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nachbrenner

Auf der Suche nach den verlorenen Hotte Hühs oder Probleme mit der Kulu

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vor 19 Stunden schrieb nachbrenner:

Hatte die von der Kingwelle drin.Kommt wieder die von S&S rein. 

bau eine scheibe ohne absatz ein.

den absatz brauchts nicht bei dir lt. bild.

 

aber trotzdem wird es nicht mehr leistung werden....

 

 

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@gravedigger, danke dass du mir das mit "auf dem Ritzel abstützen" vor zirka 2 Jahren erklärt hast, sonst wüsste ich heute noch nicht wie eine PX Kupplung funktioniert - hab mir da nie Gedanken gemacht wie wo was :-D

Bearbeitet von Rally 221

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Ok ,weiter im Konsens.Grad die Scheibe ohne Absatz verbaut.

Jetzt wird’s Peinlich.Die Scheibe von gestern war eine S&S Scheibe:rotwerd:.Die King Scheibe hat -leicht zu erkennen einen Viereckigen Ausschnitt.

92DCD966-778E-48BE-BC90-CD68DAE1E664.thumb.jpeg.941fc37d860ed9c1aa69d480bdad54d8.jpeg3E08414E-6CC0-4E89-9C23-5705279E5D74.thumb.jpeg.e15eeee6bdb92d18c095fa588f556a80.jpeg0C9CD483-326E-41D4-9219-854B01A43C5B.thumb.jpeg.492c0648d01ac097b562775c13b174e7.jpeg                                     Das sollte jetzt passen. 

Nun zum Getriebeöl. Hab noch das Castrol MTX SAE 75W-140 stehen,oder doch in die Talerkiste greifen und  das 10 W40 besorgen?

@gravedigger

 Du machst mir ja Mut. Sollte es doch am Ansauger liegen?Muß mal bei dir in der Krabbelkiste schauen ob da was für mich drin ist. :-D

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und wieviele pferde soll die scheibe jetzt eigentlich geklaut haben!!? 

Bearbeitet von booooster
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Wahrscheinlich keines:rotwerd:

Airbox,Membran und Unfähigkeit den Gaser richtig einzustellen werden auch was ausmachen.Hab noch meinen 80iger Jahre Boostportkanal in Verdacht,den ich im Winter durch ner Vollwangenwelle zu kompensieren versuche. 

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vor 1 Stunde schrieb nachbrenner:

,den ich im Winter durch ner Vollwangenwelle zu kompensieren versuche. 

wird ja immer lustiger:gsf_chips:hier

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Ne ,große Töne kamen nicht von mir.Hab mir halt nur mehr Vorreso erhofft.

Hab heut das Diagramm bekommen und da sind es nicht 13;sondern nur11.

jetzt weiß ich nur nicht ob’s nach dem Wechseln der Bedüsung war. Mit hat da eigentlich nur der AFR Wert interessiert.

vor 12 Minuten schrieb gravedigger:

wird ja immer lustiger:gsf_chips:hier

Freud mich für deine Unterhaltung beizutragen:mad:

Wo ist der Boxhandschuh Smiley.

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für vorreso ist ein gut eingestellter vergaser pflicht...ohne brauchst da gar nicht schauen bzw. messen.

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Ich hoff der Peter steinig mich jetzt nicht wenn ich seine Kurve poste... :rotwerd: :cheers:

 

Brenner.thumb.jpg.d2fddd99d24852ee52c8e65d7a3431c6.jpg

 

die ist aber echt Scheiße für das Setup.

 

@nachbrenner ohne schlauch hast das nicht mal versucht? 

war da leider grad beim Weißwurst köcheln als du da am Prüfstand warst. :sigh:

 

edit: PS: der AFR Wert ist halt echt mal eine Berg und Talfahrt:shit:

Bearbeitet von AIC-PX
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Meine Glaskugel sagt: mal ohne Schlauch probieren und mach mal einen andren Auspuff drauf... Nessi, Racing-Resi, SIP Performance.... oder so :whistling: :-D

Der S&S wo du hast hat im Vorreso etwas weniger Leistung als die oben genannten. die sollten von unten raus auf jeden fall 2-3 PS evtl. mehr drücken.

Das ist schnell gemacht... bevor du jetzt irgend einen andren unnötiges Zeug machst. ;-)

 

Was mir aber beim Mario sein Motor aufgefallen ist... der hat ja auch eine Vollwange.. da war die Vorreso auch nicht sooooo toll... der hatte auch nur 13,5-14 PS gehabt.

 

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vor 12 Stunden schrieb nachbrenner:

Ne ,große Töne kamen nicht von mir.Hab mir halt nur mehr Vorreso erhofft.

Hab heut das Diagramm bekommen und da sind es nicht 13;sondern nur11.

jetzt weiß ich nur nicht ob’s nach dem Wechseln der Bedüsung war. Mit hat da eigentlich nur der AFR Wert interessiert.

Freud mich für deine Unterhaltung beizutragen:mad:

Wo ist der Boxhandschuh Smiley.

am prüfstand wird nur der fleissige belohnt.

bedeutet für dich, die nächsten wochen samstags um 0600 auf der matte zu stehen und unter der woche änderungen vorzunehmen.

im pflichtenheft müssen  min.15ps vorreso und 20ps bei 5500-5700 umdrehungen stehen. ob dann 29 oder 35 ps spitze anliegen ist egal.

mein tipp wäre sip performance , 30er TMX und malossi oder mmw kopf.

evtl. auch die vollwange überdenken bzw. überarbeiten, wenn er einlass nicht groß genug ist.

 

 

es waren schon einige hier, die bei s&s und norddoitschen auspuffbauern den warenkorb vollgeklickt haben und dann wieder entäuscht von der rolle gekommen  sind.

entweder wenig leistung oder viel leistung, aber unfahrbar bzw. nicht abstimmbar.

 

 

Bearbeitet von gravedigger
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kann da Harald nur zustimmen... :thumbsup:

 

am besten nimmst du noch einen 30er Dellorto Vergaser... der Zauber dir einen AFR-Strich auf's Digramm. :whistling:

Da hast du doch sicher noch was verstaubtes im Keller liegen aus den 90ern. ;-)

 

Was ist mit der Zündung... Vespatronic... oder was war das!? von wo bis wo verstellt die? Da müsstest dich ja dan auch nochmal spielen auf dem Prüfstand...

von dem mal abgesehen das ich davon eh nicht viel halte mit verstellung auf ein Straßensetup.

 

naja, mein Setup kennst du ja...

Da kann man sich doch dran orientierten.... hab doch schon genug durch probiert...

aber irgendwie will jeder immer sein eigenes Süppchen kochen... :-P

 

also, wir sehen uns am Samstag 0600 :cheers::muah:

 

 

 

 

 

 

 

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Das mit 6.00 kenn ma schon. Vergaser hab ich alles verhökert. Eventuell nen Pis Perfo,aber der ist so Sack laut.

Zum Glück hab ich meistens nen Leberkas im Gepäck :-D

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vor 11 Minuten schrieb nachbrenner:

 Pis Perfo,aber der ist so Sack laut.

 

 

Stinger und Mumie... dann hört sich das an als hättest du ne Box drunter. :-D

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vor 3 Minuten schrieb nachbrenner:

Tronik verstellt von 24-16Grad,meistens. 

 

aber ab wann? ab 5000 bis 8000  dann runter....

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24° ab ca. 1.500 U/Min bis ca. 4.000 U/Min, dann runter auf 16° ca. bei 8.000 U/Min.

Bearbeitet von T5Rainer
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Stand heute

03C9E247-3ED4-4572-A681-BB2904AC3011.thumb.jpeg.bc3bdd0964701ec77351d5420bcf7497.jpegSchrecksekunde auf dem Prüfstand.Vespachen machte einen Hüpfer und ging aus.Nach Neustart mechanisches Klackern aus dem Motor.:cry:

Der Schuldige war dann schnell gefunden-typisch Vespatronik

1DD16789-549F-43A0-B728-C83B80503A16.thumb.jpeg.e44af4befd160a5aff3bbcd6338c83a6.jpeg!                                                             Jetzt kann ich mir wenigsten die Vape mit ruhigem Gewissen besorgen.

Freu mich schon auf Licht bei Standgas.

Meine Airbox frisst über 3PS -egal.

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evtl. müsste man noch eine viper testen.

die viper kurve vom karl hat mir richtig gut gefallen und das setup ist ja sehr ähnlich.

 

 

Bearbeitet von gravedigger

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vor einer Stunde schrieb gravedigger:

evtl. müsste man noch eine viper testen.

die viper kurve vom karl hat mir richtig gut gefallen und das setup ist ja sehr ähnlich.

 

 

Die Viper hat dich gebissen. War ne schöne Kurve. Ist da auch ne Drehmoment Kurve dabei?

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Ne Jürgen.Die Viper ist ein geschlängelter, reinrassiger Resotöff von Nordspeed,die mit der langen Lieferzeit.

@gravedigger hau mal die Kurve rein-glaub der Karl hat nix dagegen.

Bearbeitet von nachbrenner

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Ich kann das nur zu gut nachempfinden. War gestern auch beim Harald und etwas ernüchtert vom Ergebnis....dieser gemeine Vorreso :thumbsdown:

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