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Lude

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Habe 1 Stk. Motorgehäuse T5 italienisch mit Piaggio Stempel und original ohne Motorcode in gutem Zustand. Auf Membran gefräst und auf Malossi 172ccm Zylinder angepasst, ohne Risse auch bei der Nebenwellen Aufnahme nicht. Lima Seite wurde runtergeschliffen für eine PX Zündung. Preis € 280.- nackt ohne Versand.

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vor 13 Stunden schrieb rollertown:

Habe 1 Stk. Motorgehäuse T5 italienisch mit Piaggio Stempel und original ohne Motorcode in gutem Zustand. Auf Membran gefräst und auf Malossi 172ccm Zylinder angepasst, ohne Risse auch bei der Nebenwellen Aufnahme nicht. Lima Seite wurde runtergeschliffen für eine PX Zündung. Preis € 280.- nackt ohne Versand.

Nichts für mich

 

Danke trotzdem

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Jetzt seh ichs auch. Da bin ich mal gespannt. Das " runtergeschliffen für PX Zündung" erklärts vielleicht. Ohne das ich jetzt der Antwort vorausgreife, ABER warum versucht man sowas noch für gut zu verkaufen.?! Mal schaun ob sich der Herr erklärt!

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vor 56 Minuten schrieb rollertown:

Ich weiss das so der Motor nicht abdichten kann, dass muss der Kobold schweissen oder jemand hat eine Lima Hälfte zur Hand. Preis kann man darüber diskutieren.

Ich sags jetzt einfach mal: wie kannst du so einen Müll als guten Zustand bezeichnen du Schlurch! Mir ist es beim drüberschauen gar nicht aufgefallen. Vielleicht weil das Teil eh nichts für mich war. Was meinst du wie sich die Dialoge mit dem vermeintlichen Käufer den gestalten. Hättest sicher bei Interesse noch am Rande erwähnt. 

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    • Korrekt, das wurde schon vor längerer Zeit umgestellt da die Nutzung von Bildern, die nicht dem eigenen Urheberrecht unterliegen bzw  die nicht freigegeben sind, illegal ist. Das würde wohl bei 99% der extern verlinkten Dateien zutreffen...
    • Suche eine deutsche PK 80 S mit original Papieren im Olack. Gern in Rot…andere Farben gehen aber auch. Muss nicht unbedingt fahrbereit sein. Gerne direkt mit Bildern und Preisvorstellung bei mir melden. Gruß 
    • Moin. ZwoTakt Tuning zu mir...     Rest via Pn
    • Wir haben den Vision M600. Der hat den 2AH Akku dabei. Der Mäher fährt den Akku bei uns bis knapp 8 Prozent runter und fährt dann gegen den Uhrzeigersinn an der Grundstücksgrenze entlang wieder in die Ladestation. Bei uns war jetzt das Gras immer echt hoch... heisst er hat sich schon immer etwas schinden müssen. Eine Stunde mähen hat er nicht ganz geschafft... aber ich bin mir sicher, dass er, wenn der Rasen überall gleichmäßig niedrig ist, dass er, wie unser alter Gardena auch, der Turnus von 1 Stunde fahren und dann 1 Stunde laden schafft. Du kannst den 2Ah Akku gegen jeden gängigen Worx-Akku austauschen (4Ah kostet glaub ich um die 50 Taler). Der Unterschied vom M600 zum M800 sind glaub ich auch nur, dass beim 800er ein 4Ah Akku dabei ist. Ich hab aber irgendwo mal gelesen, dass der 4Ah um einiges länger zum laden braucht und dann im Vergleich langfristig der Mäher mit dem 2Ah-Akku mehr Mähzeit hat... ob das stimmt, weiß ich aber nicht. Und klar, wenn ein Akku platt ist, kannst du einfach nen anderen reinstecken und der Gerät läuft einfach weiter.    Auch noch ganz cool: Der Worx wechselt immer mal wieder die Drehrichtung des Drehtellers... so werden beide Seiten der Klinge hergenommen. 
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