php

Mini 2 Evo BigBore (heute beim OOC in der Mache) ist nicht gleich dem Mini 3.

 

Den Mini 3 hat der Breznbäcker auf dem Felix-Block. Bei dem warten wir  noch auf's Christkind bzw. auf aussagekräftige Kurven. :whistling:

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vor 22 Minuten schrieb T5Rainer:

Mini 2 Evo BigBore (heute beim OOC in der Mache) ist nicht gleich dem Mini 3.

 

Den Mini 3 hat der Breznbäcker auf dem Felix-Block. Bei dem warten wir  noch auf's Christkind bzw. auf aussagekräftige Kurven. :whistling:

 

Gibt's vom OOC Simonini irgendwo ne Referenzkurve? Blicke bei den Varianten noch nicht durch. 

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vor 6 Stunden schrieb gatti500:

warscheinlich 4takt reader...

 

wahr in der tat so! hab jetzt schnell einen 2takt reader installiert und schon klappt das mit dem pdf. die große simone hat beeindruckende kurven. auch mit der box.  hut ab!

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die jungs mit puch mofa sind  hier in der gegend die loser gewesen.

hier war hai25 oder cs25 angesagt.

die ganz coolen hatten eine malagutti ronco 25.

die puch typen mussten wixxen, weil sie keine alte bekommen haben.

Bearbeitet von gravedigger
  • Haha 1
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vor 9 Stunden schrieb Werner Amort:

 

Was ist der Unterschied?

 

Lochbild auch anders?

 

Simonini Flying listet nur den Mini2Evo 230 und den Mini3 270?

 

evo2 bigbore hat das gleiche bohrbild wie der evo2 und den kolben vom mini3. der mini 3 passt aber nicht auf das evo2 bohrbild.

der evo2 hat einen 3-teiligen auslass und der mini3 einen einteiligen, glaub ich.

angeblich kann der evo2 mit 70mm bohrung mehr als der mini3.  das meinte einer, der schon beide verbaut und gefahren hat.

 

 

Bearbeitet von gravedigger
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Am Friday, December 14, 2018 um 21:13 schrieb Schniedel:

Diggler, schick mir mal ein paar Proben von diesem Kühbacher Hell.

Vielleicht komme ich dann auch in diese Ü30 Liga...

Ich habe hier am Westufer des Bodensees kein Kühbacher Hell verfügbar. Vielleicht, wenn man Richtung Lindau weiter fährt, gibt es das in gut sortierten "Landmetzgereien".

 

In die Ü30-Liga kommst Du mit deinem morgendlichen Dünnschiss aufgrund zu viel Hefeweizens am Vortag eher nicht.

 

Und das willst Du doch auch gar nicht. 

  • Confused 1
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vor 4 Minuten schrieb Dirk Diggler:

Ich habe hier am Westufer des Bodensees kein Kühbacher Hell verfügbar. Vielleicht, wenn man Richtung Lindau weiter fährt, gibt es das in gut sortierten "Landmetzgereien".

 

In die Ü30-Liga kommst Du mit deinem morgendlichen Dünnschiss aufgrund zu viel Hefeweizens am Vortag eher nicht.

 

Und das willst Du doch auch gar nicht. 

am samstag gabs übrigens zäpfle

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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