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ERLEDIGT: orig. Piaggio T5 Auspuff (mit 125PX Flansch)


polinist

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meiner, nur hier, 5020 Salzburg bzw Süddeutschland (Berchtesgaden)

 

ich habe hier noch einen ziemlich neuen original Piaggio T5 Auspuff

wie früher nicht unüblich wurde hier ein PX Flansch drangeschweißt.

Es handelt sich NICHT um den SIP Nachbau, sondern um einen echten original Piaggio!

 

Der Topf lief keine 10 Tankfüllungen auf meinem 177er und ist in einem sehr guten Zustand.

Das was ihr seht ist die originale Oberfläche, hab ihn nur etwas gereinigt und nicht übersprüht!

KP € 225 195+7V

 

 

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vor 12 Stunden schrieb Crank-Hank:

Das ist ein Sip Nachbau: die Originalen hatten alle die hier fehlende 5. Strebe

 

Macht der Qualität aber nichts: eher im Gegenteil weil noch keine 30 Jahre am Buckel

Woran zu erkennen? Ich habe hier zwei die dem auf dem Bild gleichen. Mindestens einer ist ein Original das ist Garantiert. Sehen beide gleich aus. 

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Am 19.7.2018 um 22:20 schrieb Crank-Hank:

Das ist ein Sip Nachbau: die Originalen hatten alle die hier fehlende 5. Strebe

 

Macht der Qualität aber nichts: eher im Gegenteil weil noch keine 30 Jahre am Buckel

Hat der SIP Nachbau auch das Piaggio Logo und 1942 eingestanzt?

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Da Frage ich mich nur warum sie diesen angeblichen Nachbau nicht mehr anbieten. Der ist ja wenn wirklich ein Nachbau sehr gut verarbeitet , die Naht genau gleich wie immer bei Piaggio Anlagen und aus extrem Dicken Blech. Bringt 5KG auf die Waage. Ich hab hier einen der ist 20 Jahre alt und hat keine 5 Streben. Sollte das nicht vielleicht nur daran liegen das der Hersteller gewechselt wurde oderoderoder? 

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  • 4 Wochen später...
  • gertax hat Thema gesperrt

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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