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CDI Ersatz für VSE1M


Punga

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

da das Massekabel der CDI meiner gebraucht gekauften PX200 Lusso '98 mit Elestart abgetrennt wurde, würde ich sie gerne ersetzen. Als Hersteller ist "facind" aufgedruckt. Welche Ersatz-CDI kann ich dafür verwenden? Wäre eine Ducati inkompatibel?

 

Danke,

Punga

20181005_120916.jpg

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vor 3 Stunden schrieb Punga:

Hi,

 

da das Massekabel der CDI meiner gebraucht gekauften PX200 Lusso '98 mit Elestart abgetrennt wurde, würde ich sie gerne ersetzen. Als Hersteller ist "facind" aufgedruckt. Welche Ersatz-CDI kann ich dafür verwenden? Wäre eine Ducati inkompatibel?

 

Danke,

Punga

20181005_120916.jpg

 

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vor 15 Stunden schrieb madmax:

Ich fahre ohne das Kabel. :-D Geht auch.

 

Ist bei mir an der selben Stelle gebrochen. Hab es dann wieder angelötet, hat aber nicht lange gehalten. Ist meines Wissens ein zusätzlicher Masseanschluss.

 

Hier gibt es wohl verschiedene Erfahrungen.

Ich bin mit der Lusso sowie der PX-Alt stehen geblieben, nachdem das abgefault war.

 

Dann gehts wieder 100m und dann wieder aus.

 

Die CDI kostet nur 25€ als Nachbau und 35€ als Original.

Da tut der Austausch nicht weh.

 

Bei 3x Anlöten ist es 2x bei mir wieder gebrochen... Da gebe ich lieber etwas Geld aus :D

Bearbeitet von taft222
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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