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*Lars*

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Hallo,

ich baue gerade einen T5 Motor neu auf und benötige noch folgende Teile (wenn möglich original):

- Kurbelwelle (oder nen Tipp wer mir das Pleulfußlager tauschen kann)

- Auspuff

- SI24/24G ohne Getrenntschmierung (einen SI24/24E hätte ich abzugeben)

- T5 Luftfilter

- Kolben

 

Danke!

 

Gruß :-)

 

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Hi @FOX Racing

 

Ich habe eigentlich Zylinder-Kit in sehr gutem Zustand, nur der Kolben hat recht viele Einschläge weshalb ich überlege den zu tauschen.

Bin mir nur nicht ganz ob jeder x-beliebige T5-Kolben passt - habe mal gelesen, dass die versioniert sind A,B,C, etc ?!

Steht auf deinem ein Buchstabe?

 

Gruß Lars

 

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    • Es wäre toll, wenn du vielleicht noch ein paar Ortsinfos hättest....fang mal mit dem Land an bitte
    • Kurze Frage zur Startbedüsung. Motor geht morgen zusammen. Verbaut wird    Malle V One DS Gehäuse  BGM 60er Touring DS Welle Einlass SZ unbearbeitet  24er Si an Wanne und Gehäuse angepasst und verschliffen  MHR Zylinder nur entgratet Superstrong 23/65 Alt Getriebe Original Originale Zündung mit PK Lüra BGM BB Touring   Wie gesagt wäre der Malle 210 sinnvoller aber dafür kaufe ich nun keinen neuen Zylinder. Soll trotzdem ein Tourenroller werden.   Beginnen mit Bedüsung ist angedacht mit:   HLKD: 160 Mischrohr: x234 (Lemarxon) Schieber: LM-L (Lemarxon)  NLKD: 140 (160?) ND: 52 (55?) HD: 135  Ohne Luftfilter über Vergaser aber Schlauch zum Rahmen und Filter unter dem Tank.    ZZP: 19 v.oT B8ES   Passt das für den Start oder hat jemand noch Idee? Werde morgen nochmal die DS Einlasszeiten messen. 
    • Strascinati mit «Schinken-Käse-Sahne-Sauce». Yummy und vegan! 
    • Das kann man nicht pauschal sagen. Im Endeffekt nehme ich meist eine möglichst weiße Masse, die der Hauptmasse bis auf Farbe und Geschmack sehr ähnlich ist, was auch Sinn macht, weil einem sonst das Ganze auseinander fällt. Das schöne ist ja, dass der Kreativität da kaum Grenzen gesetzt sind und man da auch eigenen Geschmack mit rein bringen kann und so wieder eine Nuance mehr drin hat. 
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