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retronix

übersetzung Polini 130 Vespa PK 125

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vor 7 Minuten schrieb retronix:

Ist das keine gute idee mit dem Zylinderrollenlager

 

Gab mal eine Diskussion, dass das NU204 bei Motoren mit richtig Druck eher schlechter als ein 6204 sei, wegen Durchbiegung der Welle. Ist bei dem von dir geplanten Setup wohl eher zu vernachlässigen (bzw. kenne ich einige Motoren mit 22-30PS, wo es auch keine Auffälligkeiten gab). Mit einem geteilten Lager spaltest du den Block etwas einfacher.

vor 7 Minuten schrieb retronix:

 

und Anpassung der Überströmer am Motorblock? also anpassen an die Zylinderfussdichtung.

 

Warum nicht. Anschrägen reicht locker. Wichtiger wäre es, den Drehschiebereinlass zu vergrößern.

 

Warum als Banane nicht die ETS? Kann was, kostet wenig, ist leise und sieht gut aus an ner PK.

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Die Fläche. Durchmesser hast du ja streng genommen keinen, das ist ja eher ein Rechteck. Also ich spreche von der Dichtfläche im Kurbelgehäuse.

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vor einer Stunde schrieb enix:

na dan ist e alles klar

:wheeeha:

Nix is klar. Bist du auf Entzug? Oder warum dieser beknackte Schreibstil?

Bearbeitet von Fahrbrecher
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vor 24 Minuten schrieb Fahrbrecher:

Nix is klar. Bist du auf Entzug? Oder warum dieser beknackte Schreibstil?

man erntet was man sät

Bearbeitet von enix

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vor 51 Minuten schrieb retronix:

ok ist aber ein schwieriges thema oder?

 

Wenn man sich ein bisschen ins Thema einliest ist das nicht schwer. Solltest halt mit nem Fräser umgehen und Steuerzeiten messen können.

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Verändert man denn durch das anpassen der Überströmer des Motorblocks die Steuerzeiten? das ist mir irgendwie nicht ganz klar.
Ich lege die Dichtung auf zeichne das überschüssige material an und trage es ab , aber es ist nicht klar ob damit die Steuerzeiten geändert werden...
Sry für die dumme frage

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vor 4 Minuten schrieb retronix:

Verändert man denn durch das anpassen der Überströmer des Motorblocks die Steuerzeiten? das ist mir irgendwie nicht ganz klar.
Ich lege die Dichtung auf zeichne das überschüssige material an und trage es ab , aber es ist nicht klar ob damit die Steuerzeiten geändert werden...
Sry für die dumme frage

 

Lies erst mal ein wenig.....

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Steuerzeit_Zylinder

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vor 6 Minuten schrieb retronix:

Verändert man denn durch das anpassen der Überströmer des Motorblocks die Steuerzeiten? das ist mir irgendwie nicht ganz klar.
Ich lege die Dichtung auf zeichne das überschüssige material an und trage es ab , aber es ist nicht klar ob damit die Steuerzeiten geändert werden...
Sry für die dumme frage

 

 

Nein.

Bearbeitet von nasobem

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ok da werde ich mich einlesen . Bin echt interessiert.

Darf ich schnell noch fragen wie die Polini Banane auf einem 130 läuft?
Würdet ihr eine polini banane vorziehen oder doch eine sito banane überarbeitet?

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vor 2 Minuten schrieb retronix:

ok da werde ich mich einlesen . Bin echt interessiert.

Darf ich schnell noch fragen wie die Polini Banane auf einem 130 läuft?
Würdet ihr eine polini banane vorziehen oder doch eine sito banane überarbeitet?

 

Polini Banane/Schnecke.

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Danke, dass das hier nochmal eine gute Wendung genommen hat!

 

Gängig ist wie schon geschrieben ein gesteckter Polini, ein 24er Ass und vergaser und eine Banane ( polini, et3, ets,...).

Mit einer Rennwelle ( längere Einlasszeit) ,bearbeitetem Drehschieber und angepassten Überströmern sollte sowas unauffällige 90 auf der Ebene laufen. Die meisten schaffen 95 oder 100km/h.

Wenig Verbrauch, wenig Verschleiß, toll zum touren.

 

Gruß

Bearbeitet von vespaschieber1
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Polini Banane hab' ich Anfang des Jahres bei einer XL2 verbaut, im Grunde Einheitsklassen-Setup. War mir persönlich viel zu laut, aber der Besitzer wollte nur bei sich auf dem Dorf und umzu fahren, ihm war's egal.

 

Da PK, würde ich immer eine ETS Banane nehmen. Löcher der Föte aufbohren und gut ist.

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Ist die polini schnecke denn so laut?
Denm einzigen Auspuff den ich gehört habe ich ein Sito Plus nach über 2200 km und 2 Jahren, der ist schon ziemlich laut geworden. Ist die Polini schnecke lauter als ein Sito Plus der sich innen auflöst ? ahahah

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vor 21 Stunden schrieb jolle:

Erstmal: das meiste was der enix da schreibt ist Mist.

 

Zündung würde ich definitiv mehr Vorzündung fahren. Würde auf ca. 18° gehen.

Vespatronic hat nur eine Verstellkurve nicht mehrere. Für das oben genannte Setup würde ich aber bei der PK-Zündung bleiben.

Übersetzung sollte der Polini mit den oben genannten Auspuffen die 2,54er ziehen.

 

Wenn der Motor noch ein bisschen mehr Kraft haben soll, würde ich den Drehschiebereinlass bearbeiten.

:-(Höhersetzen ist der richtige weg habe das bei mir auch gemacht und jezt hat er richt mehr dampf

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Je nach Auspuff (bspw. Bananen) ist Höhersetzen eher schlecht, kann nicht verallgemeinert werden. Auch manche Resoanlagen mögen eher humane Steuerzeiten.

 

Generell ist "Höhersetzen" recht schwammig als Begriff.

Steuerzeiten messen, Zielvorgabe definieren, Hardware festlegen und dann die weiteren Schritte planen.

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Hi, ich klinke mich mal hier ein. 

 

Mein Setup: 

Polini GG mit MMW Kopf, 1,8mm höher, Steuerzeiten hab ich nicht mehr ganz im Kopf, hab sie irgendwo aufgeschrieben.

Überströmer angepasst

Auslasszeit ist 184°. QK mit dem Original Kopf 1mm, mit dem MMW jetzt 1,4mm.

Kleiner Drehschieber maximal erweitert, hab ca 1,2mm in alle Richtungen stehen lassen.

Mazzu ETS Welle

Dellorto 25 mit ND 55 HD 100 Nadel (2te kerbe von oben) und Mischrohr original ohne Luftfilter.

Polini Banane 

26/69 Übersetzung

16° vOT mit original HP4 Lüra

 

Bin mit der Leistung recht zufrieden, aber mehr geht immer. Prüfstand war ich noch nicht, Popometer schätzt 11ps. Vmax liegt zwischen 100 und 105 GPS.

Ich überlege ob ich eher an den Auslass gehe und diesen auf ~63% ( Original Kolben und Ringe) verbreitere und richtung Trapez öffne oder einen anderen Auspuff versuche. Hatte zum Spaß mal nen alten SIP Performance D&F drauf, lies sich bescheiden abstimmen und lief wie Sack Nüsse.

Was meint ihr wäre der nächste Schritt?

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Pm40 und vsp passen aber so nicht auf eine pk und machen auch relativ viel krach bzw fallen zu sehr auf. 

 

Wie ist denn jetzt die polini Schnecke von der Lautstärke her? 

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Im vergleich zu einem original oder auch Sito+ ist die Schnecke etwas lauter. Im vergleich zu dem von mir versuchten Sip Performance ist die Schnecke deutlich leiser. Allerdings steht ja bei den meisten (SCK/SIP) dabei, perfekt für die Stadt... das unterschreibe ich so nicht! Ich musste für meine Polini Schnecke auch das Blech beschneiden deshalb ist der Schritt zum VSP auch leicht. Der VSP kommt diese Woche, da mach ich mal vorher, nachher Videos. 

 

Ich würde mich aber in deinem Fall den Vorrednern anschließen und zur ETS Banane greifen. Sieht finde ich an der PK deutlich besser aus, und was man so liest steht sie der Polini in nichts nach. Ich würde auch an deiner Stelle die Schräg verzahnte Primär beibehalten, das jaulen der Grad verzahnten nervt mich selbst auch. Ich hab sie nur gewählt weil man dann verkürzen kann.

Bearbeitet von Ben306

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ok danke für die Antwort, wäre nett wenn du ein Bilder und Videos Hochladen könntest. Wäre toll wenn du ein Vergleichsvideo machen könntest vom klang her. ;)
 

Ich wollte fragen als Ansaugstuzen für den 21er Vergaser, würdet ihr den Origianal Ansaugstutzen für einen 19er Vergaser nehmen oder den 24er von Polini ? (Diesen habe ich schon Zuhause).
Der CP21 passt auf den Originalen stutzen

Bearbeitet von retronix

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