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Fernlicht T4 (ähnlich VNB)


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enach meiner ersten Nachtfahrt,  eine Frage zum Fernlicht

es ist der T4 Scheinwerfer drin, neuer Reflktor 12V 35/35 Bilux (umgerüstet) und das vermutlich Fernlicht mach einen kreisförmigen Lichtkegel, der in der Mitte dunkler ist. Wenn man durch den Wald fährt sieht man so gut die Affen in den Bäumen hängen. aber anonsten unbrauchbar. Ich frage mich überhaupt wie ich das Ding durch den TÜV bekommen habe.

Gibt's da eine Abhilfe, andere Birne?

-Hannes

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Am ‎17‎.‎08‎.‎2018 um 21:23 schrieb hannesp:

enach meiner ersten Nachtfahrt,  eine Frage zum Fernlicht

es ist der T4 Scheinwerfer drin, neuer Reflktor 12V 35/35 Bilux (umgerüstet) und das vermutlich Fernlicht mach einen kreisförmigen Lichtkegel, der in der Mitte dunkler ist. Wenn man durch den Wald fährt sieht man so gut die Affen in den Bäumen hängen. aber anonsten unbrauchbar. Ich frage mich überhaupt wie ich das Ding durch den TÜV bekommen habe.

Gibt's da eine Abhilfe, andere Birne?

-Hannes

kabel vertauscht?? Birne falschrum eingebaut??

 

Rita

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vor 28 Minuten schrieb Cirlu:

Sieht so aus, als wäre der Glühfaden nicht im Brennpunkt des Reflektors

Eventuell unpassende Fassung verbaut

für die Fassung und den Refelktor der T4 kann ich nichts, Vermutlich passt die Standard Birne 12V 35/35 nicht, aber das hilft mir nicht, was passt denn?

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vor 45 Minuten schrieb Cirlu:

Vllt. stimmt auch was mit dem "neuen Reflektor" nicht.

Ist das event. auch ein Billig Repro Teil?

 

pff, vermutlich, die Beschichtung des originalen ist natürlich hinüber, aber auf den ersten Blick sieht das ident aus. Passt einwandfrei in original Rahmen, original Birnenhalterung passt und Geometry scheint auch zu stimmen. 
ich habe die These das die 6V Birne eine andere Beschaffenheit hat, davon habe ich aber keine mehr

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vor einer Stunde schrieb agent.seven:

Nur Reflektor getauscht und nicht mehr bündig mit der Streuscheibe verklebt? Das alte Gummizeug zwischen Scheibe und Reflektor abgekratzt? Macht 3 mm und könnte das erklären.

 

da mir der Vergleich fehlt mit original. Da ist nur ein härterer Gummi über den Glasrand, der klebt aber nicht.

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ihr habt alle Recht, der Brennpunkt passt nicht. Ich war zu sehr auf die Birne fixiert. Es ist der Reflektor, er ist ca 5mm flacher

(soviel zu passend für T4)

wahrscheinlich müsste man die Fassung mit wechseln?

Bearbeitet von hannesp
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vor 6 Stunden schrieb hannesp:

ihr habt alle Recht, der Brennpunkt passt nicht. Ich war zu sehr auf die Birne fixiert. Es ist der Reflektor, er ist ca 5mm flacher

(soviel zu passend für T4)

wahrscheinlich müsste man die Fassung mit wechseln?

Oder du bekommst die 5mm aufgefüllt z.B. mit einer Silikonwurst oder ähnlichem. Passende Abstandsstücke auf den Reflektor und dann Silikonkleber aufüllen und abbinden lassen.

Müsste klappen.

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die T4 BJ 59 hat VNB1T als Rahmennummer- also beides

Update auf Hinweis: die T4 hat natürlich die Rahmennummer VGLA1T

die meisten Teile sind mit der VNB ident, aber eben nicht alle :-(

Bearbeitet von hannesp
irrtum
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  • hannesp änderte den Titel in Fernlicht T4 (ähnlich VNB)

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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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