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LI 150 S3 Winterprojekt - Fragen über Fragen


DLbastard

Empfohlene Beiträge

@Scumandy

 

servus,

 

statt das zu den anelsachsen auszusenden koennte das doch spielend Euer Wig und maschinenbauhawi mit manganhaeltigeren zusatzmaterial tig-en. 

Kennummer kann ich Dir bei Bedarf gern raussuchen.

Dw. koennte ich mir vorstellen das in Deinem Fall eher den Schweiszer die Schuld trifft als den alten Rashid ;)

hab dzt wieder eine Menge sehr netter sehr kompetenter hawis kennengelernt.

 

rlg aus mumbai

 

christian

 

ps: So und jetzt wieder mehr on topic

Bearbeitet von Yamawudri
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Am 29.1.2019 um 14:14 schrieb Scumandy:

Das z.B. is völlig unmotiviert gerissen. Und das nach erst 50tkm. Inderstahl ist auch nicht mehr meine erste Wahl! :-D

 

Das hat vermutlich nix mit Indien zu tun, sondern dass nicht jeder Stahl gut schweißbar ist. Meins muss zum Blitzen eh nochmal ab, dann werd ich den Lötkolben mal dranhalten, bissl glühen schadet nicht. ;-)

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vor 2 Stunden schrieb DLbastard:

Das ist eindeutig zu lang, oder hab ich einen Denkfehler? Scheint eh eine scheiß Hülle zu sein, geht ohne Nacharbeit nicht ganz in die Kappen rein.

 

 

 

 

Es gibt auch schei*s Kappen, die innen den falschen D gebohrt bekommen haben.

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  • 2 Wochen später...
Am 3.2.2019 um 12:08 schrieb DLbastard:

Das ist eindeutig zu lang, oder hab ich einen Denkfehler? Scheint eh eine scheiß Hülle zu sein, geht ohne Nacharbeit nicht ganz in die Kappen rein.

 

RahmenLI_(198).thumb.JPG.201bd675d3a00fa56480fb43d564553e.JPG

 

Es gibt wohl demnächst eine neue Zugaußenhülle von BGM. Einen der Prototypen durfte ich schon verbauen. Feines Teil. 

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vor 5 Minuten schrieb leichtzumerken:

 

dann hast Du ja auch bestimmt den Link parat.

 

Habe zwar vorletzten Monat Rainer's Datenbank gehackt, finde mich aber noch nicht zurecht. Filtere noch nach "supersteif" und "Herren" .

Bearbeitet von M210
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On ‎2‎/‎3‎/‎2019 at 12:08 PM, DLbastard said:

 

RahmenLI_(198).thumb.JPG.201bd675d3a00fa56480fb43d564553e.JPG

 

 

Wird das so jetzt wieder aufgebaut oder polierst Du den Rahmen vorher noch?

Wäre doch sehr schade, wenn man hier keine Liebe für das (wichtige) Detail pflegt!

 

Sorry, aber das war mir hier nun ein "Dorn im Auge"...

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vor 41 Minuten schrieb M210:

Habe zwar vorletzten Monat Rainer's Datenbank gehackt, finde mich aber noch nicht zurecht.

Verrgiß es. Da schaffst Du nicht.

 

Vermutlich waren diese Bowdenhüllen gemeint: HOCHFEST

 

Ich bin gespannt, ob von BGM etwas besseres kommt. :lookaround:

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vor 19 Stunden schrieb T5Rainer:

Verrgiß es. Da schaffst Du nicht.

 

Vermutlich waren diese Bowdenhüllen gemeint: HOCHFEST

 

Ich bin gespannt, ob von BGM etwas besseres kommt. :lookaround:

die aussenhüllen die seit einiger zeit bei bgm verwendet werden, finde ich völlig ok.

früher gingen die überhaupt nicht.

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vor 20 Stunden schrieb T5Rainer:

Verrgiß es. Da schaffst Du nicht.

 

Vermutlich waren diese Bowdenhüllen gemeint: HOCHFEST

 

Ich bin gespannt, ob von BGM etwas besseres kommt. :lookaround:

 

Hab die auch verbaut und bin sehr zufrieden damit. Einziges Problem war, passende Hülsen zu finden, da der Aussendurchmesser kleiner ist als bei den ursprünglich verbauten Hüllen.

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    • Hallo, bisher hatte ich mich immer mit Ape MP 500 und P 501 beschäftigt, habe nun aber mein Interesse für die Vespa entdeckt. ich bin auf der Suche nach einer Vespa oder Motovespa mit 200 ccm3. Der Zustand sollte technisch gut sein, Durchrostungen etc. sollten keine vorhanden sein.  Oberflächlicher Rost stört mich nicht. Lieblingsbaujahr wäre 1986, jedoch ist das Baujahr zweitrangig. Die Vespa muss kein Sammlerzustand sein, Originallack mit Gebrauchsspuren ist mir lieber. Kleinere Defekt etc. würden mich auch nicht abhalten. Bitte einfach alles anbieten, wenn jemand eine abgeben würde.  Region Baden Württemberg, Hessen, Bayern, ... würde aber auch weiter fahren.
    • Nein das VMC Gehäuse hat den ganz normalen Lagersitz mit 47mm Durchmesser. Ich persönlich steh ja auch ziemlich auf den 25mm Lagersitz der ETS Kurbelwellen, wobei sich da das NJ1005 Lager in der Vergangenheit für mich als durchaus zufriedenstellende Lösung bewährt hat.
    • Alles was unter 125ccm bleibt ist erlaubt. Basta. Wenn die Kiste mit Übermaßkolben über 125,0 ccm kommt bist Du raus. Klar wird wegen einem Übermaßkolben sicher kein Fass aufgemacht, aber 125ccm (soweit ich weiß sogar 124,(Periode 9)) ist eben das Limit, hilft alles nichts.   Ein paar interessante Zylinder gibt es ja schon in der Klasse, auch mit Kurzhub ist was dabei und die erlaubte Spitzenleistung kriegst Du auch mit einem O-Tuning Zylinder hin. Eintragen sollte auch gehen, aber wenn ich mir ansehe, was derzeit für Einzelabnahmen aufgerufen wird bist Du mit dem SIP Kit englisch günstiger dran selbst wenn die Hälfte der Teile in die Tonne wandert.
    • Am besten alles schön beim Zusammenbau dokumentieren und dem Prüfer dann ausgedruckt oder als PDF vorlegen. Ich hab alle im Gutachten angegebenen Teile mit den Nummer fotografiert und zusammen gestellt. Das war allerdings mit dem 177er Gutachten bei ner Sprint. Der Gutachter der GTÜ hat dann ringsrum noch Bilder gemacht und das war es dann.  
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